기술 스타트업 Cruise, 10,000달러에 자율주행 패키지 제공

문제의 스타트업은 Cruise입니다. 아직 들어보지 못했다면 그 스타트업이 막 출시되었기 때문입니다. 젊은 기술 업계 사람들로 구성된 소규모 그룹에 의해 설립된 Cruise는 다소 제한적이지만 저렴한 자율 주행 패키지를 제공하는 것을 목표로 합니다.

2012년부터 아우디 A4에 작동하도록 설계된 RP-1이라는 제품을 사용하면 자동차가 고속도로에서 스스로 주행할 수 있습니다. 센서 포드는 지붕에 장착되어 트렁크에 있는 컴퓨터와 통신하며, 이러한 시스템은 함께 스로틀 제동과 조향을 제어합니다.

이 시스템은 도시 도로에서 작동할 만큼 스마트하거나 정교하지는 않지만 고속도로의 교통을 처리할 수 있습니다. 상세한 지도, 광학, 레이더의 조합을 통해 크루즈 RP-1 효과적으로 길을 찾을 수 있으며 변덕스럽고 안전하지 않은 운전자를 감지하고 대응할 수 있는 것으로 알려져 있습니다.

이 모든 비용은 $10,000에 불과합니다. 이는 Google이 구축한 $100,000 자율 시스템에 비해 상당한 비용 절감 효과입니다. 어쨌든 당신이 그것을 살 수 있다는 것은 아닙니다. 좋은 것 같죠?

크루즈는 인상적일 수 있지만 몇 가지 문제가 있습니다. 우선, 이것은 많은 자동차의 액티브 크루즈 컨트롤에 대한 큰 업그레이드가 아니며 Mercedes S-Class의 고급 시스템은 이미 비슷한 결과를 얻을 수 있습니다. 둘째, 더 중요한 것은 Google이 자율 기술 규제를 추진하고 있기 때문에 이 시스템은 캘리포니아에서만 합법적으로 사용할 수 있다는 것입니다.

또한 이러한 유형의 기술이 사용되는 광학 시스템은 가시성이 낮은 조건에서는 잘 입증되지 않았으므로 안개나 밤에는 사용하지 못할 수도 있습니다. 실리콘 밸리의 안개로 악명 높은 조건과 라스베거스를 제외한 모든 곳이 어두워진다는 사실을 고려할 때 큰 단점입니다.

그렇다면 책임 문제가 있습니다. 어느 누구도, 심지어 주요 자동차 제조업체조차도 그러한 시스템이 실패할 경우 누가 책임을 질 것인지 명확하게 결정하지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 이 초기 시스템의 요점은 실제로 돈을 버는 것이 아닙니다. 모든 Cruise가 첫 해에 50개만 제공하므로 원하는 경우 여전히 예약할 수 있습니다. 대신 다른 스타트업과 마찬가지로 초기 프로젝트는 자금을 얻거나 매각될 수 있도록 관심을 구축하도록 설계되었습니다. 여기서 가장 큰 소식은 제3자가 결국 이 산업에서 중요한 역할을 하게 되거나 적어도 대기업이 더 빠르게 움직이도록 강요할 수 있다는 것입니다.

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