2020 링컨 커세어 퍼스트 드라이브 리뷰: 럭셔리에 관한 모든 것

2020 링컨 커세어 첫 드라이브 리뷰: 럭셔리에 관한 모든 것

"링컨의 커세어(Corsair)는 소형 럭셔리 SUV에 상쾌하고 편안한 느낌을 더한 차량입니다."

장점

• 잘 디자인된 인테리어
• 직관적인 기술
• 충분한 힘
• 편안한 승차감

단점

• 섀시가 엔진 속도를 따라잡지 못함
• 옵션으로 인해 가격이 비싸짐

2020년형 링컨 커세어(Lincoln Corsair)의 이름이 이상합니다. 링컨은 "여행" 또는 "과정"으로 번역되는 원래 라틴어 의미를 바탕으로 이름을 선택했습니다. 하지만 'corsair'는 '해적'의 동의어이자 제2차 세계 대전의 명칭이기도 합니다. 전투기, 그리고 덜 알려진 마블 코믹스 캐릭터( 우주해적). 링컨 커세어에는 전투기나 해적(실제 또는 가상)의 공격성이 없습니다. 하지만 괜찮습니다.

Corsair는 MKC를 링컨의 가장 작은 크로스오버로 대체합니다. 이는 Lexus NX, Volvo XC60, Acura RDX 및 다양한 독일 옵션과 같은 모델과 싸워야 함을 의미합니다. 이 부문의 많은 차량, 특히 앞서 언급한 Acura와 BMW X3는 스포티함을 강조합니다. 메인스트림의 비슷한 크기의 크로스오버에 비해 가격 프리미엄을 정당화하기 위해 역학을 처리합니다. 브랜드. 링컨은 조용하고 편안한 승차감과 직관적인 기술을 강조하면서 좀 더 여유로운 접근 방식을 취했습니다.

이러한 접근 방식이 효과가 있는지 또는 2020 Corsair가 사람들을 잠들게 할 것인지 확인하려면 Digital 트렌드는 샌프란시스코에서 카멜까지 새로운 크로스오버를 추진하라는 링컨의 초대를 받아들였습니다. 캘리포니아. 2020년형 커세어의 기본 가격은 36,940달러이지만, 테스트 차량은 2.3리터 터보차저 엔진 옵션과 다양한 기술 및 편의 기능이 탑재된 리저브 모델이었습니다. 이로 인해 테스트 가격이 60,110달러로 부풀려졌습니다.

소형화된 럭셔리

대체하는 MKC와 마찬가지로 Corsair는 Ford Escape와 기본 플랫폼을 공유합니다. 새롭게 디자인된 2020년 모델 링컨과 같은 시기에 전시실에 출시될 예정입니다. 그러나 내부와 외부에서 두 차량의 차이는 상당합니다.

2020년형 커세어는 외관부터 시작하여 2020년형 커세어에 도입된 스타일링 큐의 축소 버전을 채택했습니다. 2020 링컨 에비에이터. 스타일이 더 큰 Aviator에서 Corsair로 얼마나 잘 축소되는지는 매우 놀랍습니다. 자동차와 같은 Escape와 달리 Corsair는 더 꼿꼿한 루프라인과 같은 대부분의 최신 Lincoln 모델에서 볼 수 있는 동일한 뭉툭한 그릴을 갖춘 보다 전통적인 SUV 외관을 가지고 있습니다. 콘티넨털.

Corsair에 더욱 세련된 느낌을 주기 위해 Lincoln 엔지니어들은 엔진 소음을 줄이기 위해 이중벽 대시보드를 추가했습니다. 구획, 도로로 인한 진동을 더 많이 차단하는 Escape와 다른 리어 서스펜션 설정 불완전함. 상대적으로 높은 지붕과 낮은 벨트라인의 조합은 실내에 통풍이 잘 되고 개방적인 느낌을 주며 뛰어난 외부 가시성을 제공합니다. 링컨은 또한 Escape의 슬라이딩 2열 벤치 시트를 유지했습니다. 벤치는 앞뒤로 최대 6인치까지 움직일 수 있어 승객의 다리 공간이나 화물 공간을 늘리고 기댈 수 있습니다.

