머스크는 주요 자동차 제조업체들이 장거리 전기 자동차를 개발할 만큼 빠르게 움직이지 않기 때문에 이러한 전례 없는 움직임이 필요하다고 믿습니다. 모델 S 그리고 곧 모델 X. 그건 '우리를 이길 수 없다면 우리와 함께 하라'는 것과 같은 것이 아닐까?
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Tesla는 매우 잘 팔리고 있기 때문에 이는 매우 영예로운 조치로 보입니다. 테슬라는 그렇지 않았다 필요 이것을하기 위해. 머스크는 전기 자동차 시장에서의 명성을 확고히 하기 위해 특허를 안전하게 유지할 수도 있었지만, 그 대신 미국 자동차 제조업체는 오픈 소스 운동을 지원하기 위해 특허를 찢어냈습니다.
“만약 우리가 매력적인 전기 자동차를 만드는 길을 닦는 동시에 지적 다른 사람을 방해하기 위해 우리 뒤에 재산 지뢰를 설치하는 것은 그 목표에 반하는 방식으로 행동하고 있는 것입니다.” 머스크가 말했다. “테슬라는 선의로 우리 기술을 사용하려는 누구에게도 특허 소송을 제기하지 않을 것입니다.”
과거에 머스크는 특허가 쉐보레나 닛산과 같은 대규모 EV 생산 회사의 압도로부터 회사를 보호한다고 느꼈기 때문에 특허를 받아들였습니다. 그러나 머스크는 큰 그림을 보았을 때 도로에 더 많은 EV를 보유함으로써 얻을 수 있는 이점은 위험을 감수할 가치가 있다고 느꼈습니다.
“우리가 더 이상 틀릴 수는 없었습니다.”라고 그는 설명했습니다. “전기 자동차 프로그램(또는 탄화수소를 연소하지 않는 모든 차량을 위한 프로그램) 제조업체는 규모가 작거나 존재하지 않으며, 전체의 평균 1% 미만을 차지합니다. 차량판매."
“연간 신차 생산량이 연간 1억 대에 육박하고 전 세계 보유 차량이 약 2대라는 점을 감안할 때 테슬라가 탄소 위기를 해결할 만큼 빠르게 전기 자동차를 만드는 것은 불가능하다”고 말했다. 계속되는. "우리는 Tesla, 전기 자동차를 만드는 다른 회사, 그리고 세계 모두가 빠르게 발전하는 공통 기술 플랫폼의 혜택을 누릴 것이라고 믿습니다."
자동차 제조사들이 끊임없이 서로를 다투는 세상에서(반드시 나쁜 것은 아니지만) 글로벌 변화를 추구하기 위해 기업이 경계심과 자존심을 낮추는 모습은 신선합니다. 그것은 우리 모두가 뒤쳐질 수 있는 추세처럼 들립니다.
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