2020 Alpina B7은 엄청난 기술과 파워를 가지고 있습니다.

2020 알피나 B7 퍼스트 드라이브

장점

• 손쉬운 힘
• 유용한 기술 기능
• 레이더 아래로 날아간다

단점

• 7시리즈보다 훨씬 비쌉니다.
• Android Auto를 사용할 수 없습니다.

커버 밴드와 같은 애프터마켓 튜너는 성공하거나 실패합니다.

어떤 사람들은 익숙한 것에 독창적이고 예상치 못한 변형을 가하는 반면, 다른 사람들은 "부분의 합보다 적다"라는 문구를 정의합니다. 알피나 재해석하여 첫 번째 범주에 속함 BMW더 많은 왜곡이 포함된 의 최고 히트곡입니다. 그만큼 B7플래그십 모델인 는 단순한 자동차가 아닙니다. 7 시리즈 바디킷과 화려한 휠을 갖추고 있습니다. 존재하지 않는 M7을 대체할 수도 없습니다. 겉으로는 성능, 편안함, 기술, 고급스러움을 하나로 담은 분류되지 않은 슈퍼 세단입니다. 이 도로가 개발된 바이에른 도로보다 더 잘 알아볼 수 있는 곳이 없다고 생각해서 그 지역을 탐험하기로 했습니다. 그림처럼 아름다운 독일 마을에 있는 회사 본사 앞에서 파란색 2020 B7(조립 라인에서 가장 먼저 생산된 차량 중 하나)을 집어들고 있습니다. 부클로이.

B7에 앉는 것은 일반 좌석에 앉는 것과 매우 흡사합니다. 7 시리즈, 두 세단은 독일 Dingolfing의 동일한 조립 라인에서 제작되었습니다. Alpina의 레인지 토퍼는 최근 BMW와 동일한 내부 및 외부 업데이트를 받았습니다. 예, 이는 제가 운전한 일부 이코노박스의 스티어링 휠보다 더 큰 거대한 그릴이 그대로 유지된다는 의미입니다. 당신이 그것을 좋아하든 싫어하든 그것은 거기에 있습니다. 더 중요한 것은 대형 Bimmer에 적용된 기술 업데이트가 B7을 더욱 스마트하고 사용자 친화적인 세단으로 만들었다는 것입니다.

자동차의 센터 콘솔에서 회전식 다이얼을 보면 등골이 오싹해집니다. 인포테인먼트 시스템을 탐색하기 위해 물건을 찌르고 찌르는 것은 종종 슈니첼을 사용하여 나무에 못을 박는 것처럼 자연스럽게 느껴집니다. 대시보드 상단에 설치된 10.2인치 스크린에 표시되는 B7의 인포테인먼트 시스템 – 음성 명령, 터치 명령, 제스처 제어를 포함한 다양한 다른 자극에 반응합니다. 나는 메뉴에서 메뉴로 이동하기 위해 화면을 찌르는 것을 선호합니다. 아이콘에는 명확하게 레이블이 지정되어 있고 소프트웨어는 입력에 빠르게 반응하므로 길을 잃기 쉽습니다.

B7에는 또 다른 화면이 있는데, 운전대 바로 뒤에 있다. 이것은 알피나 특유의 것입니다. 물론 7 시리즈는 디지털 계기판도 제공하지만 Alpina는 파란색과 녹색 그래픽, 다양한 글꼴을 갖추고 있으며 속도계는 시속 340km까지 올라갑니다. 이는 시속 211마일로, 일본의 신칸센 초고속 열차로 이동할 수 있는 속도보다 빠릅니다. Alpina 대변인은 최고 속도가 "단" 205mph에 불과하며 이는 여전히 기차보다 약간 빠르다고 재빨리 지적했습니다.

그럼 모두 탑승하세요.

아스팔트 위인가요, 아니면 레일 위인가요?

독일 아우토반에서 신칸센과 같은 속도로 순항하는 것은 가능하고 합법적이지만 생각보다 훨씬 어렵습니다. 복잡한 교통 체증, 끝없는 공사 구역, 거대한 거북이처럼 전국을 종횡으로 누비는 세미트럭 내가 트윈 터보차저 4.4리터 V8 엔진을 회전하는 것을 막기 위해 합심해서 노력해 주세요. 천장. 그럼에도 불구하고 나는 시속 170마일에 도달했는데, 이는 독일 시골을 추상화처럼 보이게 만듭니다. 운전대를 꽉 쥐자 관절이 피부에 터질 것 같지만 B7은 고요하고 안정적이며 일부 전기차보다 조용하다. 그것은 차분한 세력이며 심지어 독일에서도 모든 사람의 레이더 아래로 날아갑니다.

