북반구 전역에서 여름이 끝나가면서 우리 중 많은 사람들이 추운 겨울을 준비하고 있습니다. 하지만 계절의 영향을 받는 것은 지구상의 우리 인간뿐만이 아닙니다. NASA의 Ingenuity 헬리콥터도 화성의 계절 변화로 인해 어려움을 겪고 있습니다.
화성의 대기는 가장 좋은 시기에도 매우 얇아서 지구 대기 밀도의 1%를 조금 넘습니다. 이는 공기를 움직여 지면에서 떨어져 있는 차량에게는 어려운 일입니다. 독창성은 매우 가볍도록 제작됨 이를 처리할 뿐만 아니라 대형 로터 블레이드도 있습니다. 그러나 화성 계절의 변화는 곧 대기 밀도가 훨씬 더 낮아지게 된다는 것을 의미하며, 이는 용감한 헬리콥터에게 도전이 될 수 있습니다.
독창성은 원래 5회 비행 임무용으로만 설계되었기 때문에 성공의 희생자였습니다. 이제 그 수준을 크게 뛰어넘어 최근 13번째 비행을 했습니다. 비행 시간도 더 길어지고 복잡해졌습니다. 하지만 수명이 길어지면 화성의 더 어려운 조건을 견뎌야 한다는 뜻입니다.
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“우리가 Ingenuity on Earth를 설계하고 테스트할 때 Ingenuity의 5회 비행 임무는 2021년 2월 Perseverance의 착륙 후 처음 몇 달 이내에 완료될 것으로 예상했습니다. 따라서 우리는 0.0145~0.0185kg/m3 사이의 대기 밀도에서의 비행을 준비했습니다. Ingenuity 화성 헬리콥터 수석 조종사인 Håvard Grip은 해수면에서 지구 대기 밀도의 1.2~1.5%에 해당한다고 썼습니다. ㅏ 미션 업데이트.
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“그러나 Ingenuity가 운영된 지 6개월이 되면서 제제로 크레이터의 밀도가 훨씬 더 낮은 수준으로 떨어지는 시즌에 들어섰습니다. 앞으로 몇 달 안에 비행에 적합한 오후 시간 동안 밀도가 0.012kg/m3(지구 밀도의 1.0%)만큼 낮은 것을 볼 수 있습니다. 그 차이가 작아 보일 수도 있지만 Ingenuity의 비행 능력에는 상당한 영향을 미칩니다.”
Ingenuity 팀은 헬리콥터가 계속 비행할 수 있도록 헬리콥터의 로터를 이전보다 더 빠르게 회전시켜 대기 밀도가 낮은 수준으로 떨어지면 이 문제를 해결할 계획을 가지고 있습니다. 그러나 그러한 움직임은 지구상에서 테스트된 헬리콥터에서 수행된 것보다 훨씬 더 빠르게 로터를 회전시키는 것과 관련되므로 위험합니다. 더 높은 속도는 상당한 공기역학적 항력을 생성하거나 심지어 흔들릴 수 있는 공명을 생성할 수도 있습니다. 더 많은 전력과 더 높은 부하에 대한 요구 사항은 말할 것도 없고 헬리콥터의 하드웨어가 손상될 수도 있습니다.
이러한 더욱 까다로운 로터 속도를 완화하기 위해 팀은 최대 로터를 10% 증가시켜 고속 스핀 테스트를 시도할 것입니다. 속도가 좋아지면 14번째 시험 비행에서는 더 높은 로터 속도를 사용하여 헬리콥터가 어떻게 작동하는지 확인합니다. 그것. 화성 환경의 모든 어려움에도 불구하고 Ingenuity가 계속해서 화성을 탐사하고 데이터를 수집할 수 있기를 바랍니다.
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