전면의 인테리어는 에비에이터의 카본 카피처럼 보입니다. 항해자 인테리어. 그것은 확실히 좋은 일입니다. 독립형 8.0인치 터치스크린은 잘 배치되어 있으며 링컨은 운전자가 쉽게 접근할 수 있는 대시보드에 많은 아날로그 제어 장치를 포함시키는 감각을 갖고 있었습니다. 시프터 대신 공간을 확보하고 멋지게 보이는 피아노 건반 모양의 버튼이 제공됩니다. Corsair에는 마사지 기능이 있는 24방향 조절식 시트도 제공됩니다. 이와 같은 사치스러운 옵션은 Corsair의 럭셔리 자격 증명을 구축하는 데 도움이 되며 전체적인 디자인은 인테리어를 멋진 장소로 만듭니다. 그러나 우리의 Reserve 테스트 차량이 더 큰 Lincoln의 기본 가격을 능가했음에도 불구하고 재료는 여전히 Aviator보다 한 단계 낮았습니다.

Corsair는 Acura RDX, BMW X3 및 Lexus NX보다 뒷좌석 레그룸이 더 넓으며 Infiniti QX50은 거의 같은 양입니다. 인피니티와 BMW도 훨씬 더 많은 화물 공간을 제공합니다.

열쇠는 남겨두세요

2020 커세어는 링컨을 얻습니다.열쇠로 전화” 기능은 2020 Aviator에 도입되었습니다. 이를 통해 전자열쇠 대신 스마트폰을 사용할 수 있습니다. 차량이 휴대폰과 페어링되면 Lincoln Way 앱이 도어를 잠그거나 잠금 해제하고 엔진을 시동할 수 있습니다. 몇몇 다른 자동차 제조업체는 이러한 작업을 수행할 수 있는 앱을 제공하지만, 운전을 하려면 전자열쇠가 여전히 차량에 있어야 합니다. 링컨과 테슬라만이 전자열쇠를 전화기로 완전히 대체할 수 있는 기능을 제공하는 반면, 현대자동차가 발표했습니다. 유사한 기능 2020 쏘나타.

Lincoln에 따르면 이 기능은 Bluetooth 저에너지 연결을 사용하므로 셀 서비스가 없는 지역에서도 작동할 것이라고 합니다. 연결은 순전히 전화와 차량 사이에서 이루어지며 링컨은 이를 해킹으로부터 보호할 것이라고 주장합니다. 휴대폰을 분실하거나 도난당한 경우 차량 접근 권한을 원격으로 간단히 삭제할 수 있습니다. 링컨에는 발렛 모드도 포함되어 있으며 운전석 도어의 키패드를 사용하면 휴대폰 배터리가 방전된 경우에도 접근할 수 있습니다.

우리는 2020년 에비에이터를 처음 운전할 때에도 이 기능을 사용했는데, 두 경우 모두 링컨은 차량과 미리 페어링된 휴대폰을 제공했습니다. Aviator 드라이브와 마찬가지로 Corsair에서 이 기능을 사용할 때 어떤 문제도 발생하지 않았습니다. 전화기는 전자열쇠와 똑같은 기능을 하며, 심지어 차에 접근하면 자동으로 문을 잠금 해제하기도 합니다. 하지만 우리는 스스로 아무것도 설정할 필요가 없었고 실제 경험이 원활하게 진행될 것이라고 보장할 수도 없습니다.

Corsair가 Aviator로부터 물려받은 또 다른 특징은 직관적인 기술입니다. 다른 Lincoln 모델과 마찬가지로 Corsair는 상위 Ford의 Sync 3 인포테인먼트 시스템을 표준으로 실행합니다. 애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토, 내장 Wi-Fi 핫스팟도 있습니다. Corsair는 또한 선택한 기능에 따라 다른 아이콘을 표시하는 작은 화면을 갖춘 Aviator의 스티어링 휠 컨트롤을 제공합니다. 음성 제어 버튼은 스티어링휠 좌측 상단에 배치해 보지 않고도 쉽게 찾을 수 있다.

