2015 기아 K900 리뷰

2015 기아 K900

MSRP $66,000.00

점수 세부정보

“기아차를 66,000달러에 구입하려는 사람은 많지 않을 것입니다. 하지만 아마도 그렇게 해야 할 것입니다. 완전히 새로워진 K900은 놀랍도록 인상적인 제품이기 때문입니다.”

장점

• 차별화된 조명 디자인
• 부드러운 420마력 V8 엔진
• 믿을 수 없을만큼 편안한 승차감
• 기술 탑재

단점

• 배지
• 스포티한 성격이 부족하다

기아 K900으로 무엇을 만들까? 여러 면에서 그것은 말이 되지 않습니다. 결국 앞면에는 "Kia"라고 적혀 있지만 가격은 66,000달러입니다. K900 명판은 일종의 로봇견처럼 들립니다. 누군가가 너무 많은 공기를 펌핑한 Optima처럼 보입니다. 요트처럼 운전합니다. 혹시 놓치신 분이 계시다면... 가격이 거의 70,000달러에 달하는 기아차입니다.

아직도 있나요? 좋은. 많은 미스터리와 몇 가지 결점에도 불구하고 대형 기아차는 다시 한 번 살펴볼 가치가 있기 때문입니다. 하나 줘서 기뻐요. 나를 기다리는 것은 명품 시장에서 가장 보람 있는 가치 중 하나였습니다. 적어도 적합한 사람에게는 말이죠.

잠깐, 내가 뭘 보고 있는 거지?

올해 봄 데뷔 당시 K900을 처음 탔는데, 만감이 교차했습니다. 좋은 점이 있었습니다. 하지만 기아 브랜드가 K900을 팔 수 있을 만큼 멀리 왔는지, 혹은 그 차가 대세를 뛰어넘을 만큼 좋은지에 대해서는 확신이 없었습니다. 현실은 K900이 무슨 일이 있어도 실패할 수 있다는 것일 수도 있지만 일주일 동안 K900을 사용하면서 믿음이 생겼습니다.

말 그대로 빛을 본 것은 아내의 생일을 맞아 아내를 데리고 외출했을 때였습니다. 우리가 가장 좋아하는 바 중 한 곳 바깥으로 굴러가다가 – 걱정하지 마세요 기아 저는 지정 운전자였습니다 – 판유리창에 비친 K900을 보았습니다. 독특하고 정말 멋진 조명 디자인 덕분에 K900은 모든 면에서 70,000달러짜리 럭셔리 자동차처럼 보였습니다.

조명 디자인의 중심에는 독특한 직사각형 LED 헤드라이트가 자리잡고 있습니다. 각 램프는 바퀴로 회전할 수 있는 줄기에 장착된 4개의 LED로 구성된 2세트로 구성됩니다. 낮에는 이 조명이 특히 가까이서 보면 멋져 보입니다. 그러나 밤에 보면 그 모습은 매우 사악하고 독특합니다. 기아는 럭셔리 세계에서 보기 드문 위업을 달성했습니다. 파생적이지도 화려하지도 않은, 그저 놀랍기만 한 모습입니다.

그것도 좋은 일이에요. 주간주행등부터 후미등까지 나머지 라이트 디자인은 인상적이지만 전체적인 스타일링은 실망스럽다. 라인과 큰 후면 숄더는 구경꾼에게 K900이 대형 후면 구동 고급 세단임을 말하지만 디자인에는 실제 세련미나 개성이 부족합니다. 대신 K900은 지나치게 부풀려진 Optima나 Credenza Cadenza와 너무 많이 닮았습니다.

보기 흉한 차가 아닙니다. 하지만 얼굴에서 빛이 빛나지 않을 때는 K900이 그다지 눈에 띄지 않습니다.

진짜 럭셔리

다행히도 자동차 산업에서 가장 좋은 곳 중 하나인 인테리어에 대해서는 그렇지 않습니다. 기아 디자이너들은 미친 게 아니라 모든 장식을 완벽하게 갖춘 모던하고 럭셔리한 인테리어를 완성했습니다.

우선 재료가 모두 환상적입니다. 좌석과 트림의 가죽은 버터처럼 매끄러우며 적어도 독일산 가죽만큼 좋습니다. 트림은 광택이 나는 목재와 새틴 마감 알루미늄으로 가득 차 있으며, 모두 더욱 환상적인 조명으로 돋보입니다. 밤에는 탑승자가 운전자의 야간 시야를 방해하지 않고 볼 수 있을 만큼 충분히 밝은 움푹 들어간 빨간색 LED로 실내를 비춥니다.

이 조명이 비추는 것은 내가 운전해 본 고급 자동차 중 가장 잘 고려된 인테리어 중 하나입니다. 좌석은 거대하고 매우 편안하며 위치가 좋습니다. 운전자의 거대한 리클라이너를 통해 몸집이 작은 운전자라도 기아의 UVO 인포테인먼트 시스템을 포함한 모든 제어 장치에 쉽게 접근할 수 있습니다.

기아는 모든 제어 장치를 쉽게 접근할 수 있도록 정확하게 아우디 스타일의 커맨드 휠을 선택했습니다. 일반적으로 저는 이러한 스타일의 제어보다 터치스크린을 선호하지만 기아 시스템은 잘 실행되고 배우기 쉽습니다. 하루 정도 운전한 후에도 도로에서 눈을 떼지 않고 시스템을 쉽게 탐색할 수 있었습니다.

