2016 볼보 S60 크로스컨트리 리뷰

2015 볼보 S60 크로스 컨트리

2016 볼보 S60 크로스 컨트리

MSRP $43,500.00

점수 세부정보
"S60 Cross Country는 모든 사람을 위한 것은 아니지만 점선에 서명하는 소수의 사람들은 볼보가 만든 가장 독특한 자동차 중 하나를 타고 집으로 돌아갈 것입니다."

장점

  • 견고하고 잘 실행된 스타일링
  • 빨리 전화를 끊으세요
  • 매우 편안한 좌석
  • 고급스러운 인테리어

단점

  • 무서운 인포테인먼트 시스템
  • 제한된 가용성
  • 많은 컴팩트 크로스오버보다 비쌉니다.

오늘날 "틈새 모델"이라는 용어는 어떤 방식으로든 파격적인 자동차를 설명하는 데 자주 사용됩니다. 그만큼 BMW X6 세그먼트의 포스터 자식입니다. 크로스오버도 쿠페도 아니기 때문에 틈새 카테고리에 집중됩니다. 하지만 상대적으로 볼륨 중심 모델로 남아 있다는 점을 무시하기는 어렵습니다. BMW는 1세대 X6를 전 세계적으로 230,000대 이상 판매했습니다.

오늘날 미국에서 판매되는 유일한 진정한 틈새 자동차 중 하나는 2016년형 Volvo S60 Cross Country입니다. 올해 초 디트로이트 모터쇼에서 선보인 크로스 컨트리는 "틈새 모델"이라는 용어는 한 클래스에 속하고 생산이 500개로 제한되어 있기 때문입니다. 예.

그것은 무엇입니까?

Cross Country는 본질적으로 크로스오버화된 일반 S60입니다. 돌이켜보면 S60 크로스컨트리와 동일한 기본 레시피를 따르는 자동차 목록은 크게 다음과 같습니다. 스바루 아웃백 세단 그리고 – 타임머신을 1979년으로 설정하세요 – AMC Eagle. 자동차 역사의 판테온을 더 깊이 파고들면 러시아의 Moskvitch도 1950년대에 대형 4륜 구동 세단에 대한 아이디어를 실험했다는 사실이 드러납니다.

관련된

  • 2021 볼보 XC40 리차지 첫 주행 리뷰: 세련된 EV의 섬세함
  • 등산화 끈을 묶은 볼보의 V60 크로스 컨트리 왜건
2015 볼보 S60 크로스 컨트리
2015 볼보 S60 크로스 컨트리
2015 볼보 S60 크로스 컨트리
2015 볼보 S60 크로스 컨트리

시각적으로 Cross Country는 벌집 모양의 모델별 그릴과 같은 디자인 큐 덕분에 S60보다 즉시 눈에 띕니다. 인서트, 양쪽 범퍼 하단의 밝은 회색 트림, 휠 아치 위의 검정색 플라스틱 클래딩, 새로운 사이드 스커트 및 18인치 바퀴. 합금은 크로스오버와 SUV에서 더 흔히 볼 수 있는 높은 프로파일의 올 시즌 Continental 타이어로 포장되어 있습니다.

Cross Country는 지상고도 2.6인치 더 넓어지기 때문에 키가 큰 타이어가 필요합니다. 볼보는 더 높은 서스펜션 부품을 설치하여 기존 방식으로 지상고를 높였습니다. 간단히 말해서 Cross Country는 리프트 키트가 장착된 S60입니다. 투박하고 늠름한 모습이 세단과 의외로 잘 어울리는 것 같은데, 어쩌면 나만 그런 것인지도 모르겠다.

숫자로

미국에서는 S60 Cross Country가 오랜 시간 테스트를 거쳐 터보차저 2.5리터 엔진으로 독점적으로 출시됩니다. 5,400rpm에서 250마력을 생성하고 1,800~2,400에서 266파운드-피트의 토크를 생성하는 5기통 엔진 rpm. 6단 자동 변속기가 장착된 직선 5단 변속기는 6.7초 만에 크로스컨트리를 0km에서 60mph까지 가속합니다.

