2016 혼다 HR-V 퍼스트 드라이브 리뷰

HR-V를 통해 Honda는 재미있는 Fit 플랫폼을 사용하고 CR-V의 다용성을 혼합했습니다. 빨리 도착할 필요가 없다면 HR-V가 좋은 이동 수단입니다.

혼다의 신형 HR-V는 훌륭한 자동차의 모든 요소를 ​​갖추고 있습니다. 이는 다음을 기반으로 합니다. 맞다 (우리가 좋아하는) 하지만 더 날씬한 사촌보다 더 많은 공간, 더 많은 힘, 더 많은 기능을 갖추고 있습니다.

크로스오버는 이름에 걸맞게 앞서 언급한 Fit과 Rock Steady의 중간 지점을 차지합니다. CR-V. 이처럼 스포티한 소형 플랫폼에 사륜구동과 늘어난 실내 볼륨을 더하는 동시에, 프론트 버너에 연비와 안전성을 확실하게 유지한다.

하지만 정말 좋은 차인가요? 그것은 부분의 합 그 이상입니까, 아니면 약간의 반게슈탈트입니까? 나는 알아보기 위해 마이애미 해변으로 날아갔습니다.

생활 양식

플로리다에서 열린 HR-V의 첫 번째 드라이브 이벤트에서 혼다는 이 차량을 '라이프스타일 자동차'로 소개했습니다. 곧바로, 그것은 몇 가지를 알려줍니다.

첫 번째, 스타일 및 이미지는 주요 인구통계(경력을 개발 중인 단일 Y 세대 사람들)가 세분화되었기 때문에 이 차량의 중요한 측면입니다. 결과적으로 HR-V는 대담하고 스포티한 외관과 젊은이들에게 완벽하게 어울리는 코일형 자세를 과시합니다.

테마는 5가지 모드의 '매직 시트', 7.0인치 터치스크린(EX 및 EX-L Navi), 날렵하고 사용자 친화적인 대시보드와 '나만의 책상이 생겼다'를 위한 상당한 양의 소프트 터치 소재 $20,000. S클래스는 아니고, 일부 재질이 촌스러운 느낌이 들긴 하지만 가격대비 괜찮습니다.

두 번째, 이 자동차는 라이프스타일 자동차이기 때문에 HR-V는 장소를 가리지 않고 다양한 일을 해야 합니다. Netflix가 뭐라고 말하든, 하루 종일 집에 혼자 앉아 있는 것은 시간을 보내는 가장 신나는 방법이 아니기 때문입니다.

이를 달성하기 위해 Honda는 크로스오버에 6.7인치의 탑승 높이, 100.1입방피트의 승객 부피, 57.8cu를 제공했습니다. 피트 화물량 및 전륜구동이 가능합니다. 앞서 언급한 매직 시트(Fit의 이월)는 일반, 분할, 높이, 유틸리티 및 라운지 모드를 제공합니다. 레이아웃은 대부분 설명이 필요하지 않지만 다용도 객실에는 수하물, 자전거, 소형 가구, 개, 서핑 보드 및 기타 대부분의 모험 품목을 매우 쉽게 운반할 수 있습니다.

앤드류 하드/디지털 트렌드

다른 것보다 덜 기쁜 점 세 번째는 성능이 약간 뒷전으로 밀린다는 것입니다. '라이프스타일 자동차'와 '운전자의 자동차'는 자동차 스펙트럼의 반대 지점을 차지하는 것처럼 보이므로, 여기서는 맥박을 빠르게 하는 자동차 경험이 실제로 핵심이 아닙니다. 그래도 언급할 가치가 있습니다.

운전 인상

HR-V는 Fit을 기반으로 하지만 Civic의 더 크고 강력한 1.8리터 4기통을 장착하여 141마력과 127파운드-피트의 토크를 생성합니다. 예상할 수 있듯이 대부분의 트림 수준에서 무단 변속기(CVT)와 짝을 이루는데, 이는 자동차의 가장 큰 결점을 가져옵니다.

포뱅어는 펀치력이 별로 없기 때문에 CVT는 적절한 회전수 범위를 끊임없이 찾고 있습니다. 기어리스 변속기를 논의할 때 고무밴드 비교가 자주 이루어지는데, 저는 이것이 적절하다고 생각했습니다. 마이애미 외곽의 고속도로 경사면을 운전할 때(예, 몇 군데 있습니다) HR-V의 타코미터는 4,000rpm에 붙어 있는 것처럼 보였고 엔진은 항의로 울부짖었습니다. 더 나쁜 것은, 나는 아무데도 가지 않았다는 것입니다.

