그만큼 쉐보레 실버라도 1500 그리고 GMC 시에라 1500 미국에서 가장 잘 팔리는 차량 중 두 대라는 자부심을 갖고 있습니다. 2019년에는 최근 몇 년보다 덜 유사해 보이지만 판금 아래에서는 여전히 밀접하게 관련되어 있으며 여러 주요 영역에서 계속해서 중복됩니다. 업무용인지, 놀이용인지, 아니면 둘 다인지, 무엇을 선택해야 할지 잘 모르겠다면 계속해서 이 두 가지 인기 제품의 유사점과 차이점을 알아보세요.
내용물
- 기본 사항
- 성능, 견인 및 연비
- 기술 기능
- 가격
- 주요 라이벌
기본 사항
그릴의 엠블럼에 속지 마십시오. 대체로 Sierra와 Silverado는 본질적으로 동일한 트럭입니다. 그들은 대부분 같은 사람들에 의해 개발되었으며 둘 다 General Motors 가족의 일부입니다. 차이점은 세부 사항에 있습니다. 쉐보레는 실버라도를 대중용 트럭으로 포지셔닝하고, GMC는 시에라를 프리미엄 구매자를 대상으로 삼고 있습니다.
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두 트럭 모두 어지러울 정도로 다양한 구성으로 제공됩니다. 제품군에는 긴 침대가 있는 일반 캡, 표준 침대가 있는 더블 캡, 짧은 침대가 있는 크루 캡, 표준 침대가 있는 크루 캡이 포함됩니다. 여기에서 Silverado 구매자는 WT, Custom, Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ 및 High Country라는 8가지 트림 레벨 중에서 선택할 수 있습니다. Sierra 구매자는 기본, SLE, SLT, AT4 및 Denali의 5가지 트림으로 제한됩니다. 두 경우 모두 라인업은 상대적으로 기본적인 주력 사양 트럭부터 독일 고급 자동차보다 더 고급스러운 기능을 갖춘 고급 순양함까지 다양합니다.
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GMC는 아직 자매 회사인 Chevrolet에 적용되지 않은 두 가지 멋진 기능을 제공합니다. 그만큼
멀티프로 테일게이트 (위 그림) Sierra 일부 변종의 표준은 6가지 다른 방식으로 열립니다. 이는 특히 단계의 두 배가 되며 통합 스피커를 갖추고 있습니다. 그만큼 카본프로 화물 상자는 탄소섬유로 만든, 그래서 동급의 철제 상자보다 가볍고, 녹이 슬지 않습니다.성능, 견인 및 연비
트림을 선택했다면 엔진을 선택해야 합니다. 여기서도 두 트럭 모두 다양한 파워트레인 옵션을 제공합니다. Silverado의 보급형 장치는 5,300rpm에서 285마력, 3,900rpm에서 305파운드-피트의 토크를 제공하는 4.3리터 V6입니다. 6단 수동변속기를 통해 변속됩니다. 더 많은 출력이 필요한 구매자는 355마력과 383파운드-피트의 토크를 자랑하는 5.3리터 V8 엔진을 선택할 수 있습니다. 6단 자동으로도 변속됩니다. 또는 쉐보레는 310마력과 348파운드-피트의 토크를 제공하는 터보차지 2.7리터 4기통을 제공하여 소형화 물결을 서핑했습니다. Silverado에서 제공되는 최초의 터보 4는 8단 자동으로 고정되어 있습니다.
그게 다가 아닙니다. 상위 2개 트림은 운전자의 오른발 아래에 420마력과 460파운드 피트의 토크를 가하는 강력한 6.2리터 V8로 주문할 수 있습니다. 10단 자동과 연결됩니다. 마지막으로 최대 토크와 효율성을 추구하는 구매자는 277마력, 460파운드-피트 토크 등급의 3.0리터 직렬 6기통 터보디젤을 구입하기 위해 약간의 추가 비용을 지불할 수 있습니다.
모든 엔진은 후륜 또는 4륜 구동과 호환되며 일부 견고한 오프로드 중심의 Trail Boss 트림은 4륜 구동 전용입니다. 연비는 5.3리터 V8이 장착된 트레일 보스 모델의 경우 시내에서 14mpg, 고속도로에서 18mpg까지, 후륜 구동 터보디젤 모델의 경우 각각 23mpg 및 33mpg까지 다양합니다.