본질적으로 크로스오버화된 세단인 볼보 S60 크로스 컨트리는 자동차 분야의 유니콘입니다.

스웨덴 예테보리 볼보 본사에서 테스트한 예시를 골랐기에 유로스펙 모델을 구입하게 되었습니다. 4,000rpm에서 190마력을 내고 넉넉한 310마력을 내는 2.4리터 직렬 5기통 터보디젤 엔진으로 구동됩니다. 파운드-피트 토크는 1,500~3,000rpm입니다. 전륜 구동 차량에는 6단 자동 변속기가 장착되지만, 내 테스터는 옵션인 4륜 구동 시스템이 장착되어 있었기 때문에 8단 자동 변속기의 이점을 누렸습니다.

후드 아래에 오일 버너가 장착된 Cross Country는 약 8.8초 만에 0에서 100km/h까지 질주하며 최고 속도는 130mph에 이릅니다. 가벼운 오른발로 운전할 경우 연비는 약 40mpg로 확인됩니다.

가족 유사성

예상한 대로 Cross Country의 내부는 일반 S60과 거의 동일합니다. 이는 업계에서 가장 우아하고 실용적인 디자인 중 하나인 볼보의 워터폴 센터 콘솔을 자랑한다는 의미입니다. 운전자 쪽으로 눈에 띄게 기울어져 있는 이 콘솔은 넉넉한 크기의 보관함을 숨기고 있기 때문에 그 이름을 얻었습니다.

불행하게도 Cross Country에는 S60의 인포테인먼트 시스템도 탑재되어 있습니다. 볼보어로 Sensus라고 불리는 이 소프트웨어는 움푹 들어간 7인치 화면을 중심으로 제작되었으며 센터 콘솔의 작은 부분에 그룹화되어 있는 은하수만큼의 버튼과 손잡이로 제어됩니다. 설정의 학습 곡선이 Rocky Mountains보다 가파르기 때문에 사용자 편의성 측면에서 사실상 점수가 없습니다. 또한 경쟁사, 특히 Mercedes-Benz와 BMW가 제공하는 시스템에 비해 점점 더 오래되고 있습니다. S60은 에서 볼 수 있는 것과 같은 대형 터치 스크린의 이점을 누릴 수 있습니다. XC90.

2015 볼보 S60 크로스 컨트리
Ronan Glon/디지털 트렌드

Ronan Glon/디지털 트렌드

나머지 인테리어는 볼보의 프리미엄 야망에 부응하며 Cross Country는 정말 고급스러운 느낌을 줍니다. 대시보드 디자인은 산뜻하고 깔끔하며, 콕핏 전체가 고급 소재로 제작되었습니다. 계기판은 디지털 게이지 4개와 TFT(박막 트랜지스터) 스크린으로 구성됐다. 어떤 운전 보조 장치가 켜져 있는지, 여행별 정보 등 다양한 데이터를 표시하도록 구성되었습니다. 정보.

바퀴 뒤에

S60 Cross Country의 가장 놀라운 측면 중 하나는 특히 고속도로 속도에서 기분 좋게 조용하다는 것입니다. 실내는 놀라울 정도로 잘 격리되어 있어 도로 소음과 디젤 엔진의 깊고 낮은 웅웅거림이 모두 차단됩니다. 정숙함은 Mercedes-Benz S-Class의 이쪽에 있는 가장 편안한 앞좌석으로 보완됩니다. 필요할 경우 차량을 완전히 정지시킬 수 있는 직관적인 적응형 크루즈 컨트롤 시스템이 제공되어 마음의 평화를 누릴 수 있습니다. BE. 그러나 키가 큰 성인은 뒷좌석에 앉으면 답답함을 느낄 것입니다.

섀시는 매니아 친화적인 운전 스타일보다는 예측 가능하고 확실한 핸들링에 더 중점을 두고 있습니다.

