코로나19 이후 시대의 라이더를 맞이할 준비가 되어 있는 Waymo One

계속되는 전 세계적인 유행병으로 인해 훼손된 1년 동안, 차량 공유가 종말을 고할 것이라고 주장하는 것은 유혹적일 정도로 쉽습니다. 자신의 차를 운전할 수 있고 누구의 오물을 목욕하고 있는지 알 수 있는데 왜 낯선 사람과 함께 타고 세균 떼를 타고 네덜란드 여행을 가고 싶겠습니까? 이 주장은 장점이 있지만 다양한 이유로 자동차를 소유하지 않은 수백만 명의 사람들을 배제하고 사회의 코로나 바이러스관련된 상처는 결코 치유되지 않습니다.

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  • 코드 재택 주문
  • 라이더는 어떻습니까?

차량 공유 서비스는 확실히 중단되었지만 완전히 종료된 것은 아닙니다. 자율주행차 기술이 꾸준히 발전함에 따라 차량 공유는 편리하고 안전한 교통 수단으로 다시 부활할 수 있습니다. 따뜻하고 숨쉬는 신체를 하나 더 적게 유지하는 자율주행차는 그 어느 때보다 관련성이 높습니다. 앞으로의 길을 엿보기 위해 Digital Trends는 Waymo와 이야기를 나눴습니다. 해당 분야의 리더 중 한 명를 통해 코로나바이러스 관련 폐쇄 및 자택 격리 명령이 운영에 어떤 영향을 미쳤는지, 그리고 증가하는 승객 수에 대한 신뢰를 유지하기 위해 무엇을 하고 있는지 알아보세요.

코드 재택 주문

미국 전역의 놀라울 정도로 높은 비율의 회사와 마찬가지로 Waymo는 지역 및 국가 명령을 준수하기 위해 2020년 3월 대부분의 시설을 폐쇄했습니다. 원기 자율주행 크라이슬러 퍼시피카(Chrysler Pacificas) 미국 전역에 걸쳐 마일을 모으는 것을 중단했고 결과적으로 엔지니어는 엄청난 양의 데이터 분석을 중단했습니다. 매일 테스트 차량에서 생성 및 업로드되지만 회사 직원은 이를 잡는 데 시간을 허비하지 않았습니다. 버그 동물의 숲 일시 정지 중에. 많은 사람들에게 일은 결코 멈추지 않았습니다. 단지 이전되었을 뿐입니다.

“우리는 하드웨어와 소프트웨어 개발에 계속 집중하면서 기술을 계속해서 발전시켰습니다. 시뮬레이션된 환경과 고급 알고리즘, 기계 학습에 대한 지속적인 투자 및 평가. 또한 비즈니스 측면에서 파트너들과 계속 대화를 이어갈 수 있었고, 올해 우리가 착수한 작업의 대부분은 다른 영역에서도 수행됩니다."라고 회사 대변인은 말했습니다. 나.

시뮬레이션 기술이 매우 정확해져서 엔지니어들은 국가의 공공 도로에 프로토타입을 배치하지 않고도 Waymo의 소프트웨어와 하드웨어를 미세 조정할 수 있었습니다. 그러나 궁극적으로 실제 테스트를 대체할 수 있는 방법은 없기 때문에 회사는 안전하고 합법적인 경우 즉시 슈퍼 스마트 미니밴의 먼지를 제거했습니다.

Waymo는 운영 재개를 위해 계층화된 접근 방식을 취하고 있습니다. 그것 프로토타입 테스트를 시작했습니다 직원 안전을 보장하기 위한 포괄적인 조치를 취한 후 지난 5월 피닉스, 베이 지역, 미시간에서 근무했습니다. 특히 그들은 회사가 뉴 노멀이라고 부르는 것에 대해 배우기 위한 교육을 받았으며, 그들이 일하는 시설은 사회적 거리두기 조치를 준수하도록 철저히 청소되고 재설계되었습니다. 또한 더 자주 소독됩니다.

팬데믹은 많은 사람들에게 정기적으로 손을 씻어야 한다는 사실을 일깨워준 것 같지만, 세균이 일반 감기부터 심각한 질병까지 다양한 질병을 유발한다는 점을 잊지 않는 것이 중요합니다. 질병. Waymo는 항상 정기적으로 차량을 청소해 왔지만 그럼에도 불구하고 차량 청소량이 증가하고 있다고 지적했습니다. 세균이 자율적으로 활동할 위험을 더욱 줄이기 위해 매일 소독되는 횟수 타다.

