아우디, 2020년대 공유 자동차, EV 등 더 많은 성능 계획

아우디는 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 완전히 다른 두 대의 자동차를 선보였습니다. 빠르게 진행되는 아우디 스포츠(Audi Sport) 부문은 2세대 RS 7, 웅장한 V8 엔진으로 구동되는 600마력 패스트백입니다. 이 회사는 또한 다음과 같은 매우 미래 지향적인 디자인 연구를 공개했습니다. AI: 트레일 (사진) 완전 전기화되고, 부분적으로 자율적이며, 공유되도록 설계되었습니다. 자동차 스펙트럼의 이 두 끝을 하나로 묶는 것은 불가능해 보이지만 아우디는 도전에 직면해 있습니다.

"이러한 대역폭을 활용할 수 있다는 것이 아우디의 강점입니다."라고 이사회 멤버인 Hildegard Wortmann이 쇼와 별도로 참석한 디지털 트렌드 미디어 라운드 테이블에서 말했습니다.

RS 7은 2019년 아우디를 대표하며, AI: 트레일은 독일 자동차 제조업체가 2020년대를 준비하면서 미래를 어떻게 구상하는지 보여줍니다. 목성을 탐험하기 위해 파견된 탐험대에 합류해야 할 것으로 보이며, 그에 앞서 진행된 세 가지 AI 배지 설계 연구는 똑같이 미래 지향적이지만 아우디 디자인 책임자인 마크 리히테(Marc Lichte)는 디지털 트렌드(Digital Trends)에 처음처럼 그렇게 믿기지는 않다고 말했습니다. 나타나다.

“이 네 대의 자동차에 대한 많은 세부 정보는 양산차에서 볼 수 있습니다. 나는 이것을 약속할 수 있다. 10년 정도 앞선 것 같아요.” 그는 원탁회의에서 웃으며 밝혔다. 그는 쇼룸에 도입하고 싶은 기능으로 낮은 벨트라인을 꼽았고 그의 팀이 2024년까지 이를 현실화하기 위해 노력하고 있다고 밝혀 우리를 놀라게 했습니다.

AI 배지 개념은 각각 단일 사용 사례를 염두에 두고 개발되었으므로 매우 구체적인 임무를 수행합니다. AI: Trail은 오프로드 전용으로 설계되었습니다. 이러한 특성은 현재 아우디가 판매하는 자동차들 사이에서 눈에 띄는 데 도움이 됩니다. “A4나 A5를 디자인할 때는 여러 특성을 하나의 제품으로 결합해야 합니다. 이 자동차는 타협 없이 설계되었습니다.”라고 Lichte는 말했습니다. 차량 설계에 대한 이러한 접근 방식은 자동차 공유 프로그램의 길을 열어줍니다.

언젠가 아우디(또는 파트너)가 AI 컨셉에서 영감을 받은 차량을 운영할 수 있을 것입니다. 운전자는 필요에 따라 예약할 수 있을 것입니다. 스마트 폰 앱. 당신은 예약할 수 있습니다 AI: 나 일주일 동안 출근하고 AI: Trail을 요청하여 사무실에서 최대한 멀리 떨어진 곳에서 캠핑을 하며 주말을 보내세요. 각 차량은 귀하를 인식하고 귀하가 선호하는 좌석 방식, 듣고 싶은 음악, 여행에 가장 편안한 온도를 즉시 알 수 있습니다. 2019년에 이를 위해서는 Jeep Wrangler를 타고 출퇴근하거나 Audi A3를 오프로드로 주행하거나 자동차 두 대를 소유해야 합니다.

좋습니다. 하지만 가까운 미래는 어떻습니까?

아우디는 앞으로 몇 년 안에 생산 모델로 전환할 계획인 다른 아이디어도 많이 갖고 있습니다.

Lichte는 현재 미국에서 개발 중인 "매우 발전된 미래 생산 차량"을 지적했지만 추가 세부 정보는 제공하지 않았습니다. 그만큼 전기 E-트론 크로스오버 이름이 굉장한 형제자매를 얻게 될 거야 스포츠백 2019년 로스앤젤레스 오토쇼 기간 동안 회사의 카탈로그는 다음에서 영감을 받은 더 작은 전기 크로스오버로 성장할 것입니다. Q4 E-트론 컨셉 2020년에. 이는 또한 아우디 스포츠가 놀라운 양산 버전을 출시할 때이기도 합니다. E-트론 GT 컨셉트 201년에 대중에게 공개되었고, 우리가 언제 보게 될지 기대됩니다. 차세대 A3. 회사가 아직 언급하지 않은 다가오는 모델(대부분 전기식)이 있습니다. 요즘 잉골슈타트에 있는 R&D 센터가 얼마나 바쁜지 상상해 보십시오. 수십 년에 걸친 회사 역사에서 이렇게 광범위한 제품 공세를 펼친 적은 없었습니다.

그녀는 “아우디는 많은 전설을 만들어냈다”며 콰트로(Quattro)와 올로드(Allroad)를 예로 들었다. "우리가 업계에서 보고 있는 변화와 함께 미래의 전설은 무엇일지 생각해야 합니다." 그녀는 과거의 전설을 미래로 가져간다고 설명했습니다. 엔지니어링 능력은 말할 것도 없고 지능과 창의성도 필요하지만, 이는 아우디의 미래 경쟁력을 위해 아우디 차량 개발팀이 반드시 해야 할 일입니다. “세상이 변할 때 항상 자동차가 있고 그 후속 모델이 있다고 말하는 것은 효과가 없습니다.”라고 Wortmann은 결론지었습니다.

R8은 계속 살 것인가? 확실히 말하기는 어렵습니다. Wortmann은 아직 결정이 내려지지 않았다고 강조했습니다. TT도 마찬가지입니다. 시간이 지나면 명판이 돌아올지 여부를 알려줄 것입니다. 3세대 모델 은퇴하다. 두 차가 모두 돌아오지 않으면 회사 범위에서 현재 차지하고 있는 자리가 오랫동안 비어 있지 않을 것이므로 안심하십시오. "스포츠카는 항상 있을 것입니다."라고 Lichte는 우리에게 확신시켰습니다.

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