Aston과 Red Bull은 Valkyrie의 도로용 및 트랙 전용 버전을 제작할 예정이며 이는 후자입니다. 그것은 Aston Martin Valkyrie AMR Pro이며, 제작자들은 이 차량이 트랙에서 최근 F1 자동차의 성능과 맞먹을 것이라고 믿습니다. 애스턴의 이름을 달고 새로운 AMR Pro 성능 하위 브랜드, 이 정점 포식자는 슈퍼카 도로 주행 차량에 적용되는 일반적인 제한 사항 없이 설계되었습니다. 초점은 순전히 속도였습니다.
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Valkyrie 프로젝트는 Red Bull Racing이 주도합니다. 애드리안 뉴이, 그는 F1에서 공기역학적 마술로 전설적입니다. 따라서 AMR Pro를 만드는 동안 이 영역이 많은 강조를 받은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 자동차는 도로 주행용 자동차보다 훨씬 더 큰 전면 및 후면 스포일러를 자랑하며 현재 많은 경주용 자동차에서 볼 수 있는 것과 같은 상어 지느러미가 돋아났습니다.
도로 주행용 Valkyrie와 마찬가지로 AMR Pro는 레이싱 엔진 전문업체인 Cosworth가 개발한 6.5리터 V12와 에너지 회수 시스템을 사용합니다. 크로아티아 회사 Rimac. AMR Pro는 "표준" Valkyrie보다 더 많은 전력을 생산할 것이지만 Aston은 얼마나 많은 전력을 생산할지 밝히지 않습니다. 두 버전의 피규어는 추후 공개될 예정입니다. AMR Pro도 동일한 타이어를 사용합니다. LMP1 경주용 자동차, F1에 사용된 유형과 유사한 탄소-탄소 브레이크가 장착되어 있습니다.
무게를 줄이기 위해 설계자는 인포테인먼트 시스템과 히터를 버리고 다른 구성 요소를 새롭고 가벼운 버전으로 교체했습니다. 전면 유리와 측면 창문은 폴리카보네이트로 제작되었으며 차체는 더 가벼운 유형의 탄소 섬유로 제작되었습니다. 로드카보다 서스펜션 및 배기 시스템의 구성 요소가 더 가벼운 버전으로 교체되었습니다. 잘. 레이싱 시트 교체 도로용 자동차의 양동이.
Aston은 인상적인 하드웨어와 함께 몇 가지 인상적인 성능을 주장하고 있습니다. AMR Pro는 3.3g의 코너링 능력과 함께 "약 250mph"의 최고 속도를 가지며 드라이버를 3으로 연타할 것입니다.5g 제동력의. 랩타임은 현재의 F1이나 LMP1 경주용 자동차와 유사해야 한다고 회사는 주장합니다. 소유자는 Red Bull Racing의 F1 드라이버와 동일한 시뮬레이터 및 기타 시설을 사용하는 교육 과정을 거치게 됩니다.
단지 25대의 Valkyrie AMR Pro가 제작될 것이지만, 자금을 조달하기 위해 은행을 털 생각이라면 너무 늦었습니다. 이미 전체 생산이 매진되었습니다. 2020년부터 배송이 시작됩니다.
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