오프로드에서 마력은 아무 의미가 없습니다. 토크는 한 자릿수 속도로 바위 위를 기어갈 때 원하는 것이고, 저속 토크의 경우 전기모터는 왕, 불행하게도 현재 사용 가능한 모든 전기 자동차는 타이어 교체용이 아닌 크로스오버용 세단이거나 더러운. 미시간 주 디트로이트에 본사를 둔 Bollinger Motors는 B1 및 B2 전기 트럭으로 이러한 상황을 바꿀 예정입니다.
우리는 이전에 Bollinger 트럭을 살펴보았습니다. 본사에서 창립팀 및 엔지니어들과 함께 차량 주위를 돌아다녔지만 이제 우리는 기름진 작은 것을 얻었습니다. 자동 저널리스트는 두 프로토타입을 모두 넘겨주고 찌르고 찌르고 일반적으로 이 Tonka의 문제를 해결하기 위해 최선을 다했습니다. 트럭.
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B1(SUV 버전)으로 올라가면 외부의 거대한 부지와 내부의 넓게 열린 온실에도 불구하고 경계가 아늑합니다. 매우 펑키하고 멋진 중앙 화물 터널로 인해 좌석이 객실 바깥쪽으로 완전히 이동되었습니다. 이로 인해 작가의 날씬한 체격이 문에 밀착되어 외모만으로 기대할 수 있는 것보다 훨씬 더 밀실공포증을 일으키고 꽉 조이는 듯한 느낌을 받게 됩니다.
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만약 당신이 트럭이나 SUV에 몸을 싣는다면, 맞춤형 고품질 제품 뒤에 있는 자신을 발견하게 될 것입니다. 스위치기어, 아름다운 유리 모양의 기어 셀렉터, 그리고 외부에서 볼 수 있는 만큼 직각을 이루고 있습니다. 차량. 이곳은 확실히 좋은 곳이며 운전대를 잡고 레드락 컨트리를 탐험할 수 있기를 기대합니다.
스위치, 도어 핸들, 도어 클로저 등 모든 접촉 지점과 상호 작용이 견고하고 손가락에 안정감을 줍니다. 아마도 당신이 어떤 차량에든 줄 수 있는 최고의 찬사가 될 것입니다. 볼린저 쌍둥이는 문을 닫는 소리가 공냉식 냉장고의 문을 닫는 것과 같은 느낌이 든다는 것입니다. 포르쉐 911. 당신이 알고 있다면 당신은 알고 있습니다. 그렇지 않다면 그것이 자동차 세계에서 가장 좋은 감정 중 하나라고 믿으십시오.
우리는 내년 초에 볼린저를 운전하고 그때 온로드와 오프로드에 대한 인상을 여러분에게 제공할 수 있기를 바랍니다. 그 동안 Bollinger 안팎에서 보낸 시간은 우리에게 고품질 재료, 작업 친화적인 마감재, 오지에서 더러워지기 쉬운 플랫폼을 보여주었습니다. 이 EV 오버랜더가 현장에 등장하면 오프로드 주행은 결코 예전과 같지 않을 것입니다.
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