최고의 슬리퍼 자동차

아우디 RS 2 아반트

이 아우디는 스테이션 왜건처럼 보이지만 사실은 위장한 포르쉐입니다. 이 차량은 독일 두 회사가 공동 개발했으며 독일 주펜하우젠에 있는 포르쉐의 Rossle-Bau 공장에서 제작되었습니다. 이 건물을 지은 바로 그 공장 959 슈퍼카 그리고 나중에는 메르세데스-벤츠 500E가 탄생했습니다.

더 중요한 것은 포르쉐가 RS 2의 엔진에도 일부 작업을 수행했다는 것입니다. RS 2의 기반이 되는 Audi 80 Avant의 2.2리터 터보차지 인라인 5 엔진이지만 주펜하우젠은 315마력과 302파운드의 토크를 추출할 수 있었습니다. 생산 차량은 전자적으로 155mph로 제한되었지만 RS 2를 4.8초 만에 62mph에 도달하고 최고 속도 163mph에 도달하기에 충분했습니다. 이 모든 성능은 낮은 가족용 자동차의 차체에서 이루어졌습니다.

RS2는 있을 법하지 않은 성능 아이콘처럼 보였을지 모르지만, 이는 아우디의 하드코어 RS 성능 모델 전통을 시작했으며, 이러한 전통은 오늘날에도 RS 6 아방트 그리고 RS 5. 신호등에서 마주치지 않도록 기도하세요.

알피나 B7

ㅏ BMW 7 시리즈 모서리를 깎는 것보다 경영진을 편안하게 이동시키는 데 더 적합해 보이지만 Alpina의 튜닝 마법사는 다르게 생각합니다. 이 회사는 2007년부터 2008년까지 핫로드 7 시리즈를 제작했으며 이후 모든 세대의 BMW 주력 모델을 튜닝해 왔습니다. 현재 알피나 B7 608hp와 590lb-ft의 토크를 생성하는 4.4리터 트윈 터보차지 V8을 사용하며 표준 4륜 구동을 통해 모든 전력이 포장 도로에 전달되도록 합니다.

Alpina는 B7이 3.6초 만에 0에서 62mph까지 도달할 것이며 슈퍼카에 필적하는 최고 속도는 205mph라고 주장합니다. 우리는 그렇게 빨리 가지 않았어 우리의 테스트 드라이브 독일 시골을 횡단하지만 B7이 이곳저곳을 서둘러 이동할 수 있는 좋은 방법임을 확인할 수 있습니다.

뷰익 그랜드 내셔널

구매자는 성능을 추구하기 위해 뷰익 전시장을 방문하지 않기 때문에 뷰익 자동차는 잠자는 사람들에게 완벽한 기반이 됩니다. 이 회사는 지난 수십 년 동안 놀라운 양의 스포츠카를 생산했습니다. 가장 인기 있는 자동차(매니아들이 브랜드에 다시 부활해 달라고 계속 간청하는 모델)는 뷰익이 NASCAR에서의 성공을 기념하기 위해 1982년 출시한 그랜드 내셔널(Grand National)입니다.

Grand National은 Regal의 옵션 패키지로 시작했지만 점차 검은색 페인트와 터보차지 3.8리터 V6를 갖춘 진정한 스포츠 세단으로 변모했습니다. 200마력의 출력은 별 것 아닌 것처럼 들리지만, 그 시대에 있어서는 존경할만한 통계였습니다. 오리지널 그랜드 내셔널(Grand National)은 1/4마일 경주에서 쉐보레 카마로(Chevrolet Camaro)를 이길 수 있었고 콜벳(Corvette)을 따라잡을 수 있었습니다. 1987년에 출시된 한정판 GNX의 출력은 235hp, 그 다음 245hp, 마지막으로 276hp까지 올라갔습니다.

