10여년 전 하이브리드가 현장에 등장한 이후 자동차 제조업체는 새로운 친환경 파워트레인에 매력을 느끼는 구매자의 인구 통계를 파악하기 위해 고군분투해 왔습니다. 표면적으로는 전기 자동차의 인기가 높아지는 것도 동일한 추세를 반영하는 것처럼 보이지만 더욱 그렇습니다.
Exparian의 새로운 연구에서는 일반 EV 구매자가 실제로 하이브리드를 좋아하는 구매자와 상당히 다르다는 점을 시사하여 이 그림을 복잡하게 만듭니다.
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연구의 헤드라인 뉴스에 따르면 EV 구매자는 하이브리드 구매자보다 젊고 부유한 것으로 나타났습니다. EV 구매자의 55%는 36세에서 55세 사이이며, 이는 실제로 신차 구매자에게는 상당히 젊은 연령입니다. 대조적으로, 전체 하이브리드 구매자 중 거의 절반이 56세 이상입니다. EV 구매자의 약 4분의 1만이 그 나이의 사람들입니다.
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소득 측면에서도 뚜렷한 차이가 있습니다. EV 구매자의 21%는 가계 소득이 175,000달러 이상이며 이는 하이브리드 구매자 비율의 거의 두 배입니다.
이는 두 그룹 사이의 격차가 상당히 넓을 뿐만 아니라 자동차 제조사들에게도 기회가 될 수 있음을 암시하는 것처럼 보이기 때문에 흥미롭습니다. 그러나 이야기는 표면적으로 보이는 것과 다를 수도 있습니다.
조사에 따르면 하이브리드는 미국 대체 파워트레인 차량 시장의 98%를 차지합니다. 전기 자동차는 여전히 판매에서 아주 작은 부분을 차지하며 실제로 전 세계의 넓은 지리적 범위에서는 사용할 수 없습니다. 국가.
지난 몇 년 동안 EV 시장이 245%라는 엄청난 성장을 이뤘음에도 불구하고 이러한 판매는 여전히 광범위한 충전 인프라를 갖춘 해안 도시 지역에 국한되어 있습니다. 도시 거주자들은 다른 거주자들보다 젊고 부유한 경향이 있기 때문에 이 사실은 일부 판매 데이터를 설명하는 데 도움이 될 수 있습니다.
게다가 제한된 차량 선택으로 인해 EV 수치가 왜곡될 수도 있습니다. 예를 들어 Nissan LEAF와 같은 대부분의 EV는 대부분의 젊은 구매자가 이용할 수 있는 시장 가격인 30,000달러 범위에서 구입할 수 있습니다. 그러나 동시에 Tesla Model S는 그 가격의 두 배 이상으로 EV 시장에서 상당한 부분을 차지하고 있습니다. 높은 가격으로 인해 구매자는 $175,000의 부유한 소득 범위에 있어야 합니다.
따라서 우리가 볼 수 있는 것은 서로 다른 부분으로 구성된 EV 시장입니다. 보급형 옵션에 관심이 있는 젊은 구매자와 고급스럽고 스포티한 Tesla를 위해 큰 돈을 벌고 있는 작은 덩어리.
그렇지 않더라도 EV 시장이 판매상의 참신함 이상으로 확장될 때까지 EV 시장을 진정으로 정확하게 읽기는 어려울 것입니다. Toyota Prius 판매의 처음 몇 년 동안 하이브리드와 미래 인구 통계를 평가하는 것이 어려웠던 것처럼.
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