새로운 Dodge Dart는 Chrysler와 Fiat의 첫 번째 협력이 유망하지만 모든 소형차가 기대하는 마법의 40mpg(고속도로), 39mpg로 목표에 조금 못 미치는 수준 고속도로. 이제 Dodge는 이를 다음과 같이 수정했습니다. 2013 다트 에어로, 수동 변속기로 고속도로 41mpg, 자동 변속기로 40mpg를 달성합니다.
Dart Aero는 Ford Focus SFE 및 Chevrolet Cruze Eco와 같은 연비 특별 제품입니다. 디트로이트 라이벌과 마찬가지로 Dart는 그릴 셔터 및 차체 하부 패널과 같은 공기 역학적 트릭을 사용하여 저항을 줄이고 회전 저항이 낮은 타이어를 사용합니다. 이 모든 것은 1~2 mpg에 필요합니다.
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후드 아래에는 다른 Dart와 Fiat 500 Abarth에서 볼 수 있는 1.4리터 터보차지 인라인 4가 있습니다. Aero에서는 비 Aero Dart와 동일한 160마력과 184파운드-피트의 토크를 생성합니다.
이제 Dart는 40mpg 클럽에 합류했으므로 Honda Civic HF뿐만 아니라 Ford 및 Chevy 연비 특별 제품과의 경쟁을 막아야 합니다. Mazda 3와 Hyundai Elantra도 추가 기능 없이 40mpg를 반환합니다. 닛산은 재설계된 차량의 연비가 40mpg라고 주장합니다. 2013 센트라 (옵션 FE+ 패키지 포함) 하지만 해당 자동차는 EPA 테스트를 완료하지 않았습니다.
고속도로 연비에서는 수동 변속기 Crzue가 42mpg, Dart와 Civic이 41, 그리고 나머지 부분이 40mpg를 자랑하는 등 거의 무승부에 가깝습니다.
시내 주행에서는 주행거리가 꽤 가파르게 감소합니다. Dart는 27mpg 도시로 마지막 자리에 올랐습니다. 팩의 나머지 부분은 28 또는 29 mpg를 달성합니다.
Dodge는 연비 영역 외에 몇 가지 장점이 있습니다. 목적지가 $20,090인 Dart는 $17,740의 Elantra와 $20,020의 Mazda에 의해서만 할인됩니다.
그 가격으로 Dart 구매자는 대부분의 경쟁사보다 더 많은 것을 얻습니다. Dart는 40mpg 소형차 클래스에서 가장 마력이 높은 Focus SFE와 동률을 이루고 있습니다. 또한 고급 Dart Limited의 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 자동 헤드라이트, "레이스트랙" LED 미등과 같은 고급 기능도 제공됩니다. 다른 Darts와 마찬가지로 8.4인치 터치스크린, 재구성 가능한 7인치 TFT 게이지 클러스터 및
무선 충전 매트 선택 사항입니다.소형차의 경우 40mpg 고속도로는 판매 포인트라기보다 표준이 되어가고 있습니다. Dart Aero의 개조는 그 표준을 충족하지만, 숫자가 이 정도에 가까울 때 확실한 연비 승자를 고르는 것은 어렵습니다. Aero의 가장 강력한 판매 포인트는 아마도 Dart라는 사실일 것입니다. 이는 매력적인 패키지에 좋은 연비를 제공합니다.
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