일본의 한 자동차 프로토타입 회사는 프리우스가 너무 낭비적이라고 생각하는 사람들을 위해 자동차를 만들고 있습니다. 예, Toyota는 51mpg의 도시 연비를 제공하지만 여전히 가솔린 엔진과 5개의 문을 갖추고 있습니다. 정말 그렇게 많이 필요한가요? 프리우스를 만드는 데 필요한 자재는 바다를 건너 운송되어야 하는데, 이는 환경에 좋지 않습니다. Modi Corporation의 Pius EV는 그다지 낭비적이지 않습니다. 심지어 "r"도 없어집니다.
프리우스는 5명을 태울 수 있지만, 피우스는 한 명만 태울 수 있습니다. 자동차가 너무 작아서 일본에서는 자동차가 아닌 1종 원동기 자전거로 등록되어 있습니다. 441파운드 Pius의 36V 배터리는 15.5마일 범위에서 최고 속도 22mph에 도달합니다.
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이 작은 런어바웃에서 대규모 사운드 시스템이나 터치 스크린 내비게이션을 기대하지 마세요. 구매자는 흰색, 빨간색, 파란색, 남색, 노란색, 은색 등 6가지 색상을 선택할 수 있습니다.
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Pius를 얻으려면 일반 자동차보다 더 많은 작업이 필요합니다. 대부분의 신차는 공장에서 완전히 조립되어 나오는 반면, Pius는 키트 자동차입니다. 키트에 자동차가 많지 않기 때문에 조립하기가 너무 어렵지는 않을 것입니다.
Modi의 주주들에게 다행스럽게도 Pius는 대중을 위한 초소형, 친환경 운송 수단이라는 회사의 비전이 아닙니다. 대신 Pius의 디자이너는 이를 학습 보조 수단으로 간주합니다.
Modi는 Pius가 젊은이들에게 전기 자동차의 작동 방식을 가르치고 대학, 기술 학교 및 정비사 훈련 시설에 자동차를 판매할 계획을 세우기를 희망합니다. 또한 회사는 테스트를 위해 고객의 Piuse에 다양한 구성 요소를 내장할 예정입니다.
일본 기업과 대규모 자동차 교구에 관한 내용이 있습니다. 몇 달 전, 토요타는 컨셉트카를 선보였습니다. 카마테. 이 장난감 토요타는 어린이용으로 제작되었으며, 쉽게 분해할 수 있어 부모가 자녀에게 자동차가 어떻게 작동하는지 보여줄 수 있습니다.
Pius와 Camatte는 모두 아무도 묻지 않은 질문에 대한 답변처럼 보입니다. 파워 휠, 레이싱 게임, 고카트 등 아이들은 16세가 되기 전에 운전 방법을 배울 수 있는 많은 기회를 갖습니다. 자동차의 내부 작동을 배우는 한, 실제 자동차를 보는 것보다 더 어려운 것은 없습니다.
부모는 자녀에게 자동차가 어떻게 작동하는지 가르쳐야 하지만, 가족용 자동차를 모델로 삼는 것은 어떨까요? 가장 가난한 상점 수업조차도 작업할 중고차나 교사의 차를 찾을 수 있습니다. 학생들이 스스로 만든 소형 전기 자동차를 타고 경쟁할 수 있는 Electrathon과 같은 장소도 있습니다.
기술 학생들이 자신의 EV 학습 보조 장치를 만들 수 있다면 Pius는 목적이 없을 수 있습니다. 그래도 운전은 자전거를 타는 것보다 편해야 합니다.
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