뉴욕시, 차량 공유 라이센스 제한, Uber 및 Lyft에 타격

뉴욕시 규제 당국은 부여하는 운영 라이센스 수에 한도를 설정했습니다. 잠재적인 Uber 및 Lyft 운전자 도시의 노란 택시 시스템을 구하기 위한 노력의 일환으로, 전국 여러 대도시 지역의 규제 기관과의 추악한 충돌이 최근 발생했습니다.

택시 상징과 Uber 및 Lyft는 차량 호출 앱이 오랫동안 택시 회사의 사업을 훔쳐 위협해 왔기 때문에 서로 상충됩니다. 운전자들이 자신의 요금을 놓고 싸우면서 논쟁이 벌어지고 심지어 신체적 다툼까지 벌어졌습니다.

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개인 택시와 운전자에 대한 경쟁이 치열한 시장에서 경쟁의 장 수준을 유지하기 위해 뉴욕 시의회는 차량 공유 서비스에 사용할 수 있는 라이센스 수를 한 명으로 제한하기로 투표했습니다. 년도.

이는 궁극적으로 미국 최대 대도시를 주요 사업 원천으로 의존해 온 차량 공유 회사에 첫 번째 큰 타격입니다. 뉴욕은 또한 이러한 제한을 적용한 최초의 미국 주요 도시이기도 합니다.

우버는 성명을 통해 “시가 12개월간 신규 차량 면허 발급을 중단하면 신뢰할 수 있는 몇 안 되는 교통수단 중 하나를 위협하게 될 것”이라며 “지하철을 수리하거나 혼잡을 완화하기 위한 조치는 전혀 하지 않을 것”이라고 밝혔다.

리프트(Lyft)는 성명에서 “교통에 대한 이러한 대대적인 삭감은 뉴욕 주민들을 특히 유색인종 지역 사회와 외곽 자치구에서 차를 타기 위해 고군분투하는 시대로 되돌릴 것”이라고 말했습니다.

이 정책은 분명히 차량 공유 회사로부터 논란 없이 충족되지 않았습니다. 그러나 시는 줄어들고 있는 택시 산업에 도움이 될 뿐만 아니라, 교통 혼잡을 줄이고 요금 인상 가능성으로 인해 양측의 운전자 급여가 잠재적으로 인상될 수 있습니다. 라이더. 지난 7월, Uber는 뉴욕에 있는 500만 명의 가입자에게 이메일을 보내 승객들이 직면할 수 있는 상황을 알렸습니다. 요금 인상, 대기 시간 연장, 도시 외곽 교외 지역으로 가는 서비스 검색의 어려움 증가 지역.

뉴욕택시노동자연맹(New York Taxi Workers Alliance)에 따르면, 우버 그리고 리프트 택시기사들의 사기를 완전히 뒤흔들어 6명의 택시기사가 자살하는 사건이 발생했다. 매우 불확실한 재정적 미래로부터 지난 몇 달 동안, 특히 단 한 번의 비용도 고려할 때 더욱 그렇습니다. 메달 획득 (택시 운전 면허) 뉴욕시.

로이터 통신에 따르면 차량 공유 차량 수가 2015년 12,600대에서 올해 약 80,000대로 급증했습니다. 뉴욕시 택시 및 리무진 위원회(New York City Taxi and Limousine Commission)는 메트로 지역 전체에 14,000대의 노란색 택시가 운행되고 있다고 보고합니다.

이 특정 한도는 뉴욕시 대도시 지역에만 적용되지만 뉴욕만이 유일한 도시는 아닙니다. 정부가 승인한 택시 및 차량 서비스와 개인 차량 공유 간의 충돌을 경험하고 있습니다. 프로그램들. 해외의 다른 도시에서는 택시 운전사와 차량 공유 운전사 사이에 요금을 두고 경쟁하는 파업과 심지어 폭력적인 폭동까지 목격되었습니다. 그리고 우리는 차량 공유가 빠른 속도로 계속 성장함에 따라 이것이 주요 대도시 정부 기관 간의 마지막 결정이 아닐 것이라고 확신합니다.