2015 렉서스 IS 250 리뷰

2015 렉서스 IS250

MSRP $36,550.00

점수 세부정보

“만찬 파티에서 열정적인 논쟁을 벌이고 싶다면 BMW 320i를 구입하세요. 단순히 멋진 라이딩을 즐기고 싶다면 Lexus IS250을 구입하세요.”

장점

• 완벽하게 튜닝된 섀시
• 조용하고 견고한 내부
• 최저 토크
• 부드러운 변속 변속기
• 심은 전 륜구동

단점

• 1980년대 미래 지향적인 인테리어
• 저렴한 임대료 인포테인먼트

나는 Lexus를 싫어하는 사람을 모르지만 BMW, Audi, Mercedes-Benz 등 주요 경쟁자를 싫어하는 사람은 많이 알고 있습니다. Lexus를 싫어하는 사람은 아무도 없습니다. 물론 Lexus를 열렬히 사랑하는 사람도 없지만 말이죠.

동료 자동차 저널리스트부터 어머니, 치과의사까지 누구에게나 물어보면 그들은 모두 수입 럭셔리 브랜드의 가치를 존중하고 봅니다(물론 일부는 다른 것보다 더 높습니다). 그러나 Bimmer 운전자처럼 테이블 위에 서서 저녁 식사 접시를 발로 차고, 뜨거운 열정으로 반대자들에게 소리를 지르는 사람은 아무도 없습니다.

내 생각엔 이것은 좋은 일이기도 하고 나쁜 일이기도 하다. 회사 자체가 잘못된 것은 아니지만 Lexus도 제대로 하고 있지 않습니다. 즉, 사람들이 살아 있다는 사실을 기쁘게 만드는 제품이 없다는 뜻입니다. 그리고 2015 IS250은 이 문제의 완벽한 구현입니다. 왜 그런지 살펴보겠습니다.

미래로 귀환?

나는 새로운 3세대 IS를 처음 봤을 때 마음에 들었다. 화려한 가식 없이 클래식하면서도 스포티하다고 생각했어요. 하지만 2013년에 공개된 이후로 나는 이 대사를 다소 무시해 왔고, 그 대사에 대한 애정을 잃었습니다.

이제 IS를 보면 압도되지도 압도되지도 않습니다. 나는 단순히 압도당했습니다. 내 추정으로는 한때 뜨거웠던 라인이 빠르게 냉각되었습니다. 해당 부문에서 빛나는 스타가 되기보다는 그저 '괜찮다'는 뜻이며, 이는 틀림없이 Lexus 구매자에게 이상적입니다. 그것에 대해서는 잠시 후에 더 자세히 설명하겠습니다.

그 섬세함은 실내에도 이어진다. 가죽 시트는 편안하고 크고 두툼한 스티어링 휠이 꽤 마음에 듭니다. 하지만 나머지는 꽤 무균 상태입니다. 사실, 그 중 일부는 완전히 복고풍입니다. 예를 들어 보겠습니다.

1980년대 후반 어느 날 저녁, 아버지는 최첨단 Yamaha 스테레오 수신기를 집으로 가져오셨습니다. 그는 우리 거실을 위한 최고의 카세트 기반 사운드 시스템의 최고 보석인 새로운 구입을 자랑스럽게 생각했습니다. 그는 사랑스럽게 그것을 풀고 TV 캐비닛 선반 위의 공간에 천천히 밀어 넣었습니다.

그가 모든 것을 연결하는 동안 나는 최첨단 전자 장치의 극도로 미래 지향적이면서도 스파르타적인 면모를 연구했습니다. 그것은 흰색 글자가 있는 아주 작은 디지털 판독값이 있는 검은색 면판을 가지고 있었고, 작은 은빛 버튼과 몇 개의 작은 브러시 처리된 알루미늄 손잡이로 강조되었습니다. 이는 80년대 후반의 최첨단 디자인이었으며 보다 대담하고 접근하기 쉬운 인터페이스를 선호하면서 빠르게 유행을 벗어났습니다.

그렇다면 내가 중형 Lexus에 앉았을 때 IS250의 중앙 스택에서 거의 똑같은 Yamaha 수신기 페시아가 나를 쳐다보고 있는 것을 발견했을 때 내가 얼마나 놀랐는지 상상해 보십시오.

80년대 스테레오 모티브가 의심스럽지 않다면 그 위에는 어색한 조이스틱 패드로 제어되는 저해상도 인포테인먼트 장치가 있습니다. 오해하지 마십시오. 시스템은 상당히 잘 작동하며 Bluetooth를 통해 휴대폰을 페어링하는 것은 비교적 쉽습니다. 그러나 특히 BMW iDrive의 최신 버전 옆에서는 진정한 고급스러운 느낌이 없습니다. 2015 메르세데스 C 클래스 COMAND 시스템.

간단히 말해서, 미래 지향적인 80년대 플레어를 고려하면 Marty McFly가 매우 인상적이라고 생각하는 인테리어입니다.

드라이빙 다이내믹스

IS250 AWD는 204마력과 185파운드-피트의 토크를 생성하는 2.5리터 V6 엔진으로 구동되며, 이는 6단 자동 변속기와 짝을 이룹니다. AWD 형태에서는 동력이 표준 IS250 형태의 뒷바퀴에만 전달되는 것이 아니라 네 바퀴 모두에 전달됩니다. AWD는 8.3초 만에 0~60km를 주행하는 반면, 후방 구동 장치는 7.7초 만에 완료합니다. 그리고 8.3은 별로네요. 이에 비해 BMW 320i는 6.6초 만에 완료합니다.