다음 출구에서는 다양한 중장비를 견인하는 트랙터가 들판에서 들판으로 뛰어다니는 바이에른 시골로 안내합니다. B7에서는 그들을 통과하는 것이 수월합니다. 8단 자동 변속기는 변속 패들이 아닌 변속 버튼으로 제어됩니다. 마이너스라고 표시된 버튼을 누르면 다음 기어가 내려오고, 가속 페달을 밟으면 V8이 가동됩니다. 최대 600마력의 출력을 발휘하고 잠시 후 뒷모습에 디터와 그의 펜트 트랙터가 보입니다. 거울. 도로를 마음대로 사용할 수 있는 B7은 4,800파운드의 연석 중량에도 불구하고 코너링을 잘 통과한다는 것을 증명합니다. 이는 부분적으로 차체 롤링을 억제하는 Alpina의 서스펜션 조정 덕분입니다. 4륜 조향 시스템으로 인해 207인치 길이의 리무진보다 더 민첩해졌습니다. BE. V8은 회전수 범위에서 낮은 590파운드-피트의 토크를 제공하며 이는 B7을 코너에서 쉽게 끌어내기에 충분합니다.

B7은 교통량이 우리를 따라잡을 때 한숨을 쉬었습니다. 관절이 다시 손으로 들어가고, 이 기회를 이용하여 내비게이션 시스템을 축소하여 내가 있는지 확인합니다. 또한 고속도로로 다시 합류할 때 B7의 또 다른 측면을 경험하기 위해 주행 모드 선택기를 편안하게 전환했습니다. 성격이 완전히 바뀌지는 않지만 월스트리트 트레이더가 긴 하루를 보낸 후 넥타이를 푸는 것처럼 마음이 편해집니다. 서스펜션은 도로의 대부분의 충격을 흡수하고 보트처럼 너무 많이 기울지 않으면서도 승차감이 부드러워집니다. 내가 넣고 싶은 동안 스마트 폰 테스트에 대한 연결성은 BMW와 마찬가지로 Alpina도 제공하지 않습니다. 기계적 인조 인간 자동. 그러나 iPhone을 사용하는 운전자는 Apple CarPlay를 사용할 수 있습니다.

Upstart Alpina는 자체 전자 운전 보조 장치를 만들지 않습니다. BMW 회사에서 빌린 것입니다. 다양한 기능에는 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고 등이 포함됩니다. 그들은 함께 모여 혼잡한 교통 상황에서 운전을 덜 수월하게 만드는 전자 부조종사를 형성합니다. 그 사이에 나는 B7의 뛰어난 핏과 마감을 살펴보는 시간을 가졌습니다. Alpina는 미국에서는 잘 알려진 비밀일 수 있지만 일본에서는 자동차 운전자들이 모든 빌드에 적용되는 놀라운 수준의 세부 사항을 높이 평가하기 때문에 매우 큰 의미를 갖습니다. 스티어링 휠도 최대한 매끄럽게 만들기 위해 다시 피부를 입히고 다시 꿰매었습니다. 마무리 터치는 의심하지 않는 승객에게 평범한 7 시리즈를 타고 있지 않다는 것을 알려주는 센터 콘솔의 금속 명판입니다.

독점성과 세부 사항에 대한 관심은 이전에 B7을 본 적이 없는 이유를 부분적으로 설명합니다. 알피나의 연간 생산량 약 1,700대 중 단지 수백 대만이 독일 부클로이에서 미국으로 여행합니다. 회사의 CEO인 Andreas Bovensiepen은 이 방식을 유지하고 싶다고 말했습니다. 그의 아버지가 설립한 회사는 양보다 질과 희소성을 우선시하여 항상 성장해 왔습니다.

라이벌

Alpina B7에 대한 매우 설득력 있는 대안이 몇 가지 있습니다. 이 가격은 995달러의 목적지 요금이 방정식에 포함되기 전 142,800달러부터 시작합니다. 포르쉐 파나메라는 조각가를 위한 자동차입니다. 무엇보다 날카로운 핸들링을 원하는 구매자가 선택하는 옵션이며 일부 변형은 B7보다 훨씬 저렴합니다. Mercedes-AMG S63은 선수들을 위한 차량입니다. 바퀴 달린 궁전이며 가장 빠른 속도입니다. B7은 순양함을 위한 것입니다. 침착하고 수집된 상태를 유지하면서 수 마일 동안 아스팔트를 먹습니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

나는 일반적인 7 시리즈에서는 사용할 수 없는 브랜드별 색상인 Alpina 그린 메탈릭 색상의 B7을 주문하겠습니다. B7에는 헤드업 디스플레이, Wi-Fi 핫스팟, 무선 장치 충전과 같은 기술 기능을 포함하여 다양한 표준 장비가 넉넉하게 장착되어 있으므로 다른 것은 추가하지 않겠습니다.

하나 사야 할까요?

예. 여유가 되신다면 알피나 B7을 구매하셔야 합니다.

BMW M7보다 나은 점은 무엇입니까? 그것은 속임수 질문입니다. M7은 없습니다. BMW는 하나도 만들지 않을 것이다. 알피나의 다른 모델에는 모두 M 배지가 있지만, 고성능 7시리즈를 원한다면 바로 이 제품입니다. 난 괜찮아요. 어쨌든 이것은 날개 장식이 있고, 화난 소리를 내며, 트랙카로 가장하는 탄소 섬유 착용 리무진이 아니라, 더 스포티한 7이 되어야 하는 것입니다.

독점성은 맨 위에 있는 체리입니다. 주변 100 마일 동안 다른 것을 볼 수 없습니다. 그런 의미에서 그것은 하나의 클래스에 속합니다. 커버에 관해서라면 2020년형 Alpina B7은 설득력 있게 잘 연습된 제품입니다.

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