'빛'은 새로운 핵심 단어입니다. 캐딜락. 2014년형 CTS는 완전히 거대하기는 하지만 완전히 새롭고 동급에서 가장 가벼운 자동차입니다. 이는 우리가 일반적으로 캐딜락이나 GM 제품에 대해 결코 말하지 않는 것입니다.
캐딜락 디자이너들은 규모가 가벼울 뿐만 아니라 시각적으로도 가벼운 자동차를 만들기 위해 열심히 노력했습니다. 또한 캐딜락의 "Art & Science" 디자인으로 유명해진 고급스럽고 남성적인 라인은 그대로 유지합니다. 언어.
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최근 보도 자료에서 Cadillac은 새로운 CTS의 또 다른 조명 요소인 실제 조명, 특히 헤드라이트에 중점을 두었습니다. 새로운 디자인은 전방 도로 조명뿐만 아니라 악센트 조명에도 LED를 광범위하게 사용합니다.
아우디는 LED 액센트 헤드라이트의 창시자였습니다.. 독일 럭셔리 브랜드가 자동차 조명의 한계를 뛰어넘으면서 다른 브랜드들도 따라잡기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다. 예를 들어 현대차는 아우디의 아이라이너 디자인을 그대로 따랐다. 고맙게도 캐딜락 디자이너들은 좀 더 독특한 방향으로 나아갔습니다.
Cadillac은 LED 조명을 사용하여 차체 라인을 계속 강조했습니다. 그러나 현명하게도 조명은 다기능입니다. HID 헤드램프 옆과 그 위로 확장된 16개의 간접 발광 LED 조명이 주간 주행등(DRL)으로 사용됩니다. 헤드라이트 아래의 LED는 시각적 강조를 범퍼 하단으로 끌어당길 뿐만 아니라 방향 지시등으로도 사용됩니다.
CTS 외관 디자인 매니저인 브라이언 스미스(Brian Smith)는 “CTS는 동일한 렌즈 아래에 DRL과 방향 지시등을 결합한 최초의 캐딜락입니다. “HID 프로젝터에 이중 목적을 부여함으로써 전면 헤드램프의 길이를 줄이고 CTS에 가장 많은 이점을 제공할 수 있었습니다. 지금까지의 모든 캐딜락의 극적인 시그니처 조명입니다.” 특히, 조명은 도중에 약간 회전합니다. 코너링.
우리는 아직 새로운 CTS를 운전해 본 적이 없지만 차량 전체와 헤드라이트 디자인과 같은 개별 부품에 큰 감명을 받았습니다. 예전 GM이 정말 사라진 것 같습니다. 그 자리에는 세계 최고 수준의 더 가벼운 자동차를 만드는 데 진정으로 열중하고 있는 똑똑하고 요령 있는 자동차 제조업체가 있습니다.
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