전자 스쿠터 도심을 편리하게 이동할 수 있는 방법을 제공하지만 부상률이 치솟고 있습니다. 주문형 이동성 보험 회사를 대상으로 실시한 최근 연구에 따르면 전동 스쿠터를 자주 타는 사람들은 부상 위험을 알고 있는 것으로 나타났습니다. 붐그러나 전기 스쿠터 탑승자의 80%는 헬멧을 착용하지 않는다고 보고했습니다. 40%가 전기 스쿠터 사고를 당한 사람을 알고 있거나 스스로 사고를 당한 적이 있다고 답했음에도 불구하고 뚜껑 없는 전기 스쿠터 탑승자의 높은 비율은 계속 유지되었습니다.
2018년 가을 텍사스주 오스틴에서 CDC와 공동으로 실시한 연구에서 처음으로 전기 스쿠터 부상 수량화. 연구에 따르면 전기 스쿠터 여행 100,000회당 부상자 수는 20명이었습니다. 부상당한 라이더의 거의 절반이 머리 부상을 입었고 15%는 외상성 뇌 손상을 입었습니다. 이 보고서는 자전거 라이더가 헬멧을 착용함으로써 뇌 및 머리 부상의 위험을 줄여준다는 연구 결과를 언급했습니다. 전기스쿠터 부상으로 입원하거나 응급실을 방문한 승객 190명 중 부상 당시 헬멧을 착용한 사람은 단 한 명뿐이었습니다.
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“최근 전기 스쿠터로 인한 부상, 심지어 사망자까지 발생하는 것은 이러한 장치와 관련된 위험을 보여주는 예시일 뿐입니다. 밀레니얼 라이더들은 이러한 위험을 인정하면서도 무모하고 무모한 라이딩을 계속하고 있음을 인정합니다. Voom CEO이자 공동 창업자인 Tomer는 "안전을 우선시하기 위해 필요한 예방 조치를 취하지 않고 있습니다"라고 말했습니다. 카시. “더 나은 법률, 더 나은 인식 제고 등 효과적인 해결책이 절실히 필요합니다. 자신과 공공의 안전, 또는 라이더와 승객을 완전히 보장하는 적절한 보험 정책 주위."
Voom 연구에서 조사 대상 밀레니얼 세대의 62%가 자신에게 해를 끼칠 가능성을 알고 있다고 답했습니다. 또는 전기 스쿠터를 타는 동안 다른 사람들과 같은 그룹의 32%는 이용 가능한 자전거가 부족한 것을 우려했습니다. 차선. 보험 적용 범위에 대한 질문에 Voom 설문 조사에 자주 참여하는 전기 스쿠터 라이더 대부분은 연간 요금제보다 승차 당 지불 또는 월별 보험 요금제를 선호한다고 답했습니다.
유럽의 전기 스쿠터 및 전기 자전거 탑승률은 이제 유럽 연합이 전기 자전거를 모페드와 동일하게 분류할 정도로 증가했습니다. 이제 EU에서는 표준 자전거 헬멧보다 더 튼튼하고 전기 자전거 라이더를 더 잘 보호할 수 있는 헬멧을 요구합니다. ㅏ 점점 늘어나는 스마트 헬멧 선택 모든 형태의 자전거 라이딩에는 스마트 조명 및 카메라와 같은 기능이 포함되지만, 새로운 헬멧의 가장 중요한 초점은 노긴을 부상으로부터 보호하는 것입니다.
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