앞서 언급한 사양은 Sierra에도 적용됩니다. 모델)은 시내에서 15mpg, 고속도로에서 19mpg를 반환하므로 동급 모델보다 약간 더 효율적입니다. 실버라도. 최대 견인 등급은 V6의 경우 9,800파운드부터 6.2리터 V8의 경우 12,200파운드까지 다양합니다.
기술 기능
견인에 관해 말하자면, 두 트럭 모두 유사한 기술 기능을 사용하여 앞으로 이동하든 뒤로 이동하든 트레일러를 당기는 작업을 용이하게 합니다. 제대로 장착되어 있으며 이러한 기능 중 많은 부분이 선택 사항이라는 점에 유의하세요. 픽업은 고해상도 카메라, 인포테인먼트 시스템의 터치스크린 및 사용자의 스마트폰은 트레일러와 관련된 히치의 위치를 보여주고, 운전자는 도우미에게 뒤에 서달라고 요청하지 않고도 트레일러의 조명이 작동하는지 확인할 수 있습니다. 그것.
최근에 픽업트럭을 운전해 본 적이 없다면 두 모델 중 어느 모델에든 들어가 보면 깜짝 놀라게 될 것입니다. 보급형 트럭은 기본이지만 고급 모델은 10방향 전동 조절식 앞좌석, 4G Wi-Fi 핫스팟(데이터 요금제는 별도)을 자랑합니다. 미포함), 8.0인치 운전자 정보 화면, 블루투스 연결, 보스 사운드 시스템, 쉐보레 최신 인포테인먼트 체계. 그것들은 예전처럼 거의 기본적이지 않습니다.
안전 패키지에는 후방 주차 센서, 사각지대 감지 기능이 있는 차선 변경 경고, 후방 교차 교통 경고가 포함되어 있습니다. LT, RST, LT Trail Boss 및 LTZ 모델에서는 선택 사항이고 High Country 트림에서는 표준입니다. LTZ 및 High Country 변형에서 추가 비용으로 제공되는 안전 패키지 II는 차선 이탈 경고, 전방 추가 기능을 추가합니다. 자동 제동, 전방 보행자 제동, 자동 하이빔, 차간 거리 표시 장치, 안전 시트 알리다.
Sierra 포트폴리오를 탐색하면서 동일한 수준의 장비를 찾을 수 있을 것으로 예상됩니다. 기본 모델에는 카펫이 표준으로 제공되지 않습니다. 이는 작동 조건을 고려하면 괜찮은 반면 Denali는 내부가 백만 달러처럼 느껴집니다.
가격
2019 Silverado 제품군 중 가장 저렴한 멤버는 일반 운전실, 후륜 구동 및 4.3리터 V6가 장착된 긴 침대 모델입니다. WT 구성에서는 강철 바퀴와 도색되지 않은 범퍼가 장착된 기본 트럭입니다. $1,595의 목적지 요금이 공식에 포함되기 전 $28,300부터 시작됩니다. 스펙트럼의 반대쪽 끝에 있는 승무원용 캡, 표준 침대 Silverado는 구매자가 High Country 트림, 6.2리터 V8 및 4륜 구동을 선택할 때 60,690달러부터 시작합니다.
GMC를 구매하면 Sierra 라인업이 보급형 모델의 경우 29,600달러부터 6.2리터 V8 및 4륜 구동을 갖춘 완전 적재 4도어 Denali의 경우 62,390달러까지 늘어납니다. GMC는 또한 목적지 요금을 1,595달러로 설정했습니다.
주요 라이벌
쉐보레 실버라도 1500과 GMC 시에라 1500은 같은 세그먼트에서 경쟁하므로 당연히 같은 라이벌을 갖게 된다. 둘 다 대안으로 자리 잡고 있습니다. 포드 F-150, 이는 미국에서 가장 잘 팔리는 차량이며, 램 1500 (사진), 최근 실버라도를 제치고 판매 차트 2위를 차지했다. 구매자는 또한 다음을 고려할 수 있습니다. 토요타 툰드라 그리고 닛산 타이탄.
1500년대는 둘 다 비슷한 계층 구조의 최하위에 위치합니다. 쉐보레와 GMC가 만드는 헤비 듀티 배지 배지가 붙은 트럭 버전 2500 및 3500; 그것은 5륜 트레일러를 몇 마일씩 견인하는 모습을 볼 수 있는 커다란 6륜 픽업입니다. 대안적으로, 더 작은 쉐보레 콜로라도 그리고 GMC 캐년 쌍둥이는 작게 생각하는 것을 선호하는 트럭 구매자를 위해 1500년대 아래에 위치합니다.
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