Uber가 ebike 회사인 Jump와 제휴하여 자전거 공유 파일럿 프로그램 샌프란시스코에서. 분명히 지난 몇 달은 Uber가 한계에 도달할 만큼 충분히 잘 진행되었으며 공식적으로 Jump를 인수하고 더 나아가 전 세계 더 많은 도시에 자전거 공유 옵션을 제공합니다. 위에. 안에 블로그 게시물 오늘 아침 CEO Dara Khosrowshahi가 쓴 글에서 회사는 “도크가 없는 전기 자전거 공유 회사인 Jump Bikes를 인수하기로 계약을 체결했습니다”라고 확인했습니다. 서비스." 그는 덧붙였습니다. “우리의 고향 파일럿은 라이더들이 우리의 트레이드마크인 위아래로 순항하는 편리하고 환경 친화적인 방법을 즐기면서 매우 강력한 출발을 시작했습니다. 언덕.”
우버는 스타트업에 얼마를 지불했는지 확인하지 않았지만 TechCrunch가 이전에 보고한 내용 해당 스타트업은 1억 달러 이상의 인수 제안을 고려하고 있었습니다. 그리고 Uber가 전통적인 차량 공유 서비스를 다른 시장으로 확장하는 데 어려움을 겪고 있다는 점을 고려하면(Uber는 이집트의 살얼음판에 있으며 최근 그리스에서 중단됨) 샌프란시스코에 본사를 둔 거대 운송업체는 분명히 도달할 수 있는 다른 길을 찾고 있습니다. 고객.
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와의 인터뷰에서 뉴욕 타임즈, Khosrowshahi는 Jump가 사업 확장이라는 Uber의 목표에 "완벽하게 들어맞았다"고 언급했습니다. 예를 들어 UberEats는 빠르게 성장하고 있으며 다양한 전기자전거의 혜택을 누릴 수 있습니다. Uber는 또한 다른 방법도 모색하고 있습니다. 시간 효율적일 뿐만 아니라 에너지 효율적인 교통 옵션 제공(특히 대규모 교통 혼잡 지역) 도시).
Jumppilot의 인기를 감안할 때 Uber는 ebike 공유 옵션이라는 개념이 고객이 원하는 개념이라는 데 의심의 여지가 없는 것 같습니다. Khosrowshahi는 "자전거 활용도가 예상보다 높았습니다."라고 말했습니다. "사람들은 하루에 여러 번 여행할 때 이 자전거를 사용하고 있습니다."
파일럿 프로그램에서 Uber는 캘리포니아 사용자에게 드롭다운 메뉴(일반적으로 UberX 또는 uberPOOL과 같은 항목이 포함됨)의 일부로 "자전거" 옵션을 제공했습니다. 자전거 옵션은 현재 30분에 2달러이며 이후에는 분당 요금이 부과됩니다.
인수 결과 Jump 직원은 Uber 팀의 일원이 되지만 회사는 여전히 독립 법인으로 존재하게 됩니다.
Khosrowshahi는 "Uber에서는 스마트 도시를 위한 스마트 기술을 옹호하는 데 중점을 두고 있습니다."라고 썼습니다. “그러나 우리의 궁극적인 목표는 전 세계 도시와 공유하는 것입니다. 개인용 자동차를 소유하지 않고도 생활을 더 쉽게 만드는 것입니다. 그 목표를 달성한다는 것은 궁극적으로 혼잡, 오염, 주차 공간의 필요성을 줄여 도시 생활을 개선하는 것을 의미합니다.”
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- 곧 우버(Uber)와 같은 자율 휠체어를 소환할 수 있게 될 것입니다.
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