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레제프 타이이프 에르도안(Recep Tayyip Erdogan) 터키 대통령은 터키를 자동차 산업의 세계 무대로 처음으로 이끌기를 희망하는 생산에 가까운 전기 프로토타입 한 쌍을 소개했습니다. TOGG(Turkey Automobile Joint Venture Group)라는 새로운 브랜드가 판매하는 이 모델은 전적으로 터키에서 개발된 기술을 사용합니다.
터키의 소위 국민차는 원래 디자인 오래된 Saab 플랫폼을 중심으로 성대한 행사에서 공개된 세단과 크로스오버에는 스웨덴 유전자가 없습니다. 둘 다 승객석 바로 아래에 리튬 이온 배터리 팩을 배치하고 각 차축 위에 전기 모터를 배치하는 전기 파워트레인으로 구동됩니다. 이는 전기 자동차 세계에서 상당히 표준적인 구성입니다. 에 의해 만들어진 모델 테슬라, Audi 및 Jaguar는 동일한 레이아웃을 사용합니다.
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정부가 운영하는 과학 기술 연구 위원회는 드라이브트레인을 개발했다고 합니다. 모터 기관. 표준 구성에서는 200마력을 내지만, 더 많은 출력을 원하는 구매자는 400마력 변형에 대해 추가 비용을 지불할 수 있습니다. TOGG는 0에서 62mph까지 4.8초의 질주와 최대 300마일의 주행 거리를 제시했습니다. 여기서도 사양은 미국 및 유럽 제조업체가 제공하는 유사한 제품과 일치합니다. 최근 공개된 포드 머스탱 마하-E 가장 유능한 구성에서 약 300마일을 제공합니다.
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두 차량 모두 인도 마힌드라가 소유한 이탈리아 디자인 하우스 피닌파리나(Pininfarina)가 그렸다. 아직 이름이 지정되지 않은 모델은 일반 운전자의 요구 사항에 맞춰 비율을 조정한 날카롭고 약간 일반적인 모양의 판금을 착용합니다. 스타일리스트는 특이한 신체 스타일을 실험하여 위험을 감수하지 않기로 결정했습니다. 도어 핸들은 Tesla Model S처럼 차체에서 자동으로 확장됩니다. 실내에 들어가면 조수석 승객은 4개의 스크린을 마주하게 됩니다. 하나는 계기판용이고 다른 하나는 계기판용입니다. 인포테인먼트 시스템은 승객 앞쪽에 엔터테인먼트 메뉴를 표시하는 시스템과 기후 제어.
터키 정부는 2022년까지 새로운 공장에서 크로스오버 생산을 시작하기 위해 약 37억 달러를 투자할 예정이다. 세단형 자동차는 곧 뒤따를 것이며, 아직 공개되지 않은 두 개의 추가 모델도 마찬가지일 것입니다. 이 공장은 터키 신차 시장의 약 50%에 해당하는 연간 175,000대의 차량을 생산할 예정이므로 관계자들은 생산량 중 일부를 해외, 특히 유럽으로 보내기를 희망하고 있습니다. 당분간 미국이 TOGG의 레이더에 있다는 징후는 없습니다.
“우리는 우리의 필요만을 위해 자동차를 제조하는 것이 아닙니다. 우리는 글로벌 브랜드를 구축하기를 기대하고 있습니다”라고 Erdogan은 발표에서 밝혔습니다. 추가 세부 정보(가격 등)는 크로스오버 판매 날짜가 가까워지면 공개될 예정입니다.
터키는 자동차를 만드는 나라로 알려져 있지 않지만, 지난 수십 년 동안 다양한 브랜드의 수십 가지 모델을 생산해 왔습니다. 터키의 자동차 제조업체인 Tofas는 1971년부터 라이센스를 받아 Fiat 124를 만들기 시작했습니다. 램 프로마스터 시티 2019년부터 피아트와 합작투자를 통해
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