아우디 RS 3 LMS

아우디는 2016년 파리모터쇼를 통해 신형뿐만 아니라 RS 3 스포츠 세단, RS 3 LMS라고 불리는 자동차의 레이싱 버전이기도 합니다. 이 작은 세단형 자동차는 내년에 출시될 예정입니다.

RS 3 LMS의 개발은 도로용 자동차와 함께 경주용 자동차 판매를 사업의 일부로 삼으려는 아우디의 노력에서 비롯되었습니다. 처럼 현재 R8 LMSRS 3 LMS는 Audi 지원 공장 팀이 단독으로 경주하는 것이 아니라 고객 팀에 상대적으로 대량으로 판매되도록 고안되었습니다. 그런데 R8 LMS는 IMSA WeatherTech SportsCar 시리즈의 GT Daytona 클래스에서 Audi의 제조업체 챔피언십을 차지했습니다.

그러나 R8은 진정한 슈퍼카인 반면, RS 3는 겸손한 슈퍼카의 업그레이드 버전입니다. A3 세단. 결과적으로, 아우디 스포츠가 이 4도어를 경주용 자동차로 전환한 후에는 기본 버전과 더 극적인 차이가 있습니다. 튀어나온 펜더 플레어, 거대한 리어 스포일러, 구부정한 자세를 갖춘 RS 3 LMS는 확실히 공격적으로 보입니다.

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LMS는 도로 주행용 RS 3에 사용된 2.5리터 터보차지 5기통 엔진 대신 아우디가 출시할 예정인 시리즈의 규정을 준수하기 위해 2.0리터 터보차지 4기통 거기에. 규정은 또한 경주용 자동차가 도로용 자동차에 비해 전력이 부족하다는 것을 의미합니다. LMS는 330마력을 생산하는 반면, 5기통 엔진을 탑재한 RS 3는 400마력을 발휘합니다.

LMS는 4.5초 만에 0~62mpg를 달성하고 최고 속도 149mph에 도달하며, 이는 순정 RS 3의 경우 4.1초 및 전자적으로 제한된 155mph(선택적으로 174mph)에 도달합니다. 그러나 경주용 자동차에는 경주용 연료 전지, 롤 케이지, 하네스가 포함된 경주용 시트, 지붕의 탈출 해치 등 도로용 자동차에는 부족한 몇 가지 중요한 옵션이 있습니다.

아우디는 혼다 시빅, 폭스바겐 GTI 등 다른 소형차가 포함된 비용 통제형 시리즈인 유럽 TCR 인터내셔널 시리즈에서 RS 3 LMS를 출시할 계획이다. 미국 출시는 아우디가 RS 3 로드카를 이곳에서 판매하기로 결정했는지 여부에 따라 달라집니다. 유럽 ​​가격은 "클럽 스포츠" 버전의 경우 99,000유로(약 $111,000)부터 시작하고 전체 TCR 지원 버전의 경우 129,000유로(약 $145,000)부터 시작됩니다.

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