싱가포르항공의 최신 국제선 노선에는 이코노미 좌석이 없는 것도 다행스러운 일입니다.
왜? 거의 19시간이면 싱가포르와 뉴욕 간 비행이 세계에서 가장 길기 때문입니다.
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그러한 긴 비행은 소석에 앉아 견뎌야 한다면 분명히 몸이 자비를 구걸하게 될 것입니다. 비행기에 고급스러운 비즈니스 좌석과 여전히 그다지 편안하지는 않은 프리미엄 이코노미 좌석을 선택했습니다. 좌석.
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싱가포르 창이공항과 뉴어크 리버티 공항 간 18시간 45분 소요, 뉴욕시에서 차로 짧은 거리, 10월 11일에 시작하는 이 서비스는 실제로 아시아 항공사가 2013년 운항 문제로 인해 노선을 폐기한 후 재개된 것입니다. 소송 비용.
다시 실행 가능하다고 판단한 항공사는 Airbus A350-900 ULR(초장거리) 항공기를 사용하고 있습니다. 16,700km(10,377마일)를 주행하는 비즈니스석 67석과 프리미엄 이코노미석 94석 비행. 항공사의 다른 A350-900 항공기는 여기에 보이는 161명의 승객 대신 총 253명의 승객을 수송하도록 구성되어 있습니다.
힘든 여행처럼 들리는 것에 대한 편안함을 높이기 위해 결국 하루 전체에서 단 5시간밖에 걸리지 않습니다. 항공기는 시차로 인한 피로를 줄이기 위한 특수 조명(12시간 시차 있음), 더 큰 창문 및 더 높은 높이로 설계되었습니다. 천장.
아마도 현명하게도 싱가포르항공은 헬스 스파 리조트인 캐년 랜치(Canyon Ranch)와 협력하여 지구 절반을 비행하는 동안 승객들의 편의를 위한 웰니스 계획을 세웠습니다. 수분 공급, 영양, 대담한 맛에 중점을 두고 특별히 고안된 메뉴가 포함되어 있습니다. 휴식의 질을 향상시키기 위한 "미묘한 수면 전략"; 그리고 몸이 태평양 중간에 완전히 갇히지 않도록 스트레칭 운동을 안내합니다.
기내 엔터테인먼트를 위해 항공사는 이미 제공되는 1,000개의 영화 및 TV 프로그램에 200시간 상당의 영화 및 TV 프로그램을 추가했습니다. 정규 서비스의 일부이며 38,000피트 상공에서도 연결을 유지해야 하는 사람을 위해 Wi-Fi가 있습니다. 무료.
좌석 가격은 수요와 날짜에 따라 다르지만 일부 승객은 프리미엄 이코노미 왕복 항공권에 약 4,000달러를 지불했습니다.
“싱가포르항공은 고객에게 최고의 여행 편의를 제공하기 위해 항상 한계를 뛰어넘는 데 자부심을 갖고 있으며, 최신 기술, 초장거리 [항공기]를 사용하는 새로운 직항 항공편을 선도하게 되어 기쁘게 생각합니다.” 싱가포르항공 CEO 고춘 퐁 릴리스에서 말했다.
싱가포르항공의 새로운 서비스가 카타르항공을 대체합니다. 도하-오클랜드, 뉴질랜드, 세계 최장 비행 노선. 2017년 2월 발사된 이 우주선은 목적지까지 17시간 30분이 걸렸다.
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