Robotaxi 회사 Cruise가 대중화의 길을 닦을 규제 승인을 얻는 데 "단 며칠 남았습니다" 카일 보그트(Kyle Vogt) 최고경영자(CEO)는 목요일에 자사가 특별히 제작한 무인 차량을 생산한다고 밝혔다. 디트로이트 자유 언론.
제너럴 모터스(GM)가 후원하는 크루즈 차량을 공개했습니다 — Origin이라고 불리는 — 2020년 초, 몇 년 전 해당 분야의 R&D가 시작되었을 때 우리 모두가 꿈꿨던 종류의 무인 자동차를 선보입니다. 핸들도 없고 페달도 없는 자동차. 조수석만 있는 차량입니다.
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현재 샌프란시스코, 피닉스 등 도시에서 운행 중인 크루즈의 로보택시는 개조된 차량이다. 따라서 스티어링 휠이 함께 제공되지만 해당 분야의 회사는 분명히 스티어링 휠을 없애려고 합니다. 그것.
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Cruise는 미국 전역의 도시에서 차량 공유 서비스를 제공하는 수천 대의 무인 Origin 차량을 구상하고 있습니다. Origin에는 일반 자동차에 있는 핸들이나 기타 수동 제어 수단이 없으며, 여전히 규제 장애물 코스가 있습니다. Vogt는 이것이 올 수 있다고 믿는 연방 안전 표준에서 매우 중요한 면제를 받는 것을 포함하여 탐색해야 합니다. 월.
Cruise와 또 다른 주요 업체인 Waymo가 운영하는 현재 로봇택시 서비스에 대한 비판 — 두려움 Origin과 같은 차량을 도로에 운행하는 것은 현재로서는 너무 먼 단계일 수 있다는 점을 지적합니다. 에게 문자열사건의 샌프란시스코 거리에서 문제를 일으킨 자율주행차와 관련된 사건입니다.
지난달 크루즈는 규제 당국에 의해 명령됨 무인 자동차의 승객이 경미한 부상을 입은 소방차와 충돌한 후 샌프란시스코에서 로보택시 함대를 절반으로 줄였습니다. 이 결정은 캘리포니아 공공사업 위원회가 허용하기로 투표하면서 획기적인 결정을 내린 지 불과 며칠 만에 나왔습니다. 크루즈(Cruise)와 웨이모(Waymo)는 도시 내 유료 차량 공유 서비스를 단지 조용한 곳이 아닌 하루 종일 제공하는 서비스로 확대합니다. 미문.
Vogt는 비평가들의 과도한 저항이 궁극적으로 도로를 훨씬 더 안전하게 만드는 자율 기술의 개발을 방해할 수 있다는 우려를 표명했습니다.
Waymo도 있습니다 차량 디자인을 공유했습니다 크루즈의 오리진과 유사합니다. 이는 중국 자동차 제조업체 Geely와의 파트너십의 결과이며 Zeekr 미니밴을 기반으로 합니다. Waymo는 자율주행차 내부를 여행하는 라이더가 "핸들과 페달이 없고, 머리 위 공간, 다리 공간, 등받이 조절 좌석, 팔이 닿을 수 있는 거리에 스크린과 충전기, 구성이 쉽고 편안한 차량 선실."
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