Corsair는 Aviator 및 Navigator와 마찬가지로 12.3인치 디지털 계기판을 사용할 수 있습니다. 다양한 드라이브 모드에 대한 멋진 애니메이션과 가상 속도계에 대한 미니멀한 렌더링이 포함되어 있습니다. 유속계. 자동차 제조업체가 이러한 디스플레이로 뭔가 다른 것을 시도하는 모습을 보는 것은 반가운 일입니다. 애니메이션이 여전히 아날로그 다이얼처럼 보인다면 디지털화하는 것이 무슨 의미가 있습니까? 옵션인 헤드업 디스플레이는 읽기 쉽고 운전자의 전방 시야를 방해하지 않습니다.

우리의 테스트 차량에는 옵션으로 제공되는 14개 스피커 Revel Ultima 오디오 시스템도 있었습니다. Lincoln에 따르면 각 스피커의 배치 및 보정은 Corsair에 따라 다르며 시스템은 스테레오, 청중 및 무대 위의 세 가지 몰입 수준을 제공합니다. 사운드는 이러한 수준의 엔지니어링을 갖춘 옵션 오디오 시스템에 대한 우리의 기대를 충족시켰지만, 오디오 애호가라면 다음에서 ELS Studio 3D 시스템을 확인해 보시기 바랍니다. 아큐라 RDX. Corsair는 또한 자신만의 음악을 만듭니다. 링컨은 비응급 신호를 녹음하기 위해 디트로이트 심포니 오케스트라를 고용하여 안전 벨트를 매는 것을 잊었다는 사실을 알려주는 품격 있는 방법을 제공했습니다.

비행 중

커세어(Corsair)는 전투기와 이름을 공유할 수 있지만 운전 경험은 여객기와 더 유사합니다. 이 링컨은 충분한 힘을 가지고 있지만 코너링보다는 장거리 순항에 더 적합합니다.

표준 엔진은 2.0리터 터보차지 4기통 장치입니다. Ford Escape와 공유되며 250마력과 280파운드-피트의 토크를 생성합니다. 이는 이 부문의 기본 엔진에 적합한 수치입니다. 우리의 테스트 차량에는 옵션으로 제공되는 2.3리터 터보 4가 장착되어 있습니다. 포드 머스탱 ~로 탐침, 295hp 및 310lb-ft를 생성합니다. 두 엔진 모두 8단 자동변속기가 탑재된다. 2.0리터 엔진은 전륜구동 또는 사륜구동으로 선택할 수 있으며, 2.3리터 엔진은 사륜구동만 가능합니다.

거의 300마력에 달하는 가속력이 꽤 빠르다는 사실에 우리는 놀라지 않았습니다. 2.0리터 기본 엔진을 장착한 커세어를 운전할 기회는 없었지만, 이 크기의 차량에는 250마력도 충분할 것 같다고 느꼈습니다. 2.3리터 엔진은 일반 Corsair 운전자가 필요로 하는 것보다 더 많은 출력을 가지고 있지만, 그것이 럭셔리의 전부가 아닐까요?

가속의 급증은 Corsair 섀시의 동작과 대조됩니다. 크로스오버는 코너에서 인상적인 균형감을 보여주었습니다. 옵션인 적응형 서스펜션은 부드러운 승차감을 유지하면서 차체 롤링을 억제했습니다. 하지만 이는 운전자의 열정을 장려하기보다는 이를 용납하는 차량에 가깝습니다. Corsair는 Acura RDX 또는 BMW X3 등이 아닙니다. 볼보 XC60. 느린 속도로 즐기는 것이 가장 좋은 전통적인 럭셔리 경험을 제공합니다.

커세어의 진정한 강점은 편안한 승차감과 조용한 객실입니다. 우리는 Corsair를 타고 북부 캘리포니아 주변을 하루 종일 순항하며 보냈고, 그 끝에는 캐나다 국경에 도달할 때까지 계속 갈 수 있을 것 같은 기분이 들었습니다.

