케이터햄 현대적이지만 복고풍/후퇴적인 로드스터를 현대적으로 재해석한 것으로 잘 알려져 있습니다. 세븐 620R, 그렇다면 그들이 오토바이 사업에 뛰어들면 어떻게 될까요?
우리는 곧 알아낼 것입니다.
케이터햄이 출시되었습니다 케이터햄 자전거, 그리고 이륜 부문의 이름이 지나치게 상상력이 풍부하지는 않지만 자전거의 오프닝 일제 사격은 가장 확실합니다.
새로운 노력의 헤드라인은 Brutus 750이며, 이름이 모든 것을 정복하는 듀얼 스포츠의 비전을 연상시킨다면, 나는 그들이 이름 게임의 그 부분을 제대로 이해했다고 생각합니다.
Brutus는 Caterham 엔지니어가 구입한 것처럼 보이는 지친 전지형 기계입니다. 야마하 TW200 그런 다음 짝짓기를 시키세요. 남부 헬캣.
거리에서 합법화되어야 할 것 같지는 않지만 그렇습니다. 수냉식 연료 주입식 750cc 단일 엔진을 최대로 사용하더라도 시속 100마일에 도달하지 못할 가능성이 높습니다. 그러나 거대한 타이어, 자동 CVT 변속기 및 일반적인 기계적 무적 감각 덕분에 Long Way Anywhere가 완전한 피크닉을 탈 수 있을 것 같습니다. 그리고 네, Caterham Bikes 웹사이트에 따르면 "몇 시간 안에" 스노모빌로 전환할 수도 있습니다. 제트스키나 비행기는 어때요? 아마 그것도 작업 중일 것이라고 확신합니다.
그러나 Caterham은 이제 막 거대한 Brutus를 시작했을 뿐입니다. 라인업의 다음 "자전거"도 기술적으로는 "오토바이"입니다. "클래식 E-Bike"라고 불리지만 지금 당장 혼란을 끝내자. 전기 자전거입니다. 페달 포함.
혼란스럽게 돌아가서, 이것은 250와트 모터와 12암페어 시간 배터리를 탑재한 소형 V-트윈 "엔진"을 포함하여 빈티지 보드 트랙 경주용 오토바이처럼 보이는 전기 자전거입니다. 구근 모양의 “가스 탱크”는 보관 공간을 제공합니다. Vertu 전화 기타 비트와 Caterham은 자전거의 주행 범위가 25-50마일이라고 말합니다. 자전거는 더 넓은 범위를 위해 보조 배터리를 장착할 수 있지만 해당 기능에 대한 세부 정보는 얇습니다.
3단 시마노 허브, 디스크 브레이크, 스프링거 프론트 포크, 스프링 시트, 가죽 그립 및 번호판을 자랑합니다. 그것을 보는 사람으로부터 많은 질문에 답하게 될 것이기 때문에 어디로든 이동하는 데 아마도 시간이 오래 걸릴 것입니다. Caterham은 Classic E-Bike의 최고 속도를 지정하지 않았지만 이렇게 아름답고 특이한 것이 있으면 누가 신경 쓰겠습니까? 공개된 사진은 자전거가 똑같이 매력적인 흰색과 녹색 페인트 구성으로 되어 있음을 보여 주었고 Caterham은 EU에서 이 자전거를 타는 데 면허가 필요하지 않으므로 그곳에 있는 모든 사람들이 서둘러 구입해야 한다고 말했습니다.
페달은 또한 Caterham의 세 번째 자전거인 Carbon E-Bike를 장식합니다. 이 전기 자전거는 스타일 측면에서 Classic E-Bike와 정반대입니다. Brutus의 일부 스타일링 신호를 활용한 Carbon은 기본적으로 탄소 섬유로 만들어진 스테로이드를 사용하는 전동 산악 자전거입니다.
Classic의 3단 허브 대신 Cabon은 풀 서스펜션과 함께 8단 기어 세트를 갖습니다. 거대한 전면 디스크 브레이크, 거대한 Surly 타이어와 림, 그리고 동일한 250와트 모터와 12AH 배터리를 갖추고 있습니다. 권위 있는.
에너지 소비, 범위, 속도 등에 대한 모든 중요한 통계를 보여주는 대형 LCD 패널의 형태로 풍부한 기술이 살아 있습니다.
Caterham은 새로운 이륜차의 가격을 공개하지 않았지만 이와 같은 장난감은 일반적으로 소파 쿠션에 있는 어떤 제품으로도 지불할 수 없는 것입니다.
마지막으로 Caterham Bikes 웹사이트 랜딩 페이지에는 완전히 페어링된 오토바이의 뼈대 벡터 일러스트레이션이 포함되어 있어 앞으로 더 많은 놀라움을 선사할 수 있습니다. 그러니 이 엉뚱한 Caterhams에 대한 자세한 내용을 곧 다시 확인해 보세요.
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