캐딜락 CTS-V 왜건

Cadillac CTS는 미국 회사가 만든 가장 멋진 왜건 중 하나로 남아 있습니다. 하지만 여전히 왜건이기 때문에 대부분의 사람들이 고성능 자동차를 선택하는 첫 번째 차량은 아닐 것입니다. 이는 오늘날 도로에서 최고의 침목 중 하나가 됩니다. 마지막 세대의 진화를 사용했습니다. 코르벳 ZR1의 슈퍼차지 6.2리터 V8은 556hp 및 551lb-ft를 펌핑하도록 조정되었습니다. 또한 합판, 한 달치 식료품 또는 가족 전체가 호수에서 주말을 보낼 수 있습니다.

CTS-V Wagon은 정지 상태에서 60mph에 도달하는 데 4.0초가 걸리며 주행 거리계가 185mph를 읽을 때까지 계속 가속합니다. 그 정신은 현재 CTS-V하지만 안타깝게도 캐딜락은 더 이상 왜건 버전을 만들지 않습니다. 나머지 CTS-V 세단 역시 다운그레이드에 직면하다 캐딜락은 V8에서 터보차지 V6 출력으로 더 강력한 버전 작업 중입니다.

포드 토러스 SHO

토러스는 80년대 수입차와 싸우는 중형 세단이자 오늘날 거의 럭셔리에 가까운 풀사이즈 자동차로서 수년 동안 포드에게 큰 성공을 거두었습니다. 그러나 일반적인 모습으로는 도로에서 가장 지루한 자동차 중 하나입니다.

자동차 정신분열증만큼 심각한 경우는 적습니다. 포드 토러스 SHO. SHO는 Super High Output의 약자입니다. SHO의 각 버전은 조금씩 다릅니다. 1989년에 출시된 이 자동차는 Yamaha가 디자인한 3.0리터 V6, 5단 수동 변속기, Mercury Sable에서 가져온 부품으로 만들어진 새로운 스타일의 차체를 갖추고 있습니다. V6는 220마력과 200lb-ft를 생산했습니다. 1992년 페이스리프트를 통해 배기량과 토크가 각각 3.2리터와 215lb-ft로 향상되었습니다. 1996년에 SHO는 235마력, 230lb-ft의 3.4리터 Yamaha V8을 구입했습니다. 어떤 이유에서인지 V8 엔진 토러스를 구매하는 사람이 많지 않았기 때문에 오래 가지 못했습니다.

2017년으로 빨리 가세요. 토러스를 대형 세단으로 만든 후 포드는 새로운 SHO 터보차저 3.5리터 EcoBoost V6와 4륜 구동을 중심으로 제작되었습니다. EcoBoost 엔진은 강력한 365hp 및 350lb-ft를 생산했지만 원래 SHO와는 달리 6단 자동 변속기가 유일한 변속기였습니다. 그러나 토러스는 최근 포드 자동차 퍼지에서 제외됐다.

지프 그랜드 체로키 트랙호크

모두가 무엇을 알고 있는지 헬캣 그리고 모두가 그것이 707마력이라는 것을 알고 있습니다. Dodge의 고출력 모델은 낮은 성능의 자동차를 찾고 있다면 좋은 선택이 아닙니다. 사람들이 5분마다 멈춰 서서 그것이 Hellcat인지 물어볼 것이기 때문입니다. 많은 운전자들이 아직 깨닫지 못한 것은 Jeep이 Grand Cherokee의 펜더 사이에 정확히 동일한 슈퍼차지 6.2리터 V8을 채웠다는 것입니다. 그것은 트랙호크, 그리고 그것은 6자리 가격표를 가지고 목적에 맞게 설계된 많은 스포츠카를 당황하게 할 수 있습니다.

시각적 수정은 주로 앞 범퍼의 더 큰 에어 댐, 더 큰 바퀴 및 뒷 창 바로 위의 스포일러로 제한됩니다. 그것은 빠른 것처럼 보이지만(확실히 오프로더처럼 보이지는 않습니다), 707마력처럼 빠르게 보이지는 않습니다. 8개의 피스톤이 함께 모여 단 3.5초 만에 0~60mph까지 도달하며 최고 속도는 180mph로 제한됩니다.

