Land Rover Defender만큼 전 세계적으로 상징적이고 찬사를 받는 차량은 거의 없으며, 이제 세계는 이제 막 차세대를 보았습니다. 2020 디펜더, 내년 봄에 도착할 예정입니다. 우리는 Defender 명판을 추진하고 뛰어난 능력을 갖춘 차량으로서의 뿌리를 그대로 유지하면서 현대적인 차량을 만드는 어려운 작업을 맡은 디자이너들과 이야기를 나눴습니다.
우리는 Land Rover의 디자인 디렉터인 Gerry McGovern과 Land Rover의 수석 외장 디자이너인 Andy Wheel을 만났습니다.
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디지털 트렌드: 디펜더가 미국에서 판매된 지 20년이 넘었고, 전 세계적으로는 4년이 지났습니다. Defender를 다시 가져오는 데 왜 그렇게 오랜 시간이 걸렸나요?
게리 맥거번: 제가 Land Rover에 있었던 적이 있다는 것을 기억하세요. 사실 제가 처음 떠난 것은 1999년이었습니다. 그리고 첫 번째 프리랜더를 만들기 전에는 디펜더 교체품을 살펴보고 있었습니다. 그리고 미국에서 돌아온 후에도 우리는 여전히 Defender를 보고 있었습니다. 2011년에 DC를 했을 때, 그 일을 고려하기 시작했습니다. 그러나 그것은 우선순위의 문제였습니다.
우리는 사업을 운영하고 있으며 세 가지 차량 제품군을 보유하고 있습니다. 돌아왔을 때 초점은 레인지로버였습니다. Discovery를 재건하는 것과 함께 이것이 우리의 초점이었습니다. 당시 우리는 Defender를 8,000대만 판매하고 있어서 좋았지만, 다른 것보다 먼저 우선순위를 정해야 했습니다. 이제 Defender는 우리에게 이러한 폭넓은 매력을 제공합니다. 우리는 지난 10년 동안 전문 브랜드에서 보다 보편적인 매력을 지닌 고급 차량 공급업체로 전환했습니다.
새로운 Defender도 비슷한 일을 해야 하기 때문에 우리는 이들로 구성된 제품군을 만들었습니다. 우리는 투자를 회수하고 미래에 재투자하기 위해 더 큰 규모의 작업을 수행해야 합니다. 매우 중요한 차량입니다. 전체적으로 많은 고려가 이루어졌습니다.
DT: Land Rover 라인업에서 Defender는 무엇을 의미합니까?
GM: Defender는 내구성이 뛰어나고 목적에 맞게 제작되었으며 가장 유능하고 극단적입니다. 그리고 그것은 가장 힘든 일입니다. 디자인 언어는 그것과 관련이 있습니다. 노출된 마그네슘 크로스 카 빔이 있어 내부 구조를 살펴보고 있습니다. 그 손잡이조차도 실제로 차를 밀 수 있습니다. 그리고 차는 도로에서도 훌륭합니다.
이것은 맥박이 뛰고 특별한 것을 원하는 사람들을 위해 만들어졌습니다.
Defender 초기에는 많은 유틸리티, 전기 보드, 가스 보드, 구급차, 임업위원회, 소방차에서 Defender가 다양한 확산을 보여주는 슈퍼 포스터가 있습니다. 반드시 그런 식으로 진행되는 것은 아니라고 주장할 수도 있지만, 우리는 지금 사람들이 참여하고 있는 다양한 라이프스타일은 수년과 다릅니다. 전에. 사이클링, 하이킹, 등산 등 무엇이든 가능합니다. 그리고 이것이 그 모든 것을 연결해줍니다. 탐험, 모험, 시골, 도시 등의 성격은 다양한 라이프스타일에 걸쳐 있습니다. 그리고 170가지 액세서리에는 그 모든 것에 많은 생각이 담겨 있습니다.
DT: 2020년형 디펜더에서는 그런 것들을 어떻게 읽나요?
앤디 휠: Defender의 경우 실루엣부터 시작하여 측면도에 관한 것입니다. 커튼을 쳐도 커버를 벗기 전에 사람들은 “아, 저거 랜드로버인 줄 알아”라고 하더군요.
그 이유는 지붕의 모따기된 앞쪽 가장자리, 매우 수평인 지붕, 수직인 뒤쪽 끝과 같은 것들이 있기 때문입니다. 현대 자동차의 경우 매우 수직인 앞유리와 매우 수평인 보닛, 그리고 매우 짧은 전면 오버행이 있는 프런트 엔드입니다. 이 모든 것을 합치면 사람들이 클릭하게 만드는 이 실루엣을 얻게 됩니다. 사람들은 '아 그래, 그건 본질적으로 좋은 전지형 차량이고, 완전히 랜드로버다'라고 말합니다.
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그런 다음 자동차 하부의 유리와 지붕을 나누는 수평선과 그 밖의 모든 부분을 살펴보겠습니다. 그것은 "터프해 보인다. 힘든."
DT: 차세대 Defender를 디자인할 때 가장 큰 과제는 무엇이었나요?
GM: 가장 큰 과제는 사람들이 지나치게 디자인하지 않도록 만드는 것이었습니다. 적은 것이 더 많은 것을 고려하여 디자인에 어리석음이 없도록 하십시오. 자동차가 필요 이상으로 커지지 않도록 하세요. 사람들을 데리고 가야 합니다. Land Rover에서 우리는 많은 성공을 거두었고 이는 성공으로 입증되었습니다.
AW: 가장 큰 과제는 균형을 맞추는 것이었습니다. 과거에 대한 존경심과 열광적인 것, 그리고 우리 모두는 Land Rover 디자인의 열광자입니다. 우리 모두는 Land Rover를 사랑하기 때문에 여기에 있습니다. 이것이 가치 있는 후계자였습니다. 틀릴 수 있는 방법이 백만 가지나 되기 때문에 이것이 가장 큰 도전이었습니다. 우리가 그 최적의 지점을 찾았기를 바랍니다.
DT: 이 새로운 세대는 어디에서 영감을 얻었나요?
GM: 영감은 브랜드 내에서, 개발한 DNA에서 나옵니다. 물이 흐르는 방식이 좋다고 생각하고 산을 보러 나가는 건 아니니까 프로필이 좋을 것 같아요. 여기에는 시각적인 논리가 있어야 합니다. 우리는 현대성, 관련성, 궁극적으로 바람직성을 기반으로 한 브랜드 전략과 디자인 전략을 가지고 있습니다.
현대성은 50줄을 여기저기에 두지 않고 절제된 환원주의적 접근 방식으로 나타납니다. 그릴의 환원성 특성은 단 하나의 막대입니다. 결국 사람들에게는 Range Rovers와 Land Rovers가 필요하지 않습니다. 이것은 맥박이 뛰고 특별한 것을 원하는 사람들을 위해 만들어졌습니다.
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