SpaceX가 또 다른 발사 및 착륙을 못 박았지만 노즈콘을 잡을 수 없습니다

SpaceX는 플로리다의 케이프커내버럴 공군기지에서 팔콘 9호를 발사한 후 12월 16일 월요일 또 다른 위성을 궤도에 성공적으로 배치했습니다. 임무가 시작된 지 약 8분 만에 부스터는 SpaceX의 드론 선박에 완벽하게 착륙했습니다.

그러나 대서양에 배치된 두 척의 우주선이 로켓이 지구로 돌아왔을 때 로켓의 페어링(노즈콘)을 잡지 못했기 때문에 상업용 우주 회사에게는 완벽한 밤이 아니었습니다.

SpaceX는 우주 여행을 더욱 경제적으로 만들기 위해 안정적이고 재사용이 가능한 로켓 시스템을 개발하고 있습니다. 월요일 임무는 2019년 5월과 7월 국제 우주 정거장 여행에 이어 이 특정 부스터의 세 번째 외출이었습니다.

SpaceX가 Falcon 9 로켓 발사 및 착륙을 완벽하게 마친 것처럼 보이는 상황에서 이 최신 임무의 초점은 다음과 같습니다. 팀이 두 개의 로켓 페어링 섹션을 두 개에 고정된 대형 그물로 잡아 성공적으로 복구할 수 있는지 여부 배들.

지금까지 SpaceX는 회사가 프로세스를 연마하려고 시도하면서 페어링의 절반을 잡기 위해 선박 한 척을 보냈고 나머지 절반은 계획대로 바다에서 회수했습니다. Ms. Tree라는 이름의 배는 6월과 6월에 두 차례에 걸쳐 페어링의 절반을 잡았습니다. 2019년 8월 - 나머지 절반은 예상대로 물에서 회수됩니다.

이번 주 SpaceX는 두 배를 모두 잡기 위해 처음으로 Ms. Tree와 Ms. Chief라는 두 척의 배를 보냈습니다. 그러나 로켓 발사 후 약 50분 후에 게시된 트윗을 통해 두 선박 모두 포획에 실패했으며 페어링의 두 부분이 모두 바다에 착륙했다는 사실이 확인되었습니다.

Ms. Tree와 Ms. Chief는 페어링 반쪽을 잡지 못했습니다. 팀은 향후 비행에서 잠재적으로 사용할 수 있도록 복구하기 위해 노력하고 있습니다.

— 스페이스X(@SpaceX) 2019년 12월 17일

분명히 까다로운 절차이지만 한 SpaceX는 해수 손상으로부터 600만 달러의 페어링을 절약하고 최소한의 유지 관리만으로 다시 사용할 수 있도록 노력하고 있습니다.

완성된 상태에서 페어링의 높이는 약 13m, 폭은 5m, 무게는 약 1,000kg입니다. 각 절반에는 안정적인 하강을 보장하기 위해 차가운 ​​질소 추진기가 포함되어 있습니다. 그런 다음 시스템은 GPS가 장착된 조종 가능한 파라포일(낙하산과 약간 비슷함)을 해발 약 5마일 높이에 배치하여 선박이 위치에 도달할 수 있을 만큼 구간 속도를 늦춥니다. 하지만 작전의 마지막 순간이 관련된 사람들에게 힘든 일이라는 것은 분명합니다. SpaceX는 이제 최신 시도에서 수집된 데이터를 조사하여 현재 방법을 어떻게 개선할 수 있는지 확인합니다.

월요일 임무에는 보잉이 제작한 JCSAT-18/Kacific1 위성이 배치됐다. JCSAT-18 페이로드는 아시아 태평양 섬 지역 고객을 위한 커버리지를 제공하고 모바일 및 광대역 서비스를 개선할 것이며, Kacific1은 이전에 서비스가 제공되지 않았거나 서비스가 부족한 지역을 의료, 교육, 정부 서비스, 비즈니스 및 재난을 위한 저렴한 고속 광대역으로 연결 안도," SpaceX는 릴리스에서 이렇게 말했습니다..

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