2014 벤틀리 컨티넨탈 GT 스피드 리뷰

콜로라도 주 비버 크리크에 있는 리츠 칼튼 배철러 협곡(Ritz Carlton Bachelor Gulch)의 토끼 경사면 가장자리에 서서 나는 내가 무슨 일에 빠졌는지 궁금했습니다.

나는 15년 동안 스키를 타본 적이 없었지만, 일부 최고 기술을 포함하여 업계가 제공해야 하는 최신의 최고의 스키복을 입고 있었습니다. 머리에는 Oakley Airwave 1.5 한 쌍을, 목에는 Canon 1D-C를 착용했습니다.

왜 최고 수준의 Canon인가? 그 풍경의 장엄함을 모두 담아낼 수 있도록 4K 내가 언덕 아래로 피자를 자르는 동안 비디오.

스키를 타기로 동의했지만 실제로는 자동차를 위해 리츠 호텔에 있었습니다. Bentley 사람들이 Digital Trends 기고자 Davis Adams와 제가 눈 덮인 로키산맥에서 2014 Bentley Continental GT Speed를 운전하고 싶은지 물었을 때 우리는 그 아이디어에 뛰어들었습니다.

하지만 그들은 경고를 추가했습니다. Bentley의 홍보 담당자는 역대 가장 강력한 Bentley인 GT Speed를 눈밭에 선보일 뿐만 아니라 우리가 완전하고 호화로운 Bentley 라이프스타일을 경험할 수 있기를 원했습니다.

2014 벤틀리 컨티넨탈 GT 스피드 영상

눈 속도

Bentley는 왜 GT Speed를 눈 속에 넣고 싶었을까요? 맞춤형 영국 자동차 제조업체는 겨울 날씨에 대한 역사를 가지고 있습니다.

불과 3년 전, 브랜드는 Continental Super Sports Convertible을 통해 아이스 스피드 기록을 세웠습니다. 그리고 모든 모델을 뒷받침하는 뛰어난 4륜 구동 시스템을 갖춘 Bentley는 실제로 눈 위에서만큼 자신있게 트랙에서 운전할 수 있는 유일한 종류의 이국적인 자동차입니다.

기쁘게도 GT Speed는 동급 브랜드만큼 유능하면서도 빠릅니다. 매우 빠릅니다. 앞서 언급했듯이 GT Speed는 Bentley 역사상 가장 빠른 차량입니다. 4.0초 안에 0에서 60까지, 9.0초 안에 1에서 100까지, 최고 속도는 205mph에 이릅니다.

총 차량 중량이 약 6,400파운드에 달하는 쿠페는 이러한 속도를 어떻게 관리합니까? 길고 부드러운 후드 아래에는 616마력과 590파운드-피트의 토크를 생성하는 트윈 터보차지 6.0리터 W12 엔진이 장착되어 있습니다. 액체처럼 부드러운 12기통과 짝을 이루는 새로운 8단 자동 변속기는 "블록 변속"이라는 기능을 갖추고 있습니다.

본질적으로, 블록 변속을 통해 운전자가 극도로 열정적이라고 느낄 경우 변속기가 8단 기어에서 4단 기어로 점프할 수 있습니다. 이를 통해 전송 혼란에서 소중한 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 GT Speed가 진정한 럭셔리 로켓선이 될 수 있습니다.

나도 단지 과장된 것이 아닙니다. GT Speed는 초당 1억 8천만 번의 개별 계산을 수행할 수 있는 최신 엔진 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 그리고 ECU 다이내믹 모드는 더 빠른 속도에서 휠 미끄러짐을 허용합니다.

하지만 바퀴가 미끄러지면 바퀴가 다시 제자리로 돌아가서 이전보다 더 빠르게 모든 토크를 제공합니다.

소총형 트윈 배기관에서 쏟아져 나오는 트윈 터보 12기통의 깊은 목구멍 소리는 제가 가장 좋아하는 소리이지만, GT Speed의 가장 좋은 부분은 서스펜션입니다.

다른 Bentley의 서스펜션 시스템은 부드럽습니다. 그러나 반응성이 뛰어난 핸들링보다 편안함을 더 중시하기 때문에 진실되고 견고한 느낌이 부족합니다. 그러나 GT Speed의 스포츠 서스펜션은 또 다른 이야기입니다.

엔지니어들은 알루미늄 더블 위시본 설정을 그대로 두고 Continental GT에 비해 GT 속도를 10mm 낮췄습니다. 그런 다음 새로운 공기 스프링, 더 단단한 부싱, 더 두꺼운 안티롤 바를 추가했습니다. 지속적으로 자체 조정 시스템 모니터 지상고와 댐핑으로 차체 롤링을 제한하지만 민첩성은 향상됩니다.

이러한 서스펜션 조정으로 인해 Bentley의 영국 엔지니어들은 침을 흘리며 밤에 잠을 이루지 못하지만, 실제 세계에서는 이러한 변화가 무엇을 의미할까요? 간단히 말해서, GT Speed는 제가 경험한 최고의 서스펜션을 가지고 있습니다. 도로의 결함을 객실이나 승객의 척추에 전달하지 않고 도로와 연결된 느낌을 줍니다.

