Jeep의 역사: 전장에서 진입로까지

Jeep은 세계에서 가장 상징적인 자동차 제조사 중 하나입니다. 맨해튼, 런던, 호주 시골, 독일의 블랙 포레스트 깊숙한 곳에 있든, Jeep이 무엇인지 모르거나 Wrangler를 식별할 수 없는 사람을 찾는 데 어려움을 겪습니다. 하나. 이는 브랜드 이름 그 이상입니다. 그것은 모든 종류의 견고해 보이는 오프로더의 대명사가 되었습니다. 이 지점에 도달하는 것은 말처럼 쉽지 않았습니다. 일종의 저주받은 우상처럼 지프는 자동차 제조사에서 자동차 제조사로 넘어가면서 죽은 회사들의 흔적을 남겼다.

시작

Jeep은 다목적 교통 수단으로서 말과 오토바이를 모두 대체할 수 있는 차량에 대한 미군의 요구에서 탄생했습니다. 실제로 Jeep이라는 이름의 유래에 관한 대중적인 이론 중 하나는 이 이름이 General Purpose(일반 목적)의 약어인 GP에서 유래했다는 것입니다. 다른 사람들은 만화책 뽀빠이에 등장하는 캐릭터인 유진 더 지프(Eugene the Jeep)를 지적합니다. 어디에서 왔는지 이름이 붙어 있습니다.

오프로더는 펜실베이니아 주 버틀러에 있는 American Bantam Car Company에서 개발했습니다. 영국에서 제작한 오스틴 자동차의 라이센스 사본을 만드는 일부터 시작되었습니다. 1940년에 정부가 소형 4륜 구동 군용 차량에 대한 입찰 절차를 시작했을 때 회사는 운이 좋지 않았습니다.

American Bantam은 육군의 설계 매개변수를 초과하는 프로토타입을 제작했습니다. 관계자들은 작은 자동차 제조업체가 필요한 만큼의 차량을 생산할 수 있는 능력에 대해 우려하여 Willys-Overland와 나중에 Ford와 계약을 맺고 생산을 맡았습니다. 무엇이 지프가 되었나. Ford는 말 그대로 자신이 만든 Jeep과 Willys가 만든 Jeep을 구별하기 위해 "F"로 가능한 한 많은 부품을 브랜드화하여 Jeep 디자인에 고유한 스탬프를 찍으려고 했습니다. 전쟁이 끝난 후, 디자인에 대한 권리를 유지하고 Jeep에 민간인으로서의 제2의 삶을 선사하려고 노력한 것은 Willys였습니다.

민간인 생활

Willys는 군용 Jeep(MB로 알려짐)을 CJ-2A로 개조했습니다. "CJ"는 "Civilian Jeep"을 의미하며 Willys는 약 40년 동안 여러 세대에 걸쳐 이러한 용도 변경된 군용 차량을 계속 생산할 것입니다. 결국 CJ는 다음으로 교체되었습니다. 랭글러, 오늘날에도 비슷한 틈새 시장을 계속해서 채우고 있습니다.

하지만 윌리스는 거기서 멈추지 않았습니다. Jeep 차량의 전체 라인업을 만들려고 했으며, 이는 Jeep이 독립형 브랜드로 전환하는 시작을 알렸습니다. 1946년 장수 스테이션 왜건을 비롯해 눈길을 끄는 디자인을 선보였으며, 픽업 1947년에는 일반 자동차처럼 보이도록 설계된 소형 컨버터블인 Jeepster도 있습니다. 좀 더 자동차 같은 Jeep의 컨셉은 수십 년 후 Jeep의 첫 번째 크로스오버 형태로 다시 재검토되었습니다.

오리지널 Jeep이 American Bantam을 뒤로 한 것처럼, Jeep 브랜드도 상위 브랜드보다 더 탄력적인 것으로 입증되었습니다. 1953년에 Willys는 제2차 세계 대전의 또 다른 중요한 차량인 Liberty Ship을 담당했던 Kaiser에 인수되었습니다. 카이저는 전쟁 후 자동차 사업에 뛰어들었다. 1963년에 Willys라는 이름을 완전히 삭제하고 Kaiser-Jeep이 되었습니다. 같은 해 Jeep은 왜고니어, CJ에 대한 좀 더 문명화된 대안입니다. 완전히 밀폐된 스테이션 왜건과 같은 차체를 갖춘 Wagoneer는 현대 가족 SUV의 초기 선구자 중 하나였습니다.

AMC와 크라이슬러

1969년 AMC(American Motors Corporation)는 자동차 산업에서 벗어나기 위해 Kaiser를 인수했습니다. Jeep 브랜드는 AMC 재임 기간 동안 크게 성장했지만 위스콘신에 본사를 둔 나머지 자동차 제조업체는 선견지명 부족, 뿌리 깊은 재정 문제, 품질 문제 등으로 인해 라인업이 서서히 시들해졌습니다. 문제. 파리에 본사를 둔 르노와의 파트너십도 궁극적으로 AMC를 구할 수 없었기 때문에 크라이슬러는 1987년에 AMC를 구입하고 얼마 지나지 않아 문을 닫았습니다. 돌이켜보면 Chrysler가 원했던 것은 Jeep의 이름, 이미지, 자동차, 지적 재산뿐이었습니다.