Waymo의 청소 과정은 과잉처럼 들립니다. 이는 수천 명의 낯선 사람들이 당신 앞에 앉아 있는 셔틀에 오르기 전에 정확히 듣고 싶은 것입니다. AutoNation을 사용합니다. 프리시전케어 트리트먼트, "정전식 분무기와 신뢰할 수 있는 Clorox 제품을 빠르고 쉽게 결합하는 최초의 시스템"으로 설명됩니다. 세균이 서식하는 차량 부위에 도달하십시오.” PrecisionCare는 세균이 구석에 갇혀 있어도 핵무기를 사용합니다. 틈새.

라이더는 어떻습니까?

웨이모

라이더는 Waymo 직원의 안전과 건강을 유지하는 것과 동일한 조치의 혜택을 누릴 것입니다. 인터뷰에서 회사가 재개를 희망하고 기대하는 회사 Waymo One 자율주행 차량 공유 서비스 곧 더 구체적인 일정을 제공하지는 않았지만 현재와 미래의 라이더가 우려 사항을 공유할 수 있는 채널을 설정했습니다. 회사는 라이더가 완전히 편안한 환경에서 라이더를 환영하기 위해 받은 제안 중 일부를 구현할 것입니다.

올해 초에 실시된 연구에 따르면 미국인들은 차량 공유 서비스를 덜 자주 사용 전염성 바이러스에 감염되거나 확산될 가능성을 줄이기 위해 많은 사람들이 대신 자동차를 운전하고 있습니다. 이는 차량을 소유한 사람들에게는 좋은 선택이지만, 차가 없는 인구는 여전히 이동해야 하며 Waymo의 무인 서비스는 다른 대안보다 더 안전할 수 있습니다(또는 적어도 더 매력적일 수 있습니다). “우리는 아직 이 팬데믹의 장기적인 영향을 깨닫지 못했지만, 인간 운전자와 공간을 공유하는 것에 대한 사회의 견해가 영원히 바뀔 수 있다고 상상할 수 있습니다.”라고 회사는 말했습니다.

차량 서비스 제공을 중단하기 전에 Waymo는 Waymo One 프로그램을 통해 수천 명의 월간 사용자를 수송하고 있었으며 Lyft와의 파트너십. 매주 1,000~2,000건의 운행이 기록되었으며, 그 중 5~10%는 완전히 무인 운전이었습니다. 즉, 운전석에 인간 운전자나 엔지니어가 없었음을 의미합니다. Waymo는 안전할 때 계속해서 성장할 것으로 기대하고 있으며 일반 라이더들로부터 긍정적인 피드백을 받았습니다.

“다시 Waymo를 사용하면 완전히 편안해질 것입니다. 서비스가 중단된 이후 저는 다시 버스를 타고 출퇴근하며 다른 차량 공유 서비스를 이용했습니다. Waymo 서비스가 재개된다면, 귀하의 자동차가 여전히 더 안전한 옵션이기 때문에 더 깨끗한 자동차로 다시 전환하는 것은 생각할 필요도 없는 일입니다.”라고 Waymo와 이 이야기를 위해 인터뷰한 라이더인 자비에 보틸러(Xavier Botiller)는 말했습니다.

Botiller가 곧 참여할 조건은 아직 정의되지 않았습니다. Waymo는 앞으로 나아갈 최선의 방법을 찾기 위해 라이더의 피드백 테스트 및 분석을 재개하면서 배운 교훈을 검토하고 있습니다. 사회적 거리 두기 조치를 고려해야 한다고 가정하는 것이 합리적입니다. 확실한 것은 Waymo One이 돌아올 것이라는 것입니다.

편집자의 추천

  • Waymo의 자율주행차는 막다른 골목 하나를 충분히 주행할 수 없습니다.
  • Lucid Air 베타 프로토타입은 1,000마력, 400마일을 주행하는 전기 자동차가 아직 죽지 않았음을 보여줍니다.
  • Waymo는 아이들에게 양방향 도로가 되기를 바라는 자율주행차를 보여줍니다.
  • 리프트(Lyft), 피닉스에서 자율주행 로보택시 타기 위해 Waymo 활용
  • Waymo의 자율주행차가 애리조나주에서 공격을 받고 있습니다.

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