눈 속에서 시속 70마일로 시속 50마일의 코너링을 할 수 있으며 완전히 제어할 수 있는 느낌을 받을 수 있습니다. 울퉁불퉁한 구덩이에 부딪혀도 아무것도 느끼지 못할 수도 있습니다. 물론, 타이어가 구멍에 부딪히는 소리가 들리겠지만 그것으로 경험은 끝납니다.

스노우 테크

GT Speed는 내리막 발전기처럼 눈 덮인 언덕을 다룰 수 있지만 저는 그럴 수 없습니다.

나는 언덕 위의 멋지고 백발의 스키 강사인 거스(Gus)로서 유아들이 나를 지나가는 것을 보았고 기술, 특히 오클리(Oakleys)에 대해 이야기했습니다.

“예, 나침반 방향과 속도를 볼 수 있고, 내 전화로 문자 메시지를 불러올 수도 있어요. 스마트 폰 이것에 대해.” 나는 흰색과 주황색 고글 뒤에서 말했다.

“정말 멋지네요. 증강현실처럼 투영되나요?”

"아니요, 구석에 있는 이 작은 상자를 봐야 합니다." 나는 니켈 크기의 화면에 초점을 맞추면서 고글의 맨 오른쪽 모서리 아래로 눈을 긴장시키면서 말했습니다.

“그렇다면 왜 헤드업 디스플레이라고 부르나요?”

“머리가 계속 떠 있을 수 있기 때문인 것 같은데요?”

“하지만 네 눈은 아니야.”

"오른쪽."

"그 카메라는 어때요? 괜찮나요?"

"그것은."

네, 제가 Bentley 눈 여행을 위해 선택한 기술 장난감 중에서는 Canon 1D-C가 단연 최고였습니다. 사실 저는 이 스토리에 나오는 자동차들의 사진을 찍을 때도 이 앱을 사용했습니다. 해당 영상.

저는 보통 최고라고 생각했던 Canon 5D로 사진과 동영상을 촬영합니다. 하지만 1D-C에 비하면 밋밋합니다. 카메라는 센서를 공유하지만 특히 CN-E50mm 렌즈의 경우 1D의 이미지 선명도가 놀랍습니다.

1D-C는 4K 비디오를 촬영합니다. 하지만 녹음 시 생성된 엄청난 양의 데이터를 수용할 만큼 충분한 용량의 컴팩트 플래시 카드를 가져오지 않았기 때문에 해당 기능을 활용하지 못했습니다. 4K. 대신 저해상도 형식으로 촬영해도 제가 지금까지 촬영한 이미지 중 가장 눈에 띄는 이미지가 반환되었습니다. 하지만 비디오 리뷰를 통해 스스로 말하도록하겠습니다.

내부

GT Speed의 서스펜션은 스포티하고 유연할 뿐만 아니라 인테리어도 마찬가지입니다. 내 블루 컨버터블에는 벨루가(Beluga)를 보조 액센트 컬러로 사용한 리넨 컬러 가죽이 장착되어 있으며, 이 가죽은 멋진 대시보드와 3스포크 스티어링 휠까지 뻗어 있습니다. 물론 두 색상 모두 대비되는 스티치가 특징입니다.

놀랍게도 컨버터블의 실내는 실제로 쿠페보다 더 조용합니다. 하지만 그 평온함을 깨뜨린 것은 옵션이자 놀라울 정도로 강력한 Naim 프리미엄 오디오 시스템이었습니다. 이 시스템은 제가 운전하는 동안 베이스 느낌의 힙합 곡으로 실내를 가득 채웠습니다.

눈보라 속에서도 윗부분을 내리고, 열선 마사지 기능이 있는 퀼팅 가죽 시트를 켜고, 넥 워머와 히터를 켜면 편안한 따뜻함을 느낄 수 있습니다. 고속도로 순항 속도에서 GT Speed의 운전석에 앉는 것은 제가 상상하는 천국으로 끌려가는 느낌과 같습니다.

이것이 아마도 GT Speed의 가장 인상적인 점일 것입니다. 그것은 당신이 항상 소유하고 싶어했던 스포츠 쿠페나 컨버터블일 수도 있고, 일상적인 사용에 꼭 필요한 엄청나게 럭셔리한 크루저일 수도 있습니다.

결론

이것이 제가 GT Speed를 통해 얻은 가장 큰 교훈입니다. 완전한 패키지입니다.

예, 컨버터블을 선택하면 272,000달러의 비용이 들지만 다른 어떤 것보다 해당 가격으로 훨씬 더 많은 것을 얻을 수 있습니다. 생각해 보세요. 600마력 이상의 드롭탑, 주문 제작형 고급 기계, 그리고 자동차 업계에서 가장 멋진 형태 중 하나를 $300,000 미만의 가격으로 만나보실 수 있습니다.

확실히, 비슷한 동전으로 다른 차에서 그런 물건 중 하나 또는 두 개를 얻을 수 있습니다. 하지만 Bentley를 이용하면 이 모든 것을 얻을 수 있습니다. 그리고 나는 그것을 좋아합니다.

최고

• 당당하면서도 섬세한 외관 스타일링
• 실키 W12 파워
• 견고하지만 믿을 수 없을 만큼 관용적인 서스펜션
• 고요한 컨버터블 인테리어
• 장인정신

최저점

• 오래된 인포테인먼트

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