1980년대에는 두 가지 중요한 Jeep 모델이 출시되었습니다. 첫 번째는 1984년에 출시된 XJ 세대 Cherokee였습니다. XJ는 Jeep 최초의 진정한 현대 SUV였으며 브랜드를 주류 시장으로 더욱 끌어올리는 데 도움을 주었습니다. XJ는 2001년 Liberty로 교체될 때까지 약간의 변경을 거쳐 계속 생산되었습니다.

Chrysler가 조용히 인수를 준비하고 있는 동안 Jeep은 출시 이후 수많은 변종을 양산해 온 오랫동안 사용된 CJ의 교체품에 대한 최종 손질을 하고 있었습니다. 제2차 세계대전 당시 윌리스의 DNA를 직접적으로 추적한 오프로더는 너무 투박했습니다. 현대적인 취향을 반영하여 Jeep은 후속 모델인 오리지널 Wrangler를 처음부터 개발하기 시작했습니다. (YJ). 이전 모델보다 더 세련됐지만 오프로드에서도 뛰어난 성능을 유지했습니다. 사용자는 여전히 도어를 떼어내고 상단을 제거하고 앞유리를 접을 수 있습니다.

CJ의 외관과 오프로드 능력에 현대적인 편의시설을 결합한 YJ는 좋은 패키지처럼 보였지만 처음에는 Jeep 순수주의자들이 이를 무시했습니다. 그들은 특히 후속 세대에서 전통적인 원형 조명으로 대체된 YJ의 사각형 헤드라이트를 싫어했습니다. 2020년 7월 현재 4세대입니다.

SUV 붐과 불황

Jeep은 Chrysler의 현명한 인수였습니다. 1990년대에는 SUV에 대한 관심이 폭발적으로 증가했으며, Jeep은 전문성을 활용하고 대중의 열광을 활용할 준비가 되어 있었습니다. 수십년 된 Grand Wagoneer를 대체하기 위해 1992년에 최초의 Grand Cherokee를 출시했습니다. 1990년대가 끝나갈 무렵, 상황이 풀리기 시작했습니다.

Chrysler는 1998년에 Daimler AG와 합병한 후 연비와 전반적인 품질을 희생하면서 트럭과 SUV에 더욱 집중하기 시작했습니다. Jeep의 첫 번째 자동차 기반 크로스오버인 Compass와 Patriot는 전 세계적으로 비난을 받았습니다. 대규모 사령관은 2008년 경기 침체가 닥치고 휘발유 가격이 하락하기 시작하자 흰 코끼리가 되었습니다. 스파이크. 이런 가운데 Jeep은 온로드 성능을 선호하여 오프로드 성능을 완전히 무시한 매우 빠른 핫로드인 1세대 Grand Cherokee SRT를 선보였습니다.

미국의 자동차 제조는 경기 침체기에 가장 큰 영향을 받은 산업 중 하나였습니다. 그 후 크라이슬러는 다임러와의 관계를 끊고 공식적으로 파산을 선언했습니다. 그런 다음 크라이슬러는 피아트에서 색다른 파트너를 찾았습니다. 그러나 두 회사의 합병은 두 회사 모두에게 상당한 이점을 제공했습니다. 이 새로운 팀은 이제 FCA(Fiat-Chrysler Automobiles)로 불립니다. 회사는 Cherokee를 크로스오버로 재건할 적절한 시기라고 판단했습니다. 또한 그들은 레니게이드(Renegade)라는 새로운 소형 차량을 개발하기 위해 협력했습니다. FCA는 707마력 그랜드 체로키 트랙호크 2017 뉴욕 오토쇼에서 혁신적인 디자인으로 전 세계를 놀라게 하는 동시에 파트너십을 선보였습니다. 전 세계의 자동차 팬들은 이 독창적이고 고양된 Jeep에 매료되었습니다.

1992년 XJ 기반 Comanche 생산이 중단된 후 Jeep은 픽업 트럭 라인을 중단했습니다. 그래서 최초의 Jeep 트럭이 출시되었을 때(검투사)가 2018년에 돌아왔는데, Jeep 애호가들은 정말 열광했습니다. 4세대 랭글러를 기반으로 한 글래디에이터는 2018년 로스앤젤레스 오토쇼에서 데뷔했습니다. 이 모델은 4개의 도어를 갖추고 있으며 터보디젤 V6를 포함한 다양한 엔진이 함께 제공됩니다. 오늘날 Jeep은 매년 거의 백만 대에 달하는 차량을 판매하고 있지만 전문가들은 이 숫자가 계속해서 증가할 것으로 예상합니다.

무엇 향후 계획?

곧 Jeep이 소개될 예정입니다. 차세대 그랜드 체로키. 2021년 초에 발표될 이 발표를 주목해 주세요. 지프도 부활할 계획이다 Wagoneer 및 GrandWagoneer 명판 두 대의 SUV는 동일한 요소 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 램 1500. Wrangler 매니아들은 모델에 다양한 업데이트 목록이 포함될 것이라는 사실을 알고 황홀해할 것입니다. 하나의 업데이트는 플러그인 하이브리드 파워트레인 짧은 여행을 위해 차량이 전기만으로 주행할 수 있게 해줍니다. 또 다른 업그레이드는 자연흡기 6.4리터 V8 네 바퀴에 450마력을 전달하도록 설계됐다. Jeep은 여전히 ​​팬들을 긴장하게 만들고 있습니다. 다음에 무엇을 생각해 낼지 누가 알겠습니까?

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