Tesla는 몇 가지 안전 문제를 해결하기 위해 약 10,000대의 Model X 및 Model Y 차량을 리콜합니다.
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- 모델 X
- 모델 Y
모델 X
이번 주 미국도로교통안전국(NHTSA)이 발표한 리콜 대상에는 2016년형 모델 X 차량 9,136대가 포함됩니다. 이는 두 개의 외부 트림 또는 아플리케에 대한 잠재적인 문제에 관한 것입니다. 주행 중인 차량 위로 올라가서 뒤따르는 차량 탑승자의 안전을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 뒤에.
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NHTSA에 따르면: “Model X에는 전면 유리 바로 뒤 루프 전면에 장식 아플리케가 장착되어 있습니다. 전면 아플리케와 스파인으로 알려진 상단 팔콘 도어 지붕 유리 사이의 지붕 중앙에 있는 아플리케 아플리케. 두 아플리케 모두 우레탄을 사용해 차량에 접착됩니다. 아플리케와 우레탄 인터페이스에 프라이머가 부족하면 시간이 지남에 따라 접착력이 약해져 아플리케가 차량에서 분리될 수 있습니다.”
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NHTSA 말했다 현재 해당 질환으로 인한 사고나 부상에 대해 인지하고 있지는 않지만, “아플리케가 분리된 경우 운전 중에 차량에서 떨어지면 뒤따르는 운전자에게 도로 위험을 초래하고 부상 위험을 증가시키거나 충돌."
모델 Y
Tesla는 또한 다음 문제를 해결하기 위해 2020년형 Tesla Model Y 차량 401대를 리콜합니다. 전면 상단 컨트롤 암과 스티어링 너클을 연결하는 볼트가 조여지지 않았을 수 있습니다. 바르게. NHTSA는 "제대로 고정되지 않으면 상단 컨트롤 암이 스티어링 너클에서 분리되어 과도한 부정적 또는 긍정적인 캠버가 발생하고 스티어링에 부정적인 영향을 미칠 수 있다"고 말했습니다.
NHTSA는 이 문제로 인해 발생한 사고나 부상에 대한 보고를 받지 못했지만 "부적절하게 보안이 유지되었습니다"라고 밝혔습니다. 스티어링 너클은 과도한 휠 캠버를 유발하고 운전자의 차량 제어 능력에 영향을 미쳐 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다. 충돌."
Tesla는 해당 차량의 소유자에게 연락하여 리콜 사실을 알립니다.
스티어링 문제는 2년 전 테슬라 리콜의 원인이기도 했다. 123,000대의 Model S 차량 엔지니어들이 파워 스티어링 볼트의 과도한 부식을 관찰한 후 새로운 파워 스티어링 부품을 장착해야 했습니다.
또 다른 리콜 소식으로는 이번주 GM이 약 600만 대의 차량을 요청하기로 합의했습니다. 잠재적으로 위험한 타카타 에어백을 교체합니다. 이는 에어백 내부 부품이 시간이 지남에 따라 성능이 저하될 수 있다는 사실이 발견된 후 수천만 대의 차량에 대한 10년 동안의 여러 자동차 제조업체 리콜의 일부입니다. 충격이 가해지면 성능이 저하된 부품이 폭발해 날카로운 파편이 차량 내부 전체에 흩뿌려질 수 있습니다.
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