K900의 최고 기능 중 하나인 헤드업 디스플레이 덕분에 도로에서 시선을 유지하는 것이 더 쉬워졌습니다. 점점 더 많은 자동차에 이러한 시스템이 탑재되기 시작했습니다. 하지만 많은 사람들은 생각이 부족하거나 통합이 제대로 이루어지지 않는다고 느낍니다. K900의 디스플레이는 단순하지만 속도, 내비게이션 방향, 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링 등 모든 주요 정보를 시선을 사로잡고 읽기 쉬운 그래픽으로 전달합니다.

K900과 함께한 주 동안 나는 꽤 많은 친구들을 운전하게 되었습니다. 이 친구들은 내가 운전하는 것을 거의 눈치 채거나 신경 쓰지 않는 것처럼 보일 정도로 지쳤습니다. 그러나 K900의 동굴 같은 뒷좌석에 앉아 그들은 어린아이 같은 기쁨의 상태로 되돌아가 버튼을 누르고 손끝에서 말 그대로 수십 가지 기능에 대해 감탄했습니다.

독일 대형 세단에는 오랫동안 냉각식, 등받이 조절 좌석, 프라이버시 스크린 등이 포함되어 있었지만 구매자가 일반적으로 구입하려면 $100,000 이상을 지불해야 하는 옵션입니다. 그러나 K900에서는 표준입니다.

우리가 가는 건 바다야

독일인들은 기꺼이 고객에게 옵션을 강요할 수 있지만, 가장 크고 무거운 세단조차도 발레 댄서처럼 움직일 수 있습니다. K900은 그렇지 않습니다.

서류상으로는 모든 조건을 충족하며 뒷바퀴는 부드럽고 매끄러운 5.0리터 420마력으로 구동됩니다. V8, 그리고 회사의 안정적인 동료인 현대 에쿠스와 달리 K900은 실제 정지를 받습니다. 에어백. 그러나 이런 것에도 불구하고 K900은 캐딜락과 링컨 학파라는 구식의 고급차다.

이 구식 럭셔리 느낌의 첫 번째이자 가장 확실한 신호는 깃털처럼 가벼운 스티어링입니다. 대부분의 대형 세단이 무겁고 스포티한 스티어링을 특징으로 하는 세상에서 K900의 바퀴는 솜사탕처럼 부드럽습니다.

서스펜션 역시 주로 구름과 무지개로 이루어진 것으로 보입니다. 내가 던질 수 있는 최악의 도로도 흡수할 수 있습니다. 그리고 제가 사는 곳에서는 뭔가를 말하고 있습니다. 하지만 코너링이 어려울 때는 마치 비행선 위에 올라서 무협함을 조종하는 듯한 느낌이 살짝 들었습니다.

누군가 그것을 잘못된 방식으로 받아들이기 전에 나는 실제로 이 감각에 어느 정도 괜찮다고 말해야 합니다. K900은 크고 편안한 순양함을 목표로 하고 있으며 이를 매우 잘 수행합니다. 승차감은 매우 편안하며 세상은 무덤과 같은 고요함 속에 지나갑니다. 크고 강력한 V8 덕분에 매우 빠르게 지나갈 수도 있습니다. 놀라울 정도로 매끄러운 8단 자동변속기와 결합되어 항상 엄청난 출력이 제공됩니다. 이는 5초 중저역에서 대형 자동차를 시속 60mph까지 주행하기에 충분한 수준입니다.

따라서 K900은 보트처럼 운전할 수 있지만 매우 멋지고 고급스러운 보트입니다. 또한 가격은 비슷하지만 더 작은 독일 및 일본 세단이 부족한 부분이 있습니다. 바로 개성입니다.

결론

Audi A6 또는 Lexus GS는 어떤 면에서는 K900보다 기술적으로 뛰어난 훌륭한 자동차입니다. 다른 것이 없다면 그들은 확실히 대형 기아보다 브랜드 신뢰도가 더 높습니다. 하지만 K900이 더 흥미로운 선택이다. 우선, 그 수가 많지 않을 것입니다. 연간 판매량이 수천 대를 넘으면 충격을 받을 것입니다. K900을 운전하는 것은 롤스로이스처럼 독점적인 경험이 될 것입니다.

또한 메이저 럭셔리 업체의 대부분의 출품작보다 더 사랑스러운 자동차이기도 합니다. 독일과 일본의 고급 자동차는 종종 방부제이며 솔직히 약간 따분합니다. K900에는 내가 원하는 스포티한 열정이 없을 수도 있지만 운전하는 데는 드라마틱한 느낌이 있습니다.

더욱이, 이 회사의 구식 고급 자동차 특성은 시장에서 두각을 나타냅니다. 모든 사람을 위한 것은 아니지만, 한국인이 편안한 운전에 중점을 두는 것은 일리가 있습니다. 퀸 메리(Queen Mary) 크기의 자동차를 타고 미친 사람처럼 시골길을 헤쳐나가는 것이 요점이 아닙니다. 편안히 앉아 휴식을 취하는 것입니다. 가끔씩만 420마력을 모두 사용하여 캠리를 탄 느린 농부를 물 밖으로 날려버리는 것입니다.

최고

• 차별화된 조명 디자인
• 부드러운 420마력 V8 엔진
• 믿을 수 없을만큼 편안한 승차감
• 기술 탑재

최저점

• 배지
• 스포티한 성격이 부족하다

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