백업 카메라 및 Park Assist 기술 설명

운전을 좋아하는 사람은 많지만 주차를 진정으로 즐기는 사람은 거의 없습니다. 우리 중 일부는 “나는 그 자리에 완전히 적응할 수 있어!”라는 스릴을 즐길 수도 있습니다. 하지만 다른 사람의 차에 부딪히지 않는다는 스트레스 — 또는 더 나쁜 경우 보행자 - 특정 지점에서 후진할 때 주차 공간 전체를 떠나고 싶을 수도 있습니다. 두통. 자동차 경험의 거의 모든 영역과 마찬가지로 자동차 제조업체는 프로세스를 더 쉽게 만들기 위해 다양한 백업 및 주차 기술 옵션을 만들었습니다. 새 자동차를 구매하려는 경우 백업 지원 기능을 평가할 때 염두에 두어야 할 사항은 다음과 같습니다.

무엇을 찾아야 할까요?

주차 시스템은 두 가지 범주로 분류되는 경향이 있습니다. 즉, 후진하는 동안 운전자가 볼 수 있도록 도와주는 카메라, 운전자에게 잠재적인 문제를 경고하거나 어떤 경우에는 실제로 경고하는 보조 시스템 개입하다. 주차 기술의 가장 일반적인 형태는 후방 카메라 또는 백업 카메라입니다. 이러한 카메라는 일반적으로 트렁크 리드나 후면 해치에 배치되며 인포테인먼트 기능을 처리하는 동일한 중앙 디스플레이 화면으로 비디오를 보냅니다.

하지만 모든 시스템이 동일하게 만들어지는 것은 아닙니다. 일부 후방 카메라에는 이동 방향을 보여주는 "동적 격자선"과 같은 추가 기능이 있으며 특정 기능도 있습니다. 자동차 제조업체는 여러 대의 카메라를 사용하여 복합적인 오버헤드 뷰를 생성하는 360도 시스템으로 그 수준을 높였습니다.

카메라 외에도 많은 자동차 제조업체에서는 어떤 형태로든 주차 지원 기능을 제공합니다. 이 시스템은 범퍼의 센서를 사용하여 자동차가 물체에 가까워지는 시기를 감지합니다. 운전자에게 경고하기 위해 일련의 경고음이 자주 사용됩니다. 보다 정교한 시스템에는 특히 차량 경로를 가로지르는 다른 차량을 찾는 "후방 교차 교통 경고" 또는 브레이크 적용 기능이 포함됩니다. 우리가 점점 더 많이 보고 있는 동안

애프터마켓 시스템

물론, 시중에는 수백 개의 대시캠이 있습니다. 최고의 대시캠 물론 귀하를 위한 것입니다). 그러나 백업 및 주차에도 도움이 되는 다양한 타사 시스템이 있다는 것을 알고 계셨습니까? 노후화된 Jalopy는 당신의 마음에 가까울 수도 있지만 그렇다고 해서 시대에 적응하지 못하고 일을 더 쉽게(그리고 더 안전하게) 할 수 없다는 뜻은 아닙니다. 어느 것이 가장 좋나요? 글쎄, 그게 주제야 자신의 기사.

정부 규정

NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 2018년에 후방 카메라를 의무화하는 데 성공했습니다. 따라서 2018년 이후에 생산된 자동차를 구입하는 경우 이 유용한 도구를 사용할 수 있습니다. 이러한 시스템이 운전자에게 도움이 될 수는 있지만 처음에 주의를 기울이는 것보다 더 나은 것은 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 기술은 주차를 더 쉽게 만드는 데 도움이 될 수 있지만 차를 운전해 주지는 않습니다.

누가 가장 잘합니까?

제너럴 모터스

때로는 간단한 솔루션이 최선일 수 있습니다. 이 경우 GM은 이미 사람들이 보는 경향이 있는 후방 카메라용 화면을 단순히 배치했습니다. 그만큼 후방 카메라 미러 일반 거울에서 후면 장착 카메라의 비디오를 스트리밍하는 화면으로 변환됩니다. 이는 일반 미러보다 더 나은 보기를 제공하지만 드라이브에 다른 작업을 요구하지 않습니다. 영리하고 편리합니다.

GM은 2019년 이후 모델을 위해 추가 기능을 갖춘 2세대 후방 카메라 미러를 출시했습니다. 2018년 모델에서는 GM은 운전자의 명확한 시야를 유지하기 위해 후방 카메라를 겨냥한 스프레이 노즐을 추가했습니다.

사용 가능한:2021 에스컬레이드, 쉐보레 실버라도및 기타 모든 현재 GM 모델.

닛산

Nissan은 360도 카메라 시스템을 도입한 최초의 자동차 제조업체 중 하나였습니다. 다른 자동차 제조사들도 유사한 시스템을 제공하는 반면, Nissan은 어라운드 뷰 모니터 가장 광범위한 비럭셔리 모델에서 사용할 수 있습니다. 후방 시야 카메라는 훌륭하지만 운전자가 차량 주변 전체를 볼 수 있게 해주는 시스템(여러 카메라 피드에서 생성된 합성 오버헤드 이미지를 통해)은 주차를 더욱 쉽게 만듭니다.

사용 가능한:닛산 리프 그리고 현재의 모든 닛산 모델.

스바루

전자 운전자 지원 시스템은 고급 자동차에 도입되기 전에는 일반적이었지만 스바루의 아이사이트, 이 시스템은 기술을 주류 자동차에 적용하는 데 도움이 되었습니다. 최신 버전의 EyeSight는 역자율 제동 기능을 갖추고 있어 시스템이 충돌을 감지하고 운전자가 아무 조치도 취하지 않을 경우 자동으로 브레이크를 적용합니다. 많은 자동차 제조업체는 단순한 전방 충돌 경고를 넘어서는 전방 자율 비상 제동 기능을 제공하지만 이 기술이 후진에 적용되는 경우는 흔하지 않습니다. Subaru EyeSight는 또한 범퍼 간 교통 상황에서 생명의 은인이 될 수 있는 적응형 크루즈 컨트롤 기능도 제공합니다.

사용 가능한: 다음을 포함한 모든 현재 Subaru 모델 스바루 포레스터.

포드

Ford는 자신이 개발한 주차 기술의 양과 해당 기술을 적용하기로 선택한 차량에 대해 여기서 언급할 가치가 있습니다. 대형 픽업 트럭은 기술 트렌드를 선도하는 것으로 알려져 있지 않지만 이러한 대형 차량을 주차하는 것은 어려울 수 있습니다. 특히 트레일러를 견인하여 운전하는 빈도를 고려할 때 더욱 그렇습니다.

포드는 가진 모든 것을 그들에게 던졌습니다. Co-Pilot360 기술. 이 괴물은 트레일러 뒷면에 장착할 수 있는 카메라를 포함하여 최대 7대의 카메라를 사용할 수 있습니다. 카메라를 사용하면 전방 및 후방 뷰, 360도 오버헤드 뷰, 구즈넥 또는 5륜 트레일러를 연결할 때 유용한 침대 뷰를 볼 수 있습니다. 이 시스템은 트레일러를 백업할 때 운전자를 지도하여 잭나이프를 방지할 수도 있습니다.

사용 가능한: 현재 모든 포드 모델은 다음과 같습니다. 포드 이스케이프 그리고 포드 머스탱.

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