효율성 측면에서 IS250 AWD는 시내 20mpg, 고속도로 27점으로 총점 23점을 받았습니다.

일반 모드에서 IS250 AWD는 만족스러울 만큼 충분한 출력을 제공하지만 감탄할 만큼 충분하지는 않습니다. 에코 모드에서는 스로틀 반응이 저 같은 선두주자를 화나게 할 정도로 느려집니다. 즉, 적어도 오프라인 가속 측면에서는 스포츠 모드가 과잉이라는 것을 실제로 발견했습니다.

오프라인 가속이 압도적이거나 특히 잔인하다는 뜻은 아닙니다. 대신, 헤드 저킹 토크의 빠른 시작은 회전수 범위를 넘어서지 못하고 빠르게 느린 윙윙거림으로 줄어들었습니다. 엔진은 일본 모터의 경우처럼 그다지 시끄럽지 않습니다. 그 공로로 Lexus는 전반적으로 소음을 줄이는 데 탁월한 작업을 수행했습니다. 그러나 예를 들어 고속도로 추월 중 더 높은 rpm에서는 엔진이 출력보다 더 많은 소음을 냈습니다.

활기 넘치는 뒷길 주행에서 IS250은 재미 있었지만 낄낄 웃을 정도는 아니었습니다. 서스펜션과 마찬가지로 견고한 섀시도 지나치게 밀리지 않고 강력하게 유지되었습니다. 그리고 스포츠 모드에서는 파워 스티어링이 무거웠지만 지나치게 무겁지는 않았습니다.

30대의 자동차 매니아로서 저는 섀시 전체가 정말 훌륭하다는 것을 알았습니다. 하지만 스포츠에 관심이 별로 없는 사람이 이 모든 일이 그렇게 즐거울 수 있을지 궁금합니다. 솔직히 말해서, 너무 부드러움과 너무 날카로움 사이의 가는 선을 탔기 때문에 완벽에 가깝다고 생각했습니다. 물론, A만큼 어렵지는 않습니다. BMW 3 시리즈 하지만 아우디 A4보다 더 강한 시력입니다.

결론

IS와 함께 일주일을 보낸 후, 나는 차에 대해 매우 복잡한 감정을 갖게 되었습니다. 예상했던 것보다 훨씬 더 잘 운전했습니다. 게다가 나는 그것이 매우 편안하다는 것을 알았습니다. 그리고 그것은 실제로 매우 신뢰할 수 있을 것입니다. 전체 패키지로서 IS가 IS보다 일관성이 있다는 것은 Lexus의 공로입니다. 인피니티 Q50S ...하지만 별로 어렵지는 않습니다.

그러나 그것은 어떤 식으로든 기억에 남는 것이 아니었고 나에게 어떤 열정도 불러일으키지 못했습니다. 렉서스 브랜드의 명예를 끝까지 옹호하는 내 모습은 상상할 수 없었다. 물론, 자동차를 구입할 가치가 있기 위해서는 기억에 남는 것이 꼭 필요한 것은 아닙니다. 즉, 적절한 가격에 말입니다. 그 가격은 얼마입니까? 40만원 조금 넘는 금액으로 정하겠습니다.

제가 테스트한 IS250 AWD의 가격은 46,500달러였습니다. 재미삼아 비슷한 장비를 갖춘 2015년형 BMW 320i xDrive의 가격을 책정했는데, 이는 아마도 중형 스포츠 세단의 표준이라고 할 수 있습니다. 320i는 말이 20마리 적지만 가격이 4,000달러 더 저렴하고 훨씬 더 나은 연비를 달성할 수 있는 것으로 평가됩니다.

BMW의 장점은 여기서 끝나지 않습니다. 똑같이 잘 처리되지만 IS보다 더 좋아 보입니다. BMW는 브랜드 캐시도 더 많습니다. 320i는 IS보다 변속기가 두 개 더 많다. 예, 내부는 조용하지는 않지만 80년대의 미래 지향적인 느낌은 훨씬 덜합니다. 그리고 내 생각에 Bimmer의 터보차지 2.0리터 4기통은 IS의 V6보다 웃을 만한 재미와 더 나은 사운드를 제공한다고 생각합니다.

결론적으로, A에서 B까지 편안한 고급 세단을 원한다면 IS를 선택하세요. 비난하지 않겠습니다. 앞으로도 오랫동안 사랑하고 기억할 자동차를 원한다면 Bimmer를 구입하세요. 머지않아 당신은 가장 친한 친구의 저녁 식사 테이블에 서서 그가 당신의 BMW의 좋은 이름을 감히 폄하했다는 이유로 그의 치킨 카시아토레를 그의 무릎에 발로 차는 자신을 발견하게 될 것입니다. IS가 있으면 고개를 끄덕이고 웃으면 됩니다.

최고

• 완벽하게 튜닝된 섀시
• 조용하고 견고한 내부
• 최저 토크
• 부드러운 변속 변속기
• 심은 전 륜구동

최저점

• 1980년대 미래 지향적인 인테리어
• 저렴한 임대료 인포테인먼트

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