미국의 자동차 제조업체인 General Motors는 내일의 자동차에 관해 큰 꿈을 꾸는 것을 두려워하지 않습니다. 2011년 12월에 우리는 디트로이트로 여행을 가서 확인해 볼 기회가 있었습니다. 우리 자신을 위한 GM의 EN-V 전기 포드 자동차. 말할 필요도 없이 우리는 깊은 인상을 받았습니다. 비록 우리가 낙관적이지 않더라도 우리는 작동하는 프로토타입에서 생산 모델로 도약하는 것을 본 적이 있을 것입니다. 그러나 최근 베이징 모터쇼에서 GM은 차세대 자율주행차의 렌더링을 선보였습니다. 나비넥타이를 차고 있어요.
쉐보레의 상징적인 나비넥타이 브랜드로, EN-V 2.0 “모빌리티 컨셉 차량” 바퀴가 2개 더 추가되어 총 4개가 되며, 기존보다 조금 덜 낯설게 보이는 것을 방지할 수 있습니다. EN-V 2.0은 또한 차량 내 실내 온도 조절 장치, 더 넓은 개인 저장 공간, 멋진 새 부품 등 보다 전통적인 차량 편의 시설을 갖추고 있습니다. GM은 또한 자율 포드 자동차가 악천후를 견디고 전천후 및 도시 도로 조건에서도 운전할 수 있을 것이라고 언급했습니다. 그러나 2010년 상하이 세계 엑스포에서 이 작은 포드카가 데뷔한 이후 변하지 않을 것으로 보이는 한 가지 측면은 전기 모터 — 최신 EN-V는 초기 모델과 유사한 25마일 범위의 동일한 EV 파워트레인을 유지할 예정입니다. 개념.
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GM은 오리지널 EN-V와 계획된 2.0 모델을 통해 전기화와 연결성의 융합을 기반으로 새로운 자동차 DNA를 개척하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 본질적으로 이것이 의미하는 바는 승객과 운전자(여기서는 운전자가 그다지 적절해 보이지는 않지만)가 자율적이고 "연결된" 차량을 의미하는 것입니다. 실제로 차를 운전하지 않고도 이동 중에도 인터넷 연결 및 텔레매틱스를 통한 소셜 네트워킹을 포함한 무선 통신에 액세스할 수 있습니다. 자동차.
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“우리는 이전 모델의 본질을 구현했지만 좀 더 발전된 EN-V 2.0 컨셉에 대해 매우 기대하고 있습니다. 실제 사용을 위한 실용적인 디자인”이라고 GM 중국 그룹의 사장 겸 상무이사인 Kevin Wale는 말했습니다. 성명. “감지 기술, 무선 통신 및 GPS 기반 내비게이션의 결합으로 잠재적으로 미래의 첨단 자동차를 만드는 길을 이끌 수 있는 기술 기반 시스템.”
GM에 따르면 EN-V 2.0은 2020년까지 출시될 수 있지만 그 전에 중국에서 광범위한 파일럿 연구가 수행될 예정입니다.
물론 EN-V와 같은 완전 자율주행차가 지역 도로를 운행하기까지 갈 길이 멀겠지만, 그럼에도 불구하고 GM은 여전히 헌신하고 있습니다. 그리고 반자율 기능은 10년이 끝나기 전에 GM 차량의 럭셔리 부문에 천천히 진출할 준비가 되어 있는 것처럼 보입니다(대표적인 예는 다음과 같습니다). 미래의 캐딜락 모델), 완전 자율주행차는 더욱 발전할 가능성이 높습니다. 그럼에도 불구하고 EN-V는 확실히 GM이 수행하고 있는 야심찬 노력입니다. 우리는 자동차 진화의 다음 큰 단계를 실제로 즐기기까지 그리 오랜 시간이 걸리지 않기를 바랄 뿐입니다.
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