기아는 미국에서 판매되는 가장 저렴한 자동차를 만들었지만 이제는 새로운 명성을 얻고 있습니다. 한국 자동차 제조업체는 올해 말에 데뷔할 코드명 KH라는 대형 세단의 렌더링을 방금 공개했습니다. 도면은 옵티마와 같은 기존 기아차의 디자인 언어에 형식성을 추가한 세단을 보여줍니다. LED 헤드라이트는 BMW의 그것과 모호하게 유사합니다. 기아의 시그니처 그릴은 또 다른 고급 디테일인 일반적인 메쉬 대신 더욱 수직이고 스포티한 수직 바입니다. 조각된 라인이 도어 핸들을 통과하여 차량을 더욱 팽팽하게 보이게 하고 대부분의 현대 자동차가 측면 충격 충돌 테스트를 통과하는 데 필요한 큰 측면을 무너뜨립니다. 마세라티나 뷰익에서 나온 것처럼 보이는 측면 통풍구도 있습니다.
기아는 후륜구동 레이아웃 외에 기술적인 세부 사항을 공개하지 않았지만 기아가 모회사인 현대 제네시스로부터 플랫폼을 빌려오는 것도 무리는 아닐 것이다.
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기아는 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 3.3리터 터보차저 V6 엔진을 탑재한 후륜 구동 세단 컨셉인 GT 컨셉을 선보였습니다. KH가 해당 엔진으로 구동될지 아니면 제네시스의 엔진 제품군(3.8리터 V6, 4.6리터 V8, 5.0리터 V8)으로 구동될지는 확실하지 않습니다.
이순남 기아 해외마케팅 이사는 KH가 올해 상반기에 출시될 것이라고 말했다. 먼저 한국에서 판매될 예정이며, 이후 유럽과 영국을 제외한 모든 주요 시장에 출시될 예정이다. 기아는 어느 시장에서도 신형 세단을 판매할 계획이 없습니다.
기아는 가격 스펙트럼의 가장 낮은 끝에서 시작했으며, 유일한 긍정적인 측면은 저렴한 비용입니다. 지속적인 품질 개선과 우수한 보증을 통해 기아차는 일본과 미국 브랜드가 지배하는 주류 부문에서 경쟁력을 갖추게 되었습니다. 전 아우디 디자이너 Peter Schreyer 덕분에 Optima 및 Sportage와 같은 새로운 모델은 그 본질에 맞는 스타일을 가지고 있습니다.
하지만 모든 차량에는 기함이 필요하며 이것이 기아의 첫 번째 시도는 아닙니다. 2003년부터 2010년까지 판매된 아만티는 탄탄한 차였지만 브랜드에 대한 생각을 바꿀 만큼의 카리스마는 부족했다. KH가 성공한다면 기아는 진정으로 품질이 좋지 않다는 평판을 떨쳐버릴 수 있을 것이다.
KH가 현대 제네시스와 같다면 현 상태에 큰 도전이 될 것입니다. 큰 크기와 후륜 구동은 BMW 7 시리즈 및 메르세데스-벤츠 S-클래스와 같은 럭셔리 라이너와 비교를 불러옵니다. 제네시스는 저렴한 가격으로 독일 브랜드의 럭셔리함을 제공했습니다. 기아차가 더 적은 비용으로 같은 일을 할 수 있을까요? 아니면 럭셔리 기아에 대한 아이디어가 소비자가 받아들이기에는 너무 급진적일까요?
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