샌프란시스코 시 교통국(SFMTA)는 다음 달까지 전기 스쿠터 허가증을 발급하려고 합니다. 하지만 이것이 이미 개인 교통 장치로 넘쳐나는 도시를 구할 수 있을까요?
해당 기관의 직원들은 신청서를 검토해 왔으며 앞으로 몇 주 안에 추천서를 제출할 계획입니다. 따라서 베이 지역 주변을 이동할 수 있는 이륜 교통 수단의 수가 증가하기를 바랐다면 지금이 바로 여러분이 바라던 순간일 수 있습니다. Lyft와 같은 거대 기업은 바로 그러한 점을 희망합니다. 회사의 차량 공유 시장 진출 계획 5월에 공개됐다.
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그러나 샌프란시스코 시에서는 허가를 요구하고 발급하기로 한 결정이 늦어졌습니다. 새, 스핀 및 라임바이크 몇 달 동안 스쿠터 타기 공유 프로그램을 제공해 왔으며 그 결과 시내 곳곳에 전기 스쿠터 수가 폭발적으로 늘어났습니다. 침수 전기 스쿠터 이는 거리와 보도에 차량이 너무 많다는 것을 의미했으며, 4월 샌프란시스코는 세 회사에 공공 장소에서 스쿠터를 제거해야 한다고 말했습니다. 그로부터 얼마 지나지 않아 샌프란시스코는 급증하는 차량을 통제하기 위해 허가 신청 절차를 개시했습니다.
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도시 주변에서 전기 스쿠터 타기를 제공하려는 회사는 이제 신청서를 제출해야 합니다. 첫 번째 물결은 6월 7일에 마감되었으며 SFMTA는 접수된 12개의 신청서를 검토하고 있습니다. 회사와 스쿠터는 안전성, 지속 가능성, 접근성, 책임, 재정적 영향 및 기타 주요 지표를 기반으로 평가됩니다. 결국 최대 5개 회사가 1년 동안의 파일럿 프로그램에 참여하도록 선택될 것입니다. 스쿠터와 지역에 미치는 영향을 보다 전체적으로 파악하려고 노력할 것입니다. 지역 사회.
최종적으로 선택된 5개 회사 중 총 1,250개의 회사가 시범 운영 첫 6개월 동안 A지점에서 B지점으로 라이더를 데려갈 수 있습니다. 이것이 성공한다면 샌프란시스코는 또 다른 1,250대의 전기 스쿠터에 권한을 부여할 수 있습니다.
샌프란시스코는 이러한 종류의 허가증을 발급한 적이 없다는 점을 감안할 때, 시는 허가 조건을 구체화하기 위해 선정된 스쿠터 공유 회사와 긴밀히 협력해야 할 것입니다. 그리고 8월이 되면 이러한 허가가 공개되어야 하며 합법적인 전자 스쿠터도 마찬가지여야 합니다.
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