2000년대 초반, 캐딜락은 플로리다 퇴직자에게 가장 적합한 자동차 행상을 중단하기로 결정하고 독일의 고급 자동차 제조업체를 인수하기 위해 합심한 노력을 기울였습니다. BMW와 Mercedes-Benz는 각각 M과 AMG 성능 부문을 갖고 있었기 때문에 Cadillac은 자체적으로 하나를 만들기로 결정했습니다. Cadillac V-Series는 출시된 지 15년이 되었으며 점점 더 커질 예정입니다. Cadillac은 새로운 CT5 및 CT4 세단이 V-Series 성능 변형을 얻을 것이라고 확인했습니다.
CT5-V와 CT4-V라고 불릴 것 같은 모델은 성능 하위 브랜드의 15년 역사에 대한 향수를 불러일으키는 보도 자료 하단에 간략하게 언급되었습니다. 캐딜락은 두 가지 새로운 스포츠 세단에 대한 세부 정보를 제공하지 않았으며 5월 30일 디트로이트에서 공개될 것이라고만 밝혔습니다. 제너럴 모터스(General Motors) 럭셔리 브랜드는 아직 CT4의 표준 버전도 선보이지 않은 반면, CT5는 공개 데뷔했다 4월 2019 뉴욕오토쇼에서 CT5는 둘 중 더 크며 현재 Cadillac CTS를 사실상 대체합니다. CT4가 대체할 가능성이 높음 ATS.
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Cadillac의 V-Series는 지난 15년 동안 많은 발전을 이루었습니다. 그만큼 원래 CTS-V 2004년에는 400마력을 내는 5.7리터 콜벳 기반 V8 엔진이 출시되었으며, 이 엔진은 6단 수동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달되었습니다. 현세대 CTS-V 역시 Corvette의 엔진을 사용합니다. 이는 Chevy 스포츠카 Z06 버전의 6.2리터 슈퍼차지 V8을 사용합니다. 그 엔진은 타이타닉 640마력, 수동 변속기로는 얻을 수 없지만.
값비싼 양복을 입은 미국의 근육은 V 시리즈의 상징이었습니다. 캐딜락은 대형 V8을 STS 세단과 XLR 컨버터블에 장착했습니다. 2세대 CTS-V의 슈퍼차지 V8 왜건 버전과 함께 모든 자동차 저널리스트의 꿈을 실현시켰습니다. 독특한 모양의 쿠페. 캐딜락은 더 작은 3.6리터 트윈 터보차지 V6를 선택했습니다. ATS-V 쿠페와 세단이 있지만 여전히 464마력을 냅니다.
가장 최신 V-시리즈 모델인 CT6-V는 새로운 4.2리터 트윈 터보차저 V8을 사용합니다. 블랙윙이라 불리는, 전 륜구동 시리즈 중 최초였습니다. Cadillac은 향후 V-Series 모델에 4륜 구동이 추가될 것이므로 CT5나 CT4에서 볼 수 있다고 해도 놀라지 않을 것이라고 말했습니다. 한편 GM은 CT6만 제작할 계획이므로 Blackwing 기반 CT6-V는 희귀한 새(말장난 의도 없음)가 될 가능성이 높습니다. 앞으로 1년 동안.
이 잔혹한 V-시리즈 자동차는 수십 년 동안 역사를 만들어온 캐딜락의 편안한 럭셔리 크루저와 모순됩니다. 그 지점을 되찾기 위해 Cadillac은 성격과는 다른 일을 했습니다. 바로 경주에 나섰기 때문입니다. ATS-V뿐만 아니라 2세대 CTS-V도 트랙에서 경쟁력을 입증했으며 Cadillac의 DPi(Daytona Prototype International) 자동차는 여전히 정기적으로 레이스에서 우승하고 있습니다. 그렇다면 CT5 및 CT4 V-시리즈 모델은 부응해야 할 것이 많습니다. 적어도 그들은 캐딜락이 고성능 자동차에 더 집중하고 있기 때문에 여전히 고성능 자동차에 관심이 있다는 것을 보여줍니다. SUV 그리고 대전.
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