제너럴모터스(GM) 자율주행차 사업부는 2019년 말까지 로보택시 서비스를 출시하겠다는 계획을 크게 세웠으나 7월 24일 수요일 더 이상 그 기한을 지킬 수 없다고 밝혔다.
Cruise Automation CEO Dan Ammann은 다음과 같이 설명했습니다. 블로그 게시물 회사는 자율 기술에 대한 추가 도로 테스트를 실시하기로 결정했습니다. 쉐보레 볼트 EV에 내장된 — '연말 이후' 대규모 로보택시 서비스 출시 전.
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“샌프란시스코에서 완전 무인 서비스를 배포하는 데 필요한 성능 및 안전 검증 수준에 도달하기 위해 테스트를 크게 늘릴 것입니다. 그리고 올해 남은 기간 동안의 검증 마일리지는 연말 이후에도 완전한 무인 배치 시점을 유지하는 효과가 있습니다.”라고 Ammann은 말했습니다. 우편.
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무인택시 서비스 개시와 관련해 좀 더 구체적인 시기를 제시하지 못한 점 마감 기한을 놓친 부문에서 진행되는 사업의 엄청난 규모와 복잡성을 강조합니다. 놀라는 사람은 거의 없습니다.
지난 3월 샌프란시스코에 본사를 둔 크루즈(Cruise)는 2019년 말까지 팀을 두 배로 늘리고 앞으로 몇 달 안에 직원을 1,000명 더 추가할 것이라고 발표했습니다. 수요일 게시물에서 Ammann은 최근 엔지니어링 및 인공 지능 분야에서 핵심 인력을 채용했다고 밝혔습니다.
GM Cruise는 알파벳 소유의 Waymo를 포함한 지배적인 플레이어들이 밀집된 분야에서 운영되고 있습니다. 3년 전 구글의 무인자동차 프로젝트에서 벗어나 택시와 배달 서비스를 시작하려는 포드 자율주행차를 이용해 2021년까지.
Waymo는 2018년 말 대중에게 승차 요금을 청구하는 최초의 회사가 되면서 헤드라인을 장식했습니다. 자율주행차에서, 그러나 그러한 서비스의 대규모 배포는 아직 이루어지지 않았습니다.
수십억 달러의 자금 조달
Cruise는 2013년 Kyle Vogt와 Dan Kan이 설립한 회사로 3년 후 GM이 인수했습니다. 자금이 쏟아져 들어오고 있으며, 이 회사는 지난해에만 다음을 포함한 대기업으로부터 72억 5천만 달러를 받았습니다. 일본 기술 대기업 소프트뱅크가 22억5000만 달러를 투자하기로 했고, 혼다는 27억5000만 달러를 투자하기로 했다. 사업.
크루즈의 CEO는 자신의 게시물에서 자신의 팀이 "전면 자율주행차를 대규모로 안전하게 배치하는 것이 세상에 매우 긍정적인 영향을 미칠 것이라는 믿음에 전적으로 집중하고 있다"고 말했습니다.
“사회적 차원에서 이는 수백만 명의 생명을 구하고, 도시를 재편하고, 배출량을 줄이고, 수십억 시간의 시간을 돌려주고, 모든 사람의 이동 자유를 회복할 수 있습니다. 개인 수준에서 우리는 이것이 더 안전하고, 더 편리하고, 더 저렴하고, 더 접근하기 쉬운 교통수단을 제공할 것이라고 믿습니다.”
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