2019 현대 엘란트라, 더욱 날카로운 외관과 더 많은 기술 기능 제공

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티저 이미지도 없고, 유출도 없고, 스파이샷도 없습니다. 현대차는 2019년형 엘란트라를 사전 예고 없이 대대적인 업데이트로 내외부 업데이트를 실시해 우리를 놀라게 했다. 이러한 변화로 인해 회사의 가장 인기 있는 모델 중 하나에 훨씬 더 선명한 디자인과 더 많은 기술 기능이 추가되었습니다.

이것은 점점 커지는 경쟁에 대응하여 성급하게 주문한 사소한 닙 앤 턱이 아닙니다. 전면 유리 베이스부터 전면 범퍼 끝까지 완전히 새로운 판금을 적용한 광범위한 업데이트입니다. 스타일리스트들은 LED 인서트가 포함된 대형 삼각형 헤드라이트 옆에 현대차의 유비쿼터스 캐스캐이딩 그릴을 더욱 정교하게 표현하여 Elantra를 더욱 날카로운 방향으로 움직였습니다. 삼각형 모양의 안개등과 보닛의 잔물결이 디자인에 스포티한 느낌을 더해줍니다.

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내부의 조정은 주로 기술과 관련되어 있기 때문에 덜 명확합니다. 현대자동차는 Elantra에 최신 세대의 터치스크린 기반 AVN 인포테인먼트 시스템을 장착했습니다. 업그레이드된 프로세서 덕분에 이전보다 빨라졌고, ~에 따라 회사에. 기본 자동차는 5인치 터치스크린에 AVN을 표시하는 반면, 더 비싼 모델은 8인치 장치의 이점을 누릴 수 있습니다. 엘란트라도 제공합니다. 애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토 호환성 및 무선 전화 충전기는 기본 렌트카 사양 모델에서는 사용할 수 없기 때문에 추가하려면 트림 계층에서 위로 이동해야 합니다.

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2019년에는 자동 제동, 차선 유지 보조, 운전자 주의 경고를 통한 충돌 방지 기능도 제공됩니다. 보다 안전한 운전을 위해 개발된 이러한 기능은 기본 SE 모델을 제외한 모든 트림 레벨에 표준으로 제공됩니다. 패턴이 보이시나요?

대부분의 Elantra 모델은 후드 아래에 2.0리터 4기통 엔진을 장착한 채 공장에서 출고됩니다. 6,200rpm에서 147마력, 4,500rpm에서 132파운드-피트의 토크를 생성합니다. 동력은 기본 차량의 6단 수동 변속기 또는 거의 모든 다른 트림 레벨의 6단 자동 변속기를 통해 앞바퀴로 전달됩니다. Elantra Eco는 128마력과 156lb-ft를 생성하는 더 작은 1.4리터 4기통으로 라인업의 경제 챔피언으로 남아 있습니다. 토크의. 7단 듀얼 클러치 변속기를 통해 변속됩니다. 마지막으로, 출퇴근길을 즐겁게 하려는 운전자를 위해 제작된 Elantra Sport는 201마력 1.6리터 엔진과 6단 스틱을 자랑합니다.

2019 현대 엘란트라는 2018년 말 이전에 쇼룸에 출시될 예정입니다. SE, SEL, Value Edition, Limited, Eco 및 Sport라는 6가지 트림 레벨로 각각 제공됩니다. 회사는 앞으로 몇 달 안에 전체 가격 정보를 공개할 예정입니다. 전시실에 도착하면 Elantra는 계속해서 인기를 누리는 자동차와 경쟁하게 될 것입니다. 토요타 코롤라, 하이테크 혼다 시빅, 운전자 친화적인 Mazda3, 그리고 완전히 새로워진 2019 폭스바겐 제타.