Rally Innovations는 3피스가 내장된 깊은 전면 범퍼로 Focus ST를 업그레이드했습니다. 알루미늄 스포일러와 추가 라이트, 컨셉별 벤티드 후드, 사이드 스커트, 대형 스포일러 트렁크 리드. 네 모서리 모두에 거대한 펜더 플레어를 사용해야 할 만큼 충분히 넓은 19인치 알로이 휠을 사용합니다.
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캐빈은 4점식 롤 케이지, 앞좌석 탑승자를 위한 4점식 하네스가 있는 버킷 시트를 얻습니다. 그리고 업그레이드된 Sony 사운드 시스템, 주로 충돌하도록 설계된 자동차를 위한 호기심 많은 추가 기능 길. 후면 벤치는 무게를 줄이기 위해, 아마도 스테레오에 의해 추가된 여분의 파운드를 상쇄하기 위해 던져졌습니다.
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Ford는 Rally Innovations가 내부적으로 성능 중심의 수정을 많이 했다고 약속하지만 기술 사양은 아직 발표되지 않았습니다. 그것이 기반이 되는 스톡 스트리트-법적 모델은 터보차지 2.0리터 4기통 엔진으로 구동됩니다. 93옥탄을 태울 때 5,500rpm에서 252마력, 2,500rpm에서 최대 270파운드-피트의 토크를 생성합니다. 연료. 6단 수동 변속기는 앞바퀴에 동력을 전달합니다.
매년 SEMA에서 선보인 대다수의 자동차와 마찬가지로 Rally Innovations의 Focus ST는 Sin City에서 쇼 참가자들을 끌어들이기 위해 설계된 일회성 개념에 불과합니다. 그것은 포드 라인업에 추가되지 않을 것이며 곧 출시될 모델의 프리뷰도 아니지만 그것이 보여주는 많은 부품은 Rally Innovations와 같은 애프터마켓 공급업체에서 주문할 수 있습니다.
집회 준비가 된 Focus ST는 Ford가 SEMA에 가져오는 유일한 자동차가 아닙니다. 방문객들은 또한 최소한 4개의 다른 크게 조정된 Focus ST, 몇 대의 핫 로드 머스탱 및 F-150을 기반으로 한 몇 가지 눈길을 끄는 개념을 확인하게 될 것입니다.
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