상파울루 모터쇼는 자동차 회사들이 전시하는 곳입니다. 브라질 시장에 맞춘 제품, 그러나 Honda는 북미 사람들에게도 어필할 수 있는 것을 내놓았습니다. Fit Twist는 추가 지상고와 플라스틱 차체 클래딩을 갖춘 Honda의 소형 해치백 버전으로, 미국에서 몇 번 본 적이 있습니다.
Fit에 변화를 주기 위해 Honda는 좀 더 공격적인 전면 범퍼(버튼처럼 귀여운 Fit에서는 어리석게 보임)와 검은색 플라스틱 트림이 있는 플레어 펜더를 추가했습니다. 앞에서 보면 트위스트 밑면이 스키드 플레이트로 보호되어 있는 것처럼 보이지만 실제로는 의상 보석입니다. Fit의 변신에서 가장 기능적인 부분은 아마도 자동차의 더 취약한 부분을 긁힘으로부터 보호할 수 있는 풍부한 검은색 플라스틱일 것입니다.
추천 동영상
Honda는 또한 Twist를 들어올렸습니다. 비록 추가 지상고가 있어도 오프로드 차량이 아닐 수도 있습니다. 핏은 전륜 구동이 가능한 일부 시장에서 판매되지만 브라질에서는 판매되지 않습니다. 혼다는 트위스트가 전륜구동인지 전륜구동인지는 밝히지 않았다.
혼다는 파워트레인에 대해서도 논의하지 않았다. 브라질에서는 일반 Fits가 1.4리터 및 1.5리터 인라인 4기통, 5단 수동 또는 자동 변속기로 판매됩니다. Twist 처리는 대부분 미용적이므로 일반 Fit과 동일한 엔진을 사용하는 것이 안전합니다.
Fit Twist는 지금까지의 "크로스오버"에 대한 가장 냉소적인 시도처럼 보일 수 있지만 Honda는 이것을 시도한 최초의 브랜드가 아닙니다. Subaru는 Outback과 Impreza Outback Sport를 통해 미국인들이 스테이션 왜건을 구매하도록 속였습니다. 현재 아웃백은 기반이 되는 레거시 세단과 크게 다르지만 Fit Twist는 Impreza 기반 세단과 매우 유사합니다. XV 크로스트레크.
그 다음에는 플라스틱 차체 클래딩과 더 많은 지상고를 갖춘 실제로 A4 Avant(Audi에서는 왜건을 의미함)인 Audi Allroad가 있습니다. 하지만 Twist와 달리 Allroad의 스키드플레이트는 실제입니다.
우리 무리칸과 브라질 사람의 취향의 유일한 차이점은 크기인 것 같습니다. Fit과 같은 B 세그먼트 자동차를 기반으로 한 유사 크로스오버는 브라질에서 매우 인기가 있습니다. 폭스바겐(Volkswagen)은 폭스(Fox)에 동일한 처리를 적용해 크로스폭스(CrossFox)를 만들었고, 포드(Ford)는 피에스타(Fiesta)를 기반으로 한 에코스포츠(EcoSport)를 보유하고 있다.
크든 작든 이러한 자동차는 실제로 도로를 벗어날 수 없으므로 너무 심각하게 받아들이지 않는 것이 가장 좋습니다. 오프로드 가식을 잊어버리면 Twist, XV Crosstrek 및 Allroad와 같은 자동차는 좀 멋져 보입니다. 또한 소유자에게 SUV의 더 높은 운전 위치를 제공하면서도 합리적인 포장과 더 나은 연비를 제공합니다. 꽤 괜찮은 타협인 것 같습니다.
또한 Honda는 합법적인 Fit 기반 크로스오버를 계획하고 있습니다. Twist는 브라질에서만 판매될 예정이지만, 이 새로운 크로스오버는 모든 곳에서 판매되도록 설계되었습니다. 2013년 말이나 2014년 초에 새롭게 디자인된 Fit과 함께 데뷔할 예정입니다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
