“새로운 아벤타도르 슈퍼벨로체는 람보르기니 SV 모델의 전통을 이어가며 성능과 순수한 드라이빙 감성의 한계를 뛰어넘었습니다.” 오토모빌리 람보르기니의 사장 겸 CEO인 스테판 윈켈만(Stephan Winkelmann)은 아벤타도르 슈퍼벨로체(Aventador Superveloce)를 살펴보면 겸손한 발언처럼 들립니다. 약속.
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무엇보다도 Aventador SV는 비유적으로나 말 그대로 매우 날카로워 보입니다. 차체 전체의 공기역학 효율성이 150% 향상되어 SV에 표준 Aventador보다 170% 더 많은 다운포스가 제공됩니다. 이것의 가장 큰 부분은 세 가지 다른 위치로 수동으로 조정할 수 있는 눈에 띄는 리어 윙입니다. 운전자가 달성하고자 하는 목표에 따라 코너링을 위한 최대 다운포스 또는 높은 직선 주행이 가능합니다. 속도.
완전히 재설계된 프런트 엔드는 더 많이 열려 두 개의 프런트 윙이 있는 더 넓어진 새로운 호흡 공간을 통해 공기의 방향을 전환합니다. 하나는 중앙 바디 색상이고 다른 하나는 검은색 아랫입술입니다.
후면에는 일반 차체 패널이 있는 위치에 보다 공기 흐름에 초점을 맞춘 팔각형 그릴이 배치되어 열 방출이 더욱 커졌습니다. 교체되지 않은 것들은 Lambo의 공기역학적 최적화에서 재구성되었습니다. 중앙에서 돌출된 4배럴 배기관 옆에 대형 디퓨저가 차체 하부에서 튀어나와 있습니다.
사물의 핵심으로 들어가면 종방향 미드 마운트 V12 엔진의 출력이 증가하여 6.5리터 자연 흡기 V12 엔진은 표준 출력 690마력에서 750마력으로 향상되었습니다. 버전. 최대 토크는 7단 ISR(독립 변속 로드)을 통해 네 바퀴 모두에 전달되는 508파운드 피트입니다. 50밀리초 안에 기어를 변속할 수 있는 기어박스는 꿀꿀거리는 소리를 내는 변속 막대 덕분에 단일 클러치로 모두 완료됩니다. 일하다.
여기에 약 110파운드의 무게를 더하면 2.8초 만에 0에서 62까지 질주할 수 있는 아벤타도르가 탄생합니다. 이는 Aventador의 한정판 사촌이자 탄소 섬유가 대부분인 Klingon 전함 Lamborghini Veneno와 동일한 가속력입니다. 충분히 용감한 사람들은 SV를 217mph보다 높은 최고 속도로 탈 수 있습니다.
이 모든 것을 제어하는 것은 혀가 꼬이는 마그네토 유변학적 서스펜션 시스템을 포장하여 순간적으로 댐핑을 강화하는 Lambo의 푸시로드 서스펜션 시스템입니다. 새로운 전자 기계식 다이내믹 스티어링 시스템 변수는 주행 속도와 선택한 주행 모드에 따라 스티어링 비율을 조정하여 이동 중에도 완전하고 긴밀한 제어가 가능합니다. 정지하는 것은 표준 카본 세라믹 브레이크의 임무입니다. SV는 전면에 20인치 경량 단조 림, 후면에 21인치 휠이 장착되어 있으며 중앙 잠금 마운트가 장착되어 있고 Pirelli P-Zero Corsa 스포츠 타이어가 장착되어 있습니다.
조종석에 올라가면 이제 눈에 띄는 아벤타도르의 탄소 섬유 모노코크와 알칸타라로 장식된 스포츠 시트가 드러납니다. 새로운 TFT 화면은 연한 파란색 RPM 이동 표시기와 G-force 미터를 포함하여 노란색이 지배적인 색상 구성을 훨씬 더 많이 갖추고 있습니다.
Lamborghini Aventador Superveloce는 올 봄 말에 판매될 예정이며, 가격은 부가가치세 전 €327,190입니다. 출시 색상인 Rosso Bia는 출시 시 아직 지정되지 않은 5가지 추가 색상과 함께 제공될 예정입니다.
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