벤틀리 뮬산 속도

Ronan Glon/디지털 트렌드

Bentley Mulsanne의 절제되고 위엄 있는 라인은 전면적인 성능이 아닌 영국식 우아함을 물씬 풍깁니다. Bentley는 예의바르게 당신에게 자동차를 기꺼이 판매할 것입니다. 뮬산 스피드 530마력과 811lb-ft의 엄청난 힘을 발휘하는 트윈 터보차지 V8을 갖추고 있습니다. Mulsanne Speed는 특히 대형 세단의 경우 운전하기에 활기가 넘칩니다. 그것도 매우 빠르지만, 그 부분은 보이지 않습니다. 스포일러, 랠리 조명 또는 가위형 도어가 함께 제공되지 않습니다.

자동차처럼 실내가 벗겨진 트랙카를 기대하지 마세요. 알파로메오 4C. 여전히 Bentley이기 때문에 내부는 퀼팅과 같은 다양한 고급 편의 시설로 장식되어 있습니다. 가죽 장식, 천연 목재 트림, 부드러운 가죽, 후면용 피크닉 테이블까지 승객. 도중에 축하할 일이 있다고 생각되면 내장형 샴페인 쿨러를 주문할 수도 있습니다. 그것이 충분하다면 Mulsanne은 완전히 다른 종류의 수면제로 변할 수 있습니다.

포드 머스탱 EcoBoost 고성능 패키지

포드 머스탱은 결코 세단이나 해치백만큼 익명이 아니지만 이 차에는 여전히 몇 가지 놀라움이 숨겨져 있습니다. 초보자에게 V8 엔진이 없는 머스탱은 특별한 것이 아닙니다. 당신이 살 여유가 없어서 구입한 차입니다 V8 모델. 휴가 때 렌트한 자동차예요. 이건 아니야.

그만큼 고성능 패키지 Ford의 2.3리터 터보차지 EcoBoost 4기통 Mustang은 포드 포커스 RS 핫해치백. 그 결과는 330마력으로 10년 전에 만들어진 대부분의 V8 Mustang보다 더 높습니다. 패키지에는 업그레이드된 브레이크와 서스펜션도 포함되어 있어 Mustang을 민첩하고 빠르게 만들 수 있습니다.

하지만 가장 좋은 점은 대부분의 사람들이 이 차가 실제로 무엇인지 결코 알지 못한다는 것입니다. 모델별 19인치 휠, 미묘한 후드 스트라이프 및 배지를 제외하면 고성능 패키지는 공항의 Hertz 매장에서 방금 운전한 것처럼 보입니다. 머스탱 순수주의자들은 무엇이 그들을 공격했는지 결코 알지 못할 것입니다.

폭스바겐 골프 R

초심자에게는, 폭스바겐 골프 R 일반 컴팩트처럼 생겼는데 해치백 큰 바퀴로. 후드 아래에 숨어 있는 힘을 암시하는 지느러미, 날개 또는 랠리에서 영감을 받은 스티커가 없습니다. 하지만 우리를 믿으세요. 거기에 있습니다. R은 305hp 및 295lb-ft를 제공하는 2.0리터 터보차지 4기통 엔진을 사용합니다. 수동 또는 자동 변속기와 Haldex 유형 4륜 구동 시스템을 통해 네 바퀴 모두에 동력을 전달합니다. 그것은 심각한 하드웨어입니다.

결과? 5.2초의 0~60mph 시간, 최고 속도는 155mph로 제한되며, 회전 후 미소를 유발하는 핸들링 회전이 가능합니다. 하지만 아우디TT 또는 쉐보레 카마로뛰어난 성능 수치를 자랑하는 Golf R은 여러분과 네 명의 친구를 데리고 시내에서 하룻밤을 보내거나 Ikea에서 가져온 가구를 가득 실어 나를 수 있습니다. 결국 해치백이군요. 우리는 VW가 새로운 R을 기반으로 성능과 실용성의 균형을 유지할 수 있는지 보고 싶습니다. 신형 8세대 골프.

