이 소식은 BMW M 사업부 총괄 프랭크 반 밀(Frank van Meel)이 직접 전한 소식이다. 그는 BMW의 M 배지 모델이 해마다 점점 더 강력해지고 있다고 지적했습니다. 실제로, 차세대 M5가 사상 처음으로 600마력의 벽을 깨뜨릴 것이라는 소문이 돌고 있습니다. 그렇게 많은 전력을 지상에 투입하는 것은 말처럼 쉽지 않습니다. 특히 운전자가 눈과 얼음을 자주 접하는 캐나다와 스위스 같은 시장에서는 더욱 그렇습니다.
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Van Meel은 엔지니어들이 다음과 같은 전자 구동 보조 장치를 사용하여 견인력을 높이기 위해 많은 노력을 기울이고 있다고 설명했습니다. 토크 벡터링 시스템과 안정성 제어 시스템은 장기적으로 볼 때 4륜 구동에 의존하는 것이 "불가피"합니다. 달리다. 그 남자는 이전에 Audi의 콰트로 부서를 운영했기 때문에 성능 중심의 4륜 구동 설정에 대해 한두 가지를 알고 있습니다.
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결과적으로 M은 단순히 BMW의 부품 상자에서 xDrive 4륜 구동 시스템을 가져와 M3 또는 M5에 고정하지 않을 것입니다. 대신 회사는 엔진의 전체 출력을 차량에 전달하는 독특한 4륜 구동 시스템을 개발할 예정입니다. 정상적인 조건에서는 뒷바퀴에 토크를 전달하고 더 많은 토크가 필요하다고 감지한 경우에만 앞 차축에 토크를 전달합니다. 꽉 붙잡음. 이 시스템은 후방 편향 특성을 강조하기 위해 2+2WD라는 이름을 붙일 수도 있습니다.
일부 출처(영국 잡지 포함) 오토카 — 다음 M5는 후륜 구동으로만 제공될 것이며 전륜 구동은 앞으로 몇 년 동안 출시되지 않을 것이라고 믿습니다. 그러나 다른 출판물에서는 곧 출시될 6세대 M5가 4륜 구동을 탑재한 자랑스러운 명판의 첫 번째 버전이 될 것이라고 추측합니다. 매니아 웹사이트에 따르면 이 시스템은 유럽에서 추가 비용 옵션으로 제공될 예정이지만 미국에서는 제공되는 유일한 구성이 될 것이라고 합니다.
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BMW는 당분간 입을 다물고 있다. 차세대 M5가 내년 제네바 오토쇼에서 데뷔할 때 어떤 BMW M 모델에 사륜구동 기능이 탑재될지 더 잘 알게 될 것입니다.
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