현대차는 수소연료전지차로 도요타와 혼다를 압도했지만 현대차도 지름길을 택했다. 현행 투싼 퓨얼셀은 기존 모델의 파생형이기 때문이다. 토요타 미라이 그리고 혼다 클라리티 연료전지.
하지만 현대자동차는 이제 차세대 연료전지 자동차를 미리 생각하고 있습니다. 에서 2017 제네바 모터쇼, 전용 플랫폼을 기반으로 한 현대차 연료전지 자동차의 모습을 보여주는 FE 연료전지 컨셉을 공개했습니다. 이것이 바로 현대가 투싼 연료전지를 대체하기 위해 내년에 출시할 차량입니다.
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FE("Future Eco"의 약자) 연료 전지는 투싼 연료 전지와 같은 크로스오버이지만 현재의 현대 생산 모델과는 스타일이 근본적으로 다릅니다. 연료전지 자동차에는 대형 라디에이터가 필요하지 않기 때문에 현대자동차는 매끄러운 전면 페시아를 위해 전통적인 그릴을 버렸습니다. 차체의 나머지 부분은 현재 많은 자동차의 조각 및 무거운 라인과 대조되는 상대적으로 단순한 표면으로 그 모티브를 이어갑니다. 현대자동차는 이 모양이 연료전지 파워트레인의 유일한 배출가스인 물의 흐름을 참조하기로 되어 있다고 밝혔습니다.
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파워트레인에 대해 현대차는 투싼 퓨얼셀에 사용된 것보다 개선됐다고 밝혔다. 자동차 제조업체에 따르면 FE 연료전지 개념의 설정은 20% 더 가볍고 10% 더 높은 효율을 달성하며, 연료전지 스택의 전력 밀도는 30% 증가합니다. 이를 통해 동일한 볼륨에서 더 많은 전력을 생산할 수 있어 이론적으로 더 넓은 범위를 제공할 수 있습니다. 현대차는 FE 연료전지가 수소 충전 사이에 800km(497마일)를 주행할 수 있다고 밝혔습니다.
FE 연료전지 개념은 단순히 연료전지를 사용하여 스스로 추진하는 것이 아닙니다. 연료전지 스택에서 배출되는 물은 가습기를 통해 순환되어 객실을 더욱 쾌적하게 만들어주며, 전기는 내부에 보관된 스쿠터를 포함한 전기 장치를 충전할 수 있는 휴대용 배터리 팩으로 보내집니다. 화물칸.
현대차는 내년에 차세대 연료전지 크로스오버를 출시할 계획이며, 생산 모델에는 FE 연료전지 개념의 일부 기능이 포함될 것이라고 밝혔습니다. 연료전지 자동차는 여전히 제한된 수소 인프라와 상대적으로 높은 가격 등의 주요 과제에 직면해 있습니다. 그러나 현대자동차는 위험을 무릅쓰고 있습니다. 주요 친환경 자동차 플레이어가 되기 위해 연료전지뿐만 아니라 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 배터리 전기 자동차에도 자원을 투자하고 있습니다.
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