실용적인 것들

2.0리터 커세어 등급은 다음과 같습니다 전륜 구동 결합 시 25mpg(시내 22mpg, 고속도로 29mpg) — 전륜 구동 등급은 아직 발표되지 않았습니다. 2.3리터 엔진을 장착한 Corsair의 정격은 합쳐서 24mpg(시내 21mpg, 고속도로 28mpg)입니다. 이는 4륜 구동 Acura RDX보다 약간 낫지만 BMW X3 xDrive30i의 정격은 4륜 구동과 결합하여 26mpg입니다. Corsair는 실제로 Corsair보다 약간 더 나은 복합 및 고속도로 연비를 제공합니다. 인피니티 QX50, 후자의 효율성 중심 가변 압축비 엔진에도 불구하고.

Lexus NX는 결합 시 31mpg를 달성하는 하이브리드 파워트레인과 함께 사용할 수 있으며, Mercedes-Benz GLC 및 Volvo XC60은 제한된 완전 전기 주행을 제공하는 플러그인 하이브리드로 제공됩니다. Corsair에는 플러그인 하이브리드 파워트레인도 제공되지만 Lincoln은 언제인지 밝히지 않습니다.

Corsair에는 다음이 기본으로 제공됩니다. 링컨 코파일럿360 자율 비상 제동, 자동 하이빔, 사각지대 모니터링, 차선 유지 보조 및 운전자 주의 모니터를 포함한 운전자 보조 장치 번들입니다. 차선 중앙 조정, 역자율 제동, 360도 카메라 시스템 및 공원을 갖춘 적응형 크루즈 컨트롤 운전자의 도움 없이 커세어를 공간으로 후진시킬 수 있는 보조 시스템은 다음과 같이 사용할 수 있습니다. 옵션. 우리는 고급 자동차에 적응형 크루즈 컨트롤이 표준 장비로 장착되어야 한다고 생각하지만 이를 추가 옵션으로 만드는 데 있어 링컨은 좋은 회사입니다.

링컨은 4년 50,000마일 제한 보증과 6년 70,000마일 파워트레인 보증을 제공합니다. 고객은 차량에 대한 작업이 필요한 경우 대리점에서 차량을 픽업하고 대여자를 내려주도록 할 수 있습니다. 2020 Corsair와 같은 새로운 모델의 신뢰성을 예측하기 어렵기 때문에 이것이 정기적으로 발생할지 여부는 불분명합니다. 이는 또한 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS) 및 미국 고속도로 교통 안전청(NHTSA)의 안전 등급이 현재 제공되지 않음을 의미합니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

2020년형 Corsair의 기본 가격 36,940달러와 테스트 차량의 스티커 가격 60,110달러 사이의 차이는 우리가 옵션을 현명하게 선택하도록 장려할 것입니다. 우리가 선택할 옵션에는 4륜 구동($2,200), 적응형 서스펜션($700), 헤드업 디스플레이($1,700), 24방향 조절식 시트($1,100) 및 Co-Pilot360 Plus 패키지(적응형 크루즈 컨트롤 추가) $3,050). 우리는 20인치 휠과 같은 테스트 차량의 일부 외관 기능을 생략하고 가격을 합리적으로 유지하기 위해 2.3리터 엔진을 2.0리터 엔진으로 교체하는 것을 강력히 고려할 것입니다.

요약

많은 럭셔리 크로스오버가 스포츠 세단이 되려고 노력하지만, 2020 링컨 커세어의 핵심은 그게 아닙니다. 잘 설계된 인포테인먼트 컨트롤부터 부드러운 라이딩 서스펜션까지 Corsair의 모든 측면은 삶을 더욱 편리하게 만들어줍니다. Corsair는 구불구불한 도로에서 모든 경쟁사를 따라잡을 수는 없지만 대부분의 경쟁사보다 진정한 럭셔리 자동차처럼 느껴집니다. 링컨을 더 크게 만드는 것과 동일한 독특한 스타일과 사려 깊은 디자인 기능 비행가 그리고 항해자 Corsair에는 매우 좋은 SUV도 존재하여 혼잡한 현장에서 눈에 띄는 데 도움이 됩니다.

하나 사야 할까요?

예. 2020 링컨 커세어는 컴팩트한 패키지로 진정한 럭셔리를 제공합니다.

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