볼보 V70 R

스웨덴에서 가장 오래 지속되는 자동차 회사는 안전성과 신뢰성으로 유명합니다. 합리성을 중심으로 구축된 전체 브랜드입니다. 하지만 가끔 볼보의 엔지니어들은 약간 미쳐버릴 때도 있습니다. 볼보는 1996년 850부터 일련의 핫로드 스테이션 왜건(및 몇 대의 세단)을 제작하여 R 배지를 수여했습니다.

2003년에 출시된 V70 R(및 S60 R 세단)은 이 품종 중 가장 세련된 모델이었습니다. 터보차지 인라인 5는 300hp 및 295lb-ft를 생산했으며 성능 조정 Haldex 4륜 구동 시스템에 연결되었습니다. V70 R에는 볼보의 "Four-C"(지속적으로 제어되는 섀시 컨셉) 조정 가능한 서스펜션 시스템도 탑재되어 있습니다. 최초의 이 기능을 통해 운전자는 버튼 하나만 누르면 서스펜션의 견고성을 즉석에서 조정할 수 있었습니다.

초등학교 주차장에 있는 것처럼 보임에도 불구하고 V70 R은 6.0초 만에 0~60mph를 주파할 수 있었고 전자적으로 제한된 최고 속도인 155mph에 도달했습니다. 심지어 V60 버전도 경주했기 때문에 그것이 바보가 아닌 잠자는 기계라는 것을 알 수 있습니다.

포드는 열쇠 고리를 잠자기 상태로 만들어 해커들이 자동차에 접근하지 못하도록 막고 있습니다.

자동차가 더욱 발전하고 연결성이 높아짐에 따라 악의적인 의도를 가진 사람들이 자동차를 해킹할 가능성은 더욱 높아집니다. Ford의 유럽 사업부는 사용하지 않을 때 스스로 잠자기 상태가 되는 스마트 키 리모컨을 출시하여 해커의 삶을 더욱 어렵게 만들고자 합니다. 이 기능은 아직 미국에서는 사용할 수 없지만 해킹은 단순히 지역적 문제가 아니므로 조만간 미국에서 끝날 수 있습니다.

Ford는 해커들이 열쇠 고리에 포함된 정보를 복사할 수 있으며 이를 사용하여 상대적으로 쉽게 복제할 수 있다고 설명했습니다. 이는 표준 전자시계처럼 작동하며 원본과 동일한 기능을 수행합니다. 이는 도둑이 차를 잠그거나 잠금 해제할 수 있고 트렁크를 열 수 있으며 경우에 따라 엔진 시동을 걸 수도 있다는 의미입니다. 이 문제에 대한 Ford의 대답은 40초 이상 유휴 상태임을 감지하면 자동으로 꺼지는 전자열쇠입니다.

최고의 레벨 2 가정용 EV 충전기

빛나는 새 전기 자동차를 집으로 가져오면 가정용 충전 코드가 함께 제공됩니다. 그러나 그것은 시간당 2~3마일만 추가할 수 있는 레벨 1 충전기일 가능성이 높습니다. 레벨 2 가정용 EV 충전기로 업그레이드하면 속도가 3배 이상 증가할 수 있으며, 전기 요금을 낮추고 자동차 배터리 수명을 연장하는 데 도움이 되는 다양한 옵션이 제공됩니다.

즉, 이제 DC까지 빠르게 운전할 필요 없이 차량에 연료를 가득 채우는 것이 쉬워졌습니다. 자동차 여행 중이 아닌 이상 충전소 - 일상적인 사용 시 자동차가 완전히 유지되도록 보장 청구되었습니다.

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EV는 불티나게 팔리고 있기 때문에 손에 넣기가 조금 어려울 수 있습니다. 괜찮은 EV의 대부분이 40,000달러가 넘는다는 사실을 추가하면 중고차가 그 어느 때보다 더 매력적이라는 것을 알게 될 것입니다. 중고 쇼핑은 긴 대기자 명단과 부풀려진 가격에 대한 훌륭한 대안이며 중고 EV는 작은 글씨를 읽으면 세금 환급을 받을 수도 있습니다.

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