사우스웨스트 철도 네트워크는 네바다주 라스베가스에 한 역이 있고 캘리포니아주 빅터빌에 잠정적으로 위치한 다른 역으로 200마일 이상을 운행할 것입니다. 캘리포니아 역은 로스앤젤레스 주변의 인구 밀집 지역을 담당하고 있으며 잠재 승객의 60%가 역에서 45마일 떨어진 곳에 거주하고 있습니다. 두 위치 모두 다른 주요 교통 허브와 유사한 편의 시설을 갖춘 최첨단 시설을 갖추고 있습니다.
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XpressWest 전기 열차는 새로 설치된 복선을 최고 속도 150MPH로 운행하여 승객에게 80분간 논스톱 여행을 제공합니다. 논스톱 서비스는 20분 간격으로 제공되며, 피크 시간대에는 12분 간격으로 운행됩니다. 철도 왕복 티켓 가격은 89달러이며, XpressWest는 이 금액이 운영 비용과 자본 비용을 모두 충당할 것으로 예상합니다.
Southwest Rail 프로젝트는 이미 1억 달러의 자본금을 보유하고 있으며 빠르면 이번 달 건설이 완료될 것으로 예상됩니다. 완공 일정과 철도 건설의 최종 비용은 공개되지 않았지만 추정에 따르면 60억~120억 달러의 가격으로 건설하는 데 최대 3년이 걸릴 수 있습니다.
이 프로젝트는 아시아 및 기타 지역에서 수익성 있는 철도 거래를 위해 일본과 경쟁해 온 중국 철도 산업의 큰 승리입니다. 일본의 JR 센트럴(JR Central)은 이전에도 로스앤젤레스-라스베거스 고속철도 사업에 관심을 표명했으나 해당 프로젝트에 선정되지 않았다. XpressWest-China 철도 국제 계약은 중국 간의 최초의 철도 협력 계약이기도 합니다. 이는 시진핑의 다음 방문 기간 동안 미국과 중국의 협상에 도움이 될 것으로 예상되는 이정표입니다. 주.
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- 중국의 새로운 자기 부상 열차는 놀라운 시속 372마일에 도달할 수 있습니다.
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