이탈리아 스타일링 하우스만큼 컨셉카를 만드는 곳은 없습니다. 반은 아트 스튜디오이고 반은 코치빌더인 각 회사는 자동차를 멋지게 만드는 데에만 집중하고 있습니다. Bertone이 낮은 슬렁을 가져오면서 누치오 3월 제네바 모터쇼에서는 라이벌 피닌파리나가 이에 응하는 것은 당연했다. 위의 자동차 Cambiano는 제네바에서 공식 데뷔할 예정이지만 사진과 기술 정보가 이미 인터넷에 퍼졌습니다.
Cambiano는 디자인된 도시의 이름을 따서 명명되었으며, Pininfarina는 이를 "우아하고 세련된 스포츠 세단"이라고 부릅니다. 많은 사람들처럼 요즘 세단형 자동차인 Cambiano는 가파른 경사형 앞유리, 낮은 루프라인 및 조각된 디자인을 갖춘 뚜렷하게 쿠페와 같은 프로필을 가지고 있습니다. 펜더.
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Pininfarina는 Cambiano를 세단이라고 부르지만 도어가 3개만 있습니다. 하나는 운전석에, 두 개는 조수석에 있습니다. 측면에서 Cambiano를 보면 두 도어 사이의 이음새를 알아차리는 데 몇 초가 걸립니다. 손잡이와 B필러가 없는 자살용 문은 멋지고 고전적인 느낌을 주지만(1960년대 링컨 컨티넨털을 생각해 보세요) 아마도 생산이 불가능할 것입니다. 중앙 기둥이 없으면 측면 충돌 테스트를 통과하기가 매우 어려울 것이지만, 이것은 결국 컨셉카입니다.
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Pininfarina는 1957년 Lancia Florida II에서 영감을 받았다고 주장합니다. 플라미니아를 기반으로 한 이 쿠페는 원래 제네바에서 선보였으며 회사 설립자인 바티스타 파리나(Battista Farina)의 개인용 자동차였습니다.
회사는 또한 파워트레인을 선택할 때 “환경에 많은 관심을 기울였다”고 밝혔습니다. Cambiano는 플러그인 하이브리드이지만 현재 생산되는 어떤 차량과도 다릅니다. 각 바퀴는 60kW 전기 모터로 구동되어 차량에 전륜 구동을 제공하고 휠베이스 내에 일부 공간을 확보합니다.
전기를 공급하는 것은 Pininfarina가 말하는 127마일 범위의 배터리 팩입니다. 배터리를 충전하는 것은 발전기에 연결된 디젤 구동 가스 터빈입니다. 이 시스템은 Jaguar가 C-X75 슈퍼카의 컨셉 버전에 대해 설명한 시스템과 유사합니다.
Pininfarina에 따르면, 이 모든 것을 합하면 총 주행 거리는 497마일이고 최고 속도는 155mph입니다(단기 버스트는 최대 171마일). Cambiano는 이론적으로 4.2초 만에 0-100kph(0-62mph)에서 가속할 수 있으며 킬로미터당 45g의 이산화탄소만 배출합니다.
서류상으로 Cambiano는 쿠페와 같은 라인, 플러그인 하이브리드 파워, 슈퍼카에 가까운 성능을 갖춘 날씬한 세단입니다. 익숙한 것 같나요? Henrik Fisker는 Cambiano가 단지 컨셉트카라는 사실에 아마도 기뻐할 것입니다.
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