NASA는 자사의 실험용 전기 비행기가 순항 모터 컨트롤러의 열 테스트를 성공적으로 완료한 후 처녀 비행을 향한 "중요한 단계"를 밟았다고 밝혔습니다.
우주국은 완전 전기식 X-57을 연구해 왔습니다. 맥스웰 2016년 이후 항공기 창출하는 것을 목표로 환경에 더 친화적인 효율적이고 조용한 비행 기계입니다.
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최근 블로그 게시물에서, NASA는 설명했다 크루즈 모터 컨트롤러의 열 테스트는 "설계, 작동성 및 제작 기술을 검증하기 때문에 매우 중요합니다." 컨트롤러의 품질”을 설명하며 “X-57의 실험용 전기 장치에 전원을 공급하는 데 중요한 구성 요소”라고 설명합니다. 모터.”
이와 같은 복잡한 시스템에는 온도에 민감한 부품이 있으므로 비행 중 극한 조건을 안전하게 처리할 수 있는지 확인해야 한다고 덧붙였습니다.
컨트롤러는 최근 오하이오주 클리블랜드에 있는 NASA 글렌 연구 센터의 테스트 챔버 내부에서 테스트를 거쳤습니다. 챔버 내부 온도는 X-57이 비행 중에 경험할 수 있는 수준을 재현하도록 설정되었습니다. 화씨 11도 ~ 화씨 영하 147도(섭씨 영하 23.9도 ~ 섭씨 영하 99.3도).
까다로운 온도를 처리할 수 있는 컨트롤러의 능력을 확인한 NASA의 X-57 팀은 이제 비행기의 모든 기능을 결합하는 방향으로 나아가고 있습니다. NASA가 "항공기, 특히 독특한 항공기의 가장 큰 과제 중 하나"라고 설명하는 프로세스는 하나의 시스템으로 작동할 수 있도록 보장하는 시스템입니다. X-플레인.”
항공기는 기본 이탈리아 Tecnam P2006T 항공기를 수정하여 제작되고 있습니다. 리튬이온 배터리와 14개의 전기 모터를 갖춘 전기 추진 시스템 프로펠러.
X-57의 처녀 비행 날짜는 아직 정해지지 않았지만 현재 항공기는 캘리포니아에 있는 NASA의 암스트롱 비행 연구 센터에서 비행 준비 검토를 받고 있습니다.
NASA는 이번 주에 X-57 조종사가 4K 기존 조종석 창에서 밖을 내다보는 대신 증강 현실 디스플레이를 사용합니다. “일부 구조 헬리콥터는 혼잡한 영공을 탐색하는 데 도움을 주기 위해 이미 이 기술을 구현하고 있습니다.”라고 말했습니다.
독특한 디자인의 @NASAAeroX-59 항공기는 조종사가 조종석 창문 대신 4K 증강 현실 디스플레이를 사용하게 된다는 것을 의미합니다. 일부 구조 헬리콥터는 이미 이 기능을 구현하고 있습니다. @NASAS핀오프 혼잡한 영공을 탐색하는 데 도움이 되는 기술: https://t.co/K1dxcOREASpic.twitter.com/JdRDVtZxF6
- NASA (@NASA) 2023년 2월 7일
항공 산업은 항공기 동력을 위한 전기 기술에 점점 더 눈을 돌리고 있습니다. 예를 들어 United Airlines는 2년 전이었습니다. 미공개 금액을 투자했습니다. 250마일 범위의 전기 비행기를 개발하고 있는 스웨덴 회사 Heart Aerospace에서.
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