수소차는 전기차보다 뛰어나지만 전혀 상관없다

불과 몇 년 전만 해도 수소와 배터리 전기 자동차는 자동차의 미래를 놓고 열띤 경쟁을 벌였습니다. 전문가들은 어떤 대안이 승리하고 화석 연료의 지배자로부터 우리 모두를 구할 것인지에 대해 의견이 분분했습니다.

특히 일본 자동차 제조업체들은 항상 수소 연료를 완벽한 대체 연료로 사용하는 주요 지지자였습니다. 휘발유와 디젤 연료, 그리고 2006년 말까지 포드와 GM은 수소 자동차 컨셉을 선보였고 BMW는 이를 주도했습니다. 2015년까지. 현재 임대 또는 구매가 가능한 수소연료전지차는 3가지입니다. 토요타 미라이, 혼다 클래리티 퓨얼 셀(Honda Clarity Fuel Cell), 현대 넥쏘.

2020년을 맞이하면서 우리의 추진력 미래로서 배터리 전기 자동차의 우선권은 절대적으로 보이고, 수소 연료 전지 자동차는 전환에 지나지 않는 것처럼 보입니다. 우리는 어떻게 여기까지 왔고, 수소는 잃어버린 원인일까요?

다른 종류의 가스

수소의 약속은 참으로 설득력이 있습니다. 이는 유해한 배기관 배출이 없는 깨끗한 연료입니다(물과 산소로 인해 피해를 입지 않는 한). 그렇다면 즉시 의사의 진찰을 받으십시오.) 수소차는 기본적으로 연료탱크를 갖춘 전기차다. 배터리 전기 자동차의 성능과 즉각적인 토크를 자랑하는 동시에 현재 시장에 출시된 그 어떤 순수 EV보다 더 넓은 주행 거리를 제공합니다. 마지막으로 주유 시간이 휘발유 자동차와 비슷해 주행 거리에 대한 불안감과 긴 충전 정지 시간이 필요하지 않습니다. 그리고 이것이 우주에서 가장 풍부한 원소라는 언급 없이는 수소 발전에 대한 대화가 완성되지 않을 것입니다. 이제 다음으로 넘어가겠습니다.

수소를 반대하는 사람들은 연료전지 탱크가 사고로 폭발할 수 있고, 연료 공급 인프라가 부족하며, 기술이 입증되지 않았다는 점을 지적합니다. 그리고 그들은 완전히 옳을 것입니다. 그러나 솔직히 이들 중 전부 또는 일부는 휘발유, 디젤, 순수 알코올, 증기 또는 배터리 전기 자동차를 사용하는 것과 거의 동일한 부정적인 측면입니다. 모든 연료원에는 고유한 단점이 있으며, 수소는 확실히 경쟁사에 비해 규모가 크지 않습니다.

연료 충전소는 현재 EV 충전소에서 수행되고 있는 것과 마찬가지로 미래 수요를 예상하여 건설할 수 있습니다. 수십 년 전 가솔린 연료 탱크에서 그랬던 것처럼, 연료 전지는 최악의 충돌을 제외하고는 안전하게 만들어질 수 있습니다. 널리 사용되는 모든 엔지니어링 분야에서와 마찬가지로 기술은 입증되고 개선될 수 있습니다.

아니요, 실제로 수소를 막는 것이 무엇인지는 그다지 섹시하지 않기 때문에 거의 논의되지 않습니다. 연료 탱크 폭발 또는 수명 주기 탄소 배출(그리고 둘 다 NSFW 수준임을 인정해야 함) 섹시한). 여기서 제한 요소는 돈, 특히 최종 소비자와 운전자에게 속한 돈입니다.

연비의 경제학

현재 연료전지 자동차와 배터리 전기 자동차는 지방 및 연방 정부의 인센티브를 고려하더라도 내연 자동차보다 가격이 더 비쌉니다. 시장의 모든 수준에서 EV나 수소 자동차와 동일한 가격으로 더 크고 멋진 자동차를 구입할 수 있습니다.

소비자들은 배터리 전기차의 경우 이 쓴 약을 기꺼이 삼킬 의향이 있습니다. 초기 구매 가격이 높을수록 휘발유를 구매하지 않음으로써 월간 절약되는 금액은 기울어집니다. 산수 단지 소비자에게 유리합니다. 세상을 구하는 데 도움이 된다는 따뜻한 느낌을 조금 더하면 합리적인 구매 결정을 내릴 수 있습니다.

그러나 수소에는 아직까지 그렇게 유리한 산술이 없습니다. 연료 전지 자동차 자체는 새로 구입하는 데 더 비싸며, 수소 연료 비용은 현재 갤런당 약 5.60달러에 이릅니다. 캘리포니아 연료전지 파트너십.

현재 시판 중인 수소차 3종 모두 차량 리스 시 3년치 연료를 무료로 제공한다. 이는 분명히 확장 가능한 솔루션이 아니며 이러한 크레딧이 더 이상 제공되지 않으면 이타적인 환경 전사 감정은 다른 사람의 초기 가격과 연료비 수치를 능가합니다. 빌 나이.

수소가 경쟁하려면 연료가 휘발유보다 훨씬 저렴해야 합니다. 이는 수소 수확 공정을 개선하거나 휘발유 가격이 급격하게 상승하는 경우 발생할 수 있습니다.

이러한 시나리오 중 어느 것도 가능성의 영역을 벗어나는 것은 아니지만 앞으로 획기적인 발전이 이루어지지 않으면 배터리 전기 자동차가 우리의 가까운 미래로 보입니다. 일종의 연료 전지 하이브리드는 EV의 장거리 여행에 대한 격차를 메울 수 있으며, 완전 수소는 전국 횡단 운송을 위한 EV 세미 트럭을 가능하게 할 수 있습니다.

수소차의 문이 완전히 닫히는 것은 아니지만, 주유비에 뭔가 변화가 생길 때까지 세포는 지구를 구하는 데 도움이 될 수 있는 매우 유망한 기술로 남을 것입니다. 아무데도.

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