도요타는 서스펜션 부품 결함으로 인해 운전자가 차량을 통제할 수 없게 될 수 있는 결함이 있는 RAV4 약 760,000대와 Lexus HS250h 하이브리드 세단 18,000대를 리콜합니다.
영향을 받은 자동차의 리어 서스펜션 암은 조기에 녹슬어 마모되어 결국 장착 지점에서 파손될 수 있습니다. 에 따르면 AP 통신, 부식 문제는 휠 정렬 후 너트가 제대로 조여지지 않아 발생합니다. 각 뒷바퀴의 방향을 적절하게 조정하는 서스펜션 암이 없으면 직선으로 이동할 의향이 없습니다. 결과적으로, 리어 서스펜션에 결함이 있는 차량은 미끄러지거나 통제 불능 상태가 될 수 있습니다.
추천 동영상
토요타는 이 문제에 대한 해결책을 가지고 있지 않지만 수정 사항이 발견되면 소유자에게 알릴 것이라고 말했습니다. 회사는 소유자에게 우편으로 통보할 것이며 물론 자동차를 무료로 수리할 것이라고 말했습니다. 그때까지 소유자는 차량 뒤쪽에서 이상한 소음이 들리면 딜러에게 연락하라는 지시를 받았습니다.
관련된
- 토요타는 식료품점 RAV4를 진정한 오프로더로 바꾸는 것을 목표로 하고 있습니다.
리콜에는 2006년부터 2011년까지 생산된 RAV4와 2010년 HS250h 모델이 포함됩니다. NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 6월 4일 자체 조사를 시작하여 2006년부터 2008년까지 총 460,000대의 RAV4에 대한 리어 서스펜션 결함을 조사했습니다. NHTSA는 "리어 서스펜션 암이 부식으로 인해 고장나 잠재적으로 차량 통제력을 상실할 수 있다"고 밝혔습니다.
해당 기관은 해당 모델의 녹슨 리어 서스펜션 암에 대한 7건의 불만 사항을 접수했다고 밝혔습니다. 한 운전자는 후방 서스펜션이 분리되면서 고속도로에서 4개 차선을 가로질러 미끄러졌다고 보고했습니다. 도요타는 이러한 리어 서스펜션 고장으로 인해 9건의 충돌 사고와 3건의 경상을 입었다고 밝혔습니다.
리어 서스펜션 리콜과 정부 조사는 토요타의 소형 SUV를 괴롭히는 많은 품질 문제 중 가장 최근에 발생한 문제입니다. 진행 중인 또 다른 조사에서 NHTSA는 전동 윈도우 스위치가 도어 화재를 일으킬 가능성을 조사하고 있습니다.
지난해 2007년과 2008년형 RAV4는 예고 없이 에어백이 터지는 문제로 리콜됐다. 2010년의 악명 높은 "바닥 매트가 걸려서 의도하지 않은 가속"이 발생했습니다. 괴이한 이야기. 2009년과 2010년형으로 제작된 RAV4는 가속페달 끈적거림으로 인한 수백만 대의 차량 리콜의 일부였습니다.
편집자의 추천
- 토요타 RAV4 vs. 혼다 CR-V: 차이점과 유사점
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
