BMW가 데스 밸리에서 최신 8시리즈 컨버터블 프로토타입을 테스트하고 있습니다.

BMW가 완전히 새로운 2세대 출시를 앞두고 있는 것처럼 8시리즈 쿠페 4도어 Gran Coupe 변형을 놀리는 동안 뮌헨에서 공식적으로 공개한 최고의 사진은 드롭탑 변형을 놀리는 사진이기도 합니다. 따라서 Mercedes-Benz S-Class Coupe가 작업을 중단한 반면 S-Class Cabriolet도 그럴 것으로 보입니다.

최신 보도 자료는 네바다주 데스밸리에서 라스베가스로의 드라이브가 포함된 열 테스트 실행 중에 나온 것입니다. 섭씨 50도(화씨 122도)가 넘는 기온과 극도로 먼지가 많은 기후로 인해 전 세계 자동차 제조업체가 새로 엔지니어링된 차량의 내열성을 연구, 개발 및 테스트하는 데 적합합니다.

특히 열은 엔진의 가장 큰 적 중 하나이기 때문에 주변의 뜨거운 조건에서 엔진이 어떻게 관리되는지에 초점이 맞춰져 있습니다. 효율적이고 내구성 있는 냉각 기능이 없으면 내연 기관은 제대로 작동하지 않으며 더 많은 연료를 소비하게 됩니다. 또한 지속적인 부하와 지속적으로 뜨거운 작동 조건에서 내부 엔진 구성 요소의 마모와 내구성을 테스트합니다.

또한 엔지니어들은 뜨거운 공기가 차가운 공기보다 밀도가 낮기 때문에 공기 품질의 차이를 사용하여 엔진 제어 장치를 조정하여 엔진의 뇌가 공기 대 연료 비율을 조정하는 방법을 알 수 있도록 합니다.

더운 날씨 테스트는 8시리즈 컨버터블이 겪게 될 엄격한 실험의 유일한 형태는 아닙니다. 자동차의 전기 엔지니어들은 또한 후버 댐 주변을 자세히 주행하여 어떻게 더 강한지 연구하고 싶어합니다. 대규모 산업 발전소에서 생성된 전자기장은 8 시리즈의 컴퓨터와 무선 연결을 방해합니다. 특징.

이 회사는 또한 스웨덴 아르예플로그(Arjeplog)에서 다음 테스트 단계가 극한의 고온에서 극한의 저온까지 진행될 것이라고 발표했습니다. 그곳에서 8시리즈 컨버터블은 극한의 추운 환경 속에서도 속도를 낼 것입니다. 후속 연구 및 개발 단계에는 프랑스 남부와 험난한 뉘르부르크링 경마장에서의 광범위한 주행 테스트도 포함됩니다.

8 시리즈 하드탑 쿠페의 판매는 올해 말에 시작되며 초기 출시 모델은 M850i ​​xDrive입니다. 523마력, 553파운드의 토크를 갖춘 트윈 터보차지 V8 엔진, 8단 자동 변속기, 4륜 구동이 특징입니다.

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