고맙게도 차량에는 6단 수동이 제공되어 운전 경험을 완전히 변화시키고 전반적으로 훨씬 더 즐겁습니다. 하지만 매뉴얼이 전륜구동 모델에만 제공된다는 점에서 또 다른 문제가 있다.

CVT는 FWD 수동(25/34/28)에 비해 더 나은 연비(28/35/31)를 자랑하지만 작동하기가 덜 즐겁기 때문에 구매자는 어려운 선택을 해야 합니다. 4륜 구동(27/32/29라는 숫자 반환)을 원할 경우 변속기를 선택하세요.

승차감에 관한 한 멕시코산 크로스오버는 혼다와 매우 비슷합니다. 즉, 날카로움과 편안함 사이의 경계를 매우 조심스럽게 걷고, 코너링을 통한 스포티한 핸들링을 위해 약간의 승차감을 교환합니다. HR-V는 유기적인 조향 느낌으로 적당한 코너를 잘 통과했지만 일부 사람들에게는 승차감이 약간 뻣뻣할 수 있습니다.

기술 및 표준 기능

그래서 HR-V는 운전자를 위한 차가 아니지만, 그럴 의도도 없습니다. 그러나 그것이 착수한 것은 공정한 가격에 현대 기술을 제공하여 모험심이 강한 탑승자들을 스타일리쉬하게 안내하는 것입니다. 해당 지표를 통해 보면 HR-V가 훨씬 더 성공적입니다.

DT 액세서리 팩

편집자가 직접 선택한 다음 추가 기능을 사용하여 게임을 강화하고 장비를 최대한 활용하세요.

Allen Sports Deluxe 2-자전거 트렁크 마운트 랙 ($40)
HR-V에는 사륜구동이 있지만 어디든 갈 수는 없습니다. 이 랙을 사용하면 트레일에 준비된 교통수단을 가지고 라이딩할 수 있습니다.

코브라 CDR 900 블랙박스 ($100)
Cobra의 'Drive HD' 대시캠은 모든 모험을 1080P/1296P로 녹화할 수 있습니다. 여기에서 전체 제품 리뷰를 읽어보세요.

Apple 인증 라이트닝-USB 케이블 ($9)
Honda HR-V는 2개의 USB 포트를 제공하며, 이 어댑터 케이블을 사용하면 iPhone, iPad, iPod을 충전할 수 있습니다.

EX 및 EX-L Navi 모델에는 7.0인치 터치스크린 디스플레이가 탑재되어 있으며, 후자는 짐작하셨겠지만 탐색 기능을 제공합니다. 또한 푸시 버튼 시동, 전자식 주차 브레이크가 있어 실내 공간을 확보할 수 있습니다(첫 번째 Honda 차량의 애플리케이션), HDMI 디스플레이 오디오 인터페이스, 2개의 USB 포트 및 수많은 저장 공간 구획.

후방 다각도 카메라와 확대된 운전석 거울이 기본으로 적용되어 안전합니다. Honda의 'LaneWatch' 디스플레이 시스템(EX 및 EX-L Navi)은 신호 시 조수석 측 도로를 차량 화면에 표시합니다. 또한 'Advanced Compatibility Engineering' 차체 구조는 최고의 충돌 등급을 목표로 합니다.

결론

요리사의 요리 재료 대부분과 그 뒤에 숙련된 요리사가 있는 Honda HR-V는 성공할 가능성이 높습니다. 가장 큰 결점은 성능이 좋지 않다는 것입니다...하지만 노력을 하지 않습니다. 즉, 다른 모든 곳에서 가장 높은 점수를 받았습니다. 달러당 가치가 좋은 일상적인 운전자에 대해 이야기하고 있다면 이 차는 반대하기 어렵습니다.

그러나 질문은 여전히 ​​남아 있습니다. Fit이나 CR-V 형제만큼 홈런이 될까요? 2016년 모델이 올 봄에 언제 판매되는지 알아 보겠습니다.

최고

• 시작 가격 $20,000 미만
• 외부는 작고 내부는 크다
• 2WD 모델의 고속도로 35mpg
• 스포티한 스타일링

최저점

• 성능(별로 없음)
• CVT 파워트레인은 시끄러울 수 있습니다.

편집자의 추천

• 혼다 HR-V vs. 혼다 CR-V
• 2020년 혼다 CR-V 하이브리드는 $28,870에 38mpg를 제공합니다.