크로스컨트리는 디젤의 저급 토크 덕분에 라인을 질주하고, 자동변속기는 쿵 하는 소리 없이 순간적으로 기어를 통과한다. Cross Country는 코너링에서 좋은 성능을 발휘하지만 섀시는 매니아 친화적인 운전 스타일보다는 예측 가능하고 확실한 핸들링에 더 중점을 두고 있습니다. 새로운 자세에도 불구하고 차체 롤링은 억제됩니다. Cross Country와 S60의 차이는 거의 눈에 띄지 않지만 두 자동차 모두 마비되고 지나치게 보조된 스티어링을 공유합니다.

Cross Country는 서스펜션 업그레이드와 더 큰 타이어 덕분에 승차감이 다소 견고한 S60보다 더 편안합니다. 비포장 도로나 자갈이 깔린 도로를 운전할 때 그 차이는 더욱 두드러집니다. 4륜 구동 시스템은 자갈과 같은 느슨한 노면에서 적절한 접지력을 제공하지만 눈이나 비 속에서는 테스트할 수 없었습니다.

크로스오버나 SUV를 타고 오는 운전자는 크로스 컨트리가 시내에서 쉽게 이동할 수 있다는 것을 알게 될 것입니다. 일반 세단보다 높지만 볼보와 같은 키가 큰 소프트로더만큼 부피가 크지는 않습니다. XC60. 후방 시야가 좋지는 않지만 양쪽 주차 센서와 후방 카메라가 이를 부분적으로 보완해준다.

결론

DT 액세서리 팩

DT 편집자가 직접 선택한 액세서리로 게임을 더욱 멋지게 즐겨보세요.

볼보 S60 맞춤형 전천후 Northridge 튼튼한 갈색 고무 바닥 매트 ($110)

전천후 바닥 매트는 험난한 상황에서도 내부를 깨끗하게 유지합니다.

VOLVO S60 세단 에어로 루프 랙 시스템 ($360)

오프로드 모험을 위해 더 많은 장비를 휴대하세요.

니콘 D5200 DSLR 카메라 ($645)

“거기 위쪽은 어떤 것 같나요?” 천 마디 말보다 한 장의 사진이 더 중요합니다.

평균적인 신차 구매자의 경우, 부문을 뒤흔드는 $43,500의 Cross Country는 일반 S60 세단에 비해 프리미엄을 받을 가치가 없습니다. 그러나 비포장 도로 끝자락에 사는 사람들이나 정기적으로 인적이 드문 길을 벗어나는 운전자에게는 완전히 의미가 있습니다. 나는 생물학자들을 보고 있습니다.

가능한 최선의 방법으로 이상한 크로스 컨트리는 그 자체의 클래스에 속하지만 그럼에도 불구하고 볼보의 자체 V60 Cross Country 및 수많은 프리미엄 컴팩트와의 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 크로스오버. 잘 갖추어져 있지만 V60과 V60보다 가격이 더 비싸고 공간이 덜 넓습니다. XC60, 이는 무엇보다 세단 차체 스타일을 중시하는 매우 소수의 타겟 고객을 대상으로 한다는 의미입니다. X6, CLS, CC는 잊어버리세요. S60 Cross Country는 틈새 모델이 실제로 무엇인지 보여주는 완벽한 예입니다.

볼보는 이를 알고 있으며, 이것이 바로 2016 S60 Cross Country의 500대만이 미국 시장에 배정된 이유입니다. 점선에 서명한 소수의 사람들은 최근 기억에 남는 볼보가 만든 가장 독특한 차량을 타고 집으로 돌아갈 것입니다.

최고

  • 견고하고 잘 실행된 스타일링
  • 빨리 전화를 끊으세요
  • 매우 편안한 좌석
  • 고급스러운 인테리어

최저점

  • 무서운 인포테인먼트 시스템
  • 제한된 가용성
  • 많은 컴팩트 크로스오버보다 비쌉니다.

편집자의 추천

  • 2022 볼보 V90 크로스컨트리 첫 주행 리뷰: 안드로이드 탑재
  • 2020년형 볼보 V60 및 XC60에 415마력 Polestar 엔